ben06

Buď je tak nevýrazná, nebo se jich opravdu prodalo tak velmi málo. Jezdím Prahu, Brno, po Čr a stále nejsou téměř vidět v provozu.

Cokoliv složitějšího není ale běžná údržba typu výměna žárovek, oleje, diagnostika. Třeba v Praze, Brně i jinde mají nejen karosáře, lakoše, čalouníky ale i myčky, stanice PHM atd. Venkovani možná mají takové podmínky jak u Hyundai, ale ne plošně jak naznačuje Sabiza.

Ale kdepak, tyto složky Hasiči, Pach a jiné mají i vlastní rezortní servisy a opravny, které měly dřív v každém okrese, ale tuším ministr Íčko je v rámci úspor zrušil a z mechaniků pak udělal vrátné ap.

Skodascalacng> nekecáš, jo mám stovky měsíců bonus z předchozích Pov, na Hav výchozí cenu za cca 380.000 (R Style+) s Gap 3 roky? (asi, nevím), když to nacenila operátorka po telefonu bez hádání se někde na přepážce nebylo fakt co řešit a navíc co se Generali spojila s mnou silně neoblíbenou ČP přechod jen kvituji. Slevy se mi samozřejmě podstatně promítly do Pov u O1 i F1 a vlastně mi ještě ušetřily na pojistné Rapida. Hav za 12.500 ? no ty ....

Pár dní před koupi nového Rapida mě oslovila Čsob s nabídkou na POV u O1 a F1, které jsem měl léta letoucí u známýho v Generali pravidelně "aktualizované" a neváhal jsem hned přejít. Nechal jsem si nacenit u Rapida POV+HAV Premiant na 5.200. Včera mi došlo první navýšení o cca 90 Kč což unesu.

https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/6r0815479a-hrdlo-sani-skoda-30830.html

Je celkem jedno kam pojedeš, pazvuky si nahráli a poslali výrobci k posouzení. Za pár dní bylo kladné vyjádření, auto si vzali na 3 dny a vrátili ho umyté a uklizené. Ono je to asi o jednání obou stran, mě se taky chvíli cukali. Neztotožňuji se se vším co tady kde píšeš a nemíním si servis nasrat, ale jeď třeba někde na jih od té tvojí Ostravy. Ostatní viz. příslušná sekce o kompresoru u Rapida a F3 a sem to nepatří. Celkem by mě zajímalo jestli Sanden cpou taky i do scaly.

Takže je to tak, v info se to dá deaktivovat včetně zadního nic jinýho jsem tam neviděl.

Citlivost se standartně nenastavuje kolíbkou na pravé páčce? Asi mi zase něco uteklo. Připadá mi, že dešťák si občas žije vlastním životem.

Dík za tip, origo zatím po cca 10 měsících slouží dobře. Právě jsem v deští dojel domů a přemýšlel, jakou budou mít asi stírátka životnost i s dešťákem, který mi občas sám panicky polosuché sklo setře. Zadní automatiku při zpátečce jsem si zatím zkusmo odstavil a nemám problém brnknout o páčku.

Jistě, placebo prémiovka.

Třeba na O1 a F1 mi stačilo zapojit na tažném neorigo elektriku a ejhle i druhá už svítíla, na O2 i jimých to jde rozsvítit kódováním, na Rapidu natáhnu jen drát do druhýho světla.

To je furt nějakého fňukání. A nejen škodovka šetřila. I jiná novější auta, ale i starší třeba 20 let mají jednu mlhovku a zpravidla je a byla zapojena/aktivována jedna i když světlo obsahuje někdy i žárovku v patici.

Opět pravda, to je napříč fóry a kdyby dcera nedělala Phd. v jiném oboru tak by měla téma na ten vědecký výzkum. Sám jsem stará škola co vyrostla jen na papíru a nějak mi to zůstalo, že čtu manuály škodovky a že jich už v archivu mám. Dokonce jsem díky archivu jednomu mladýmu vykladači historie natrhl *rdel na foru nějaké jawamanie.

Přesně tak, jsou tu kvanta zbytečných dotazů. Ono neškodí dát si i opáčko návodu, proteže i mě z palice něco vypadne.

Návody dnes nikdo nečte? Nečte!

BobanHTP> Mě u rapida v 5 tis. vyměnili Sanden za Denso a taky palivové čerpadlo. Jsem na 13.000km a nemám zatím jiný problém.

Tak ten extra binec je místní záležitotost jak psal DušanV o přiměřenosti funkce. Ty doby když ani povinné zástěrky nepobraly ani bláto na silnicích po řepné kampani jsou pryč a za to všichni máme zase pomlácená čelní skla. Jinak je to zde věčný boj estétů a praktiků.

Já bych počkal na hodnocení až bude skutečně zima a na autě bez zástěrek budou viset kila slané namrzlé břečky. U nás sypou hlavně šutrama a jednu zimu byla aféra, když použili tak ostré kamenivo a půl okresu dojezdilo zkrz defekty. Já zástěrky preferuju, tahám za autama i vlek a bordel sbíraný hlavně zimníma gumama mě bez zástěrek letěl na vlek, proto šly zástěrky doma na všechny 3 auta a je to dle podmínek o dost lepší.

Mě teď originální po 10 letech a půl roce umřela a čekal jsem na její konec 3 roky. Koupil jsem Exide, boška nebyla a další varty mi domů nesmí.

Léta beru olej LL shell na skoda-dily.cz, tuším do neděle je asi nějaká ta pošta zdarma.

DušanV> mám stejný požadavky jako ty, jsem už starý na ty vifikundace scaly, byl jsem sklamaný nemožností osekat ji o ty (pro mě) některý zbytečnosti. Máš pravdu, je mi těch mladých líto. Ale kdybych si koupil Scalu místo Rapida jistě bych chtěl, aby všechno opravdu fungovalo, když už si za to zaplatím. Majitelům scal nezávidím, je to k vzteku.

Kdyby jsi trochu pohledal tady, nebo u jiných modelů, které mají totožný motor s GPF tak už to tady bylo xx krát. AS dávají většinou dle 504/507 5w30 co zde píšou uživatelé fóra a mě ho dali taky.

To si pánové v MB z ostudy už dělají i *rdel?

kubasta> souhlas, soused důchodce má ix20 cca 4 roky a navoněná bída inteieru sedí, palubka a ovladače ošuntělé, hnus. Já na jaře řešil dilema Scala a Rapid1 style a druhý zvítězil.