ben06

vím, že k tomuto problému to nepatří, ale podobná zkušenost ze ZL kraje. U tehdy nové O1 mi škubal při ustálené rychlosti a otáčkách, diagnostika nic, dle servisu vše OK a svedli to na mé špatné palivo, které si při třetí návštěvě vzali na jejich rozbor a kupodivu bylo taky OK. Posléze akce pokus - omyl, vstřiky - svíčky stav stejný. Zkrátím to, další návštěva výměna egr na pokyn ŠA a byl to on. Několik prom*daných dnů dovolené, přístup k reklamaci a teď mě bude čekat akce vrzající Sanden u rapida. Doplňující info: dnes volal AS, reklamace kupodivu dopadla po drobné rozepři dobře, za 2 týdny jsem objednán na výměnu kompresoru a proplach, navíc začalo hučet palivové čerpadlo, rovněž uznáno ŠA na záruku.

ten otvor nemá nic společného s odvzdušněním, na to by měl být ventilek v hrdle za který když zachytíš pistolí dojde k odpuštění vzduchu v nádrži, lze tak "přeplnit" nádrž což se nedoporučuje z několika důvodů ale zkusit to můžeš.

jak jsem psal vrzání bylo při sedání do auta, neměl jsem nikoho koho bych do auta posadil a lehnul si k zadní nápravě a naslouchal. Teď musím řešit jinou věc na O1 když nýmand v pátek na stk tak dlouho hledal, až si našel co potřeboval .

to v pohodě nebude, rádi z lidí dělají hňupy. Už před lety i při reklamaci u O1 jsem dost tvrdě bojoval (úspěšně) a nenechal se několikrát odbýt, když garanční ušmudlanec řekne, že nic neslyší a vymýšlím si...... Je tam pořád ten samý neochotný nýmand . Péče o zákazníka už skončila prodejem a to si ještě ty *urvy nestyděly samy říct o dobrý hodnocení do dotazníků ŠA. To skřípání vzadu z podvozku jsem měl při sedání do auta a zatím asi ustalo samo.

už jsem si pomalu po 2.500km zvykl i na motor a řazení, nemám větších výhrad k ničemu teda až na to, že jsem dnes jel s klimou a ozývá se to cvrlikání polského kompresoru Sanden co se tady už x krát řešilo. Už vidím tu neochotu při reklamaci, to bude zase keců .

Bylo mi v salonu sděleno, že na scalu lze tažné už jen a pouze z výroby! Ze scaly jsem rychle vystřízlivěl a nejen proto vzal rapida.

Z po hlavního města do UH 210km rozmrdané D1 + 70km I/50

jako že je 6 víc jak 5? Ano je. Mám 70kw rapida a 8 a víc L nežere ani náhodou, to jsem měl s O1 v pěti chlapech na trase D1 Praha, Brno, UH. Jel jsem nedávno s manželkou UH - Poprad na tempomatových 140 po dálnici a jsem zatím velmi spokojen.

akorát si origo převodový olej objednávám i s jinými díly na skoda-dily.cz z Plzně, oleje.cz v Brně neznáš? Chodím tam s bandaskou na převoďák pp90 a jiné oleje nejen do motorek a zahradní techniky.

máš vlastně pravdu, není. Nedávná zkušenost s jinými spotřebiči je naprosto obdobná, prodat a nazdar.

péče o zákazníka končí prodejem, při přebírání se sešli z povinnosti prodejce a servisák, předali vizitku a tím asi jejich povinnost končí. Jo ještě jsem byl požádán o příznivé hodnocení do dotazníků ŠA. Už jsem chtěl několikrát kontaktovat servis dle vizitky a nikdy (cca 4x) mi to nikdo nevzal, volal jsem prodejci a ten se na to pochopitelně vybodl, 2x urgence, je mi z nich na

samozřejmě směrodatný údaj je v TP a k rozporu bych požádal vyjádření výrobce. Uvažuješ správně jako málokterý cyklista a co čtu na jiných forech to nikdo moc neřeší. Nosič a 4 dospělé kola můžou překročit i těch 75 kg, které tažné samozřejmě lehce unese, ale někde v cudzině bude outlocitný orgán s váhou..... U nás si i spousta lidí koleduje poměrně tvrdou sankci i se samodomo výrobou RZ i když je možné zažádat o třetí rz.

konspirace, psycho a dav zde hraje hlavní roli a vlastní úsudek chybí viz. vliv tažného zařízení

jako nevím co čteš, sám jsem psal o snížení tlaku z max hodnot. A co manometr a jeho přesnost, doma mám na kompresoru, klasiku starou cca 40 let, digitál z hyperbau a každý ukazuje jinak.

mám na rapidu stejnou značku v rozměru 215/45 r16, nad názvem Sport bych se nepozastavoval, taky cítím každý kamínek

pokud ti nevyhovuje můžeš ho deaktivovat

konspiračních teorií jsem tady četl mraky, ale nevíme nic konkrétního k jeho autu a zejména pneu, jen pouze, že má univerzální což mi nic neříká a začal bych u jejich tlaku včetně kontroly manometru pokud má tedy vlastní. U O1 jsem si našel tlak, který mě komfortně vyhovuje v rozsahu dle výrobce, u rapida ho ještě "hledám" ke svému pozadí

on asi nemyslel, že změkne po X km či letech. To se maximálně unaví pružiny a tlumiče. Ta F1 je prostě podvozkově měkčí, já mám na juniorovi 13" kola, ale to už jsme někde jinde.

nebudeš litovat, já zase naštěstí moc neměl na výběr a jsem rád že je mám a už nemusím neustále laborovat s žárovkama jak u O1 abych o něco lépe viděl . Někdo se ptal na cvakání, ano slyšitelně cvakají při přepnutí.

asistent je nastaven na 2(až 4)s jak jsem tady někde četl

to jsi ještě neseděl v rapidu na 16", když jsem bylv servisu s reklamací geometrie tak tlaky byly na max hodnotách pro plné obsazení, po snížení tlaku na poloviční zatížení se komfort zlepšil, nicméně pneumatiky Dunlop jsou stejně hlučné.

poloautomat , souhlas jezdím stejně, v rapidu jen kvedlám s fofrklackem

a jak tu plochu 25% prosím tě změří a zváží ? Navíc za plecháči prd vidí a stejně tak zevnitř. A měří házivost čeho a jak? Jedu tam za týden, rád se nechám poučit .

z kotoučů nejsem nyní nijak nadšený, na všech mých nových autech jsem měl vždy jen provozně velmi spolehlivé levné jednoduché bubny. Neměl jsem nikdy s nimi problémy a to jsem tahal i těžké vozíky, na abs jsem nikdy nečekal a občas mi protestovalo jen u felicie combi, kde už náklad dřeva čí písku byl silně za hranou . Nahoře čtu, že na stk remcali ke zrezlým kotoučům a proč by měli , zajímá je jen souměrnost účinku. A že by zadní kotouče prakticky nebrzdily zatím nesouhlasím, po 2.500 km mám zadní liťáky špinavé od prachu z brzd skoro jak vpředu takže asi něco provádí.

prostě to nechtějí to udělat z nějakého důvodu, stejně jako dokódování výbavy a je marnost to tady řešit. Pokud byl daný typ schválen k provozu se světlem typu A, B či C tak je potom nějaké STK houby jaké máš pokud nemají závadu a stejně to ti nýmandi nemají jak a kde dohledat. Analogicky když si někdo dá na stodvacítku užovku po opravě či renovaci čtyři hlavní světla místo dvou.