ben06

mě se to víčko taky nelíbilo, ale nové se vypalovalo stejně jak staré a občas jsem ho vyčistil a dál to neřešil, použil jsem i lepší svíčky které se ozvaly po 50tis. lehkým cukáním a potom tam šly zpět obyč Brisky motor byl pořád náchylný na špatný bezín. Prostříkl bych ještě dostupné kontakty a zkus vyjet nádrž a natankovat nějaký ten lepší i když k tomu mám taky svou zkušenost. Podobný rébus jsem měl s novým tourem kde se mě chtěl servis v rámci reklamace zbavit jejich odborným rozborem paliva (tankováno u hypernovy, ale krmil jsem to i Vpowerem) který pak dle nich pro mě vyšel dobře a metodou pokus omyl se dostali přes výměnu vstřiků, svíček k EGR ventilu a to se ke každé výměně musel vyjádřit výrobce. Zlatá Felda, nikdy nezklamala. S lamdou ti neporadím nemám zkušenost, ale kolega s O 1.6 55kW jich taky několik vyměnil.

taky jsem občas řešil problém cukání 1.3 BMM 50kW r.95 a jako příčinu jsem u mě zjistil : 1. motor cukal na špatné palivo z určité pumpy 2. špatné svíčky vyměnil jsem preventivně palivový filtr, zapalovací kabely, palec a víčko rozdělovače které mělo i nové pořád opalované kontakty ty jsem občas při náznaku cukání lehce očistil jemným šmirglem najel jsem do prodeje 210tisíc s tímto občasným problémem bez jiné závady.

protektory Vraník jsem měl na feldě v podhorské oblasti s max. spokojeností po všech stránkách, na O1 mám teď 2.zimu UG7 a nemám výhrady. Zato letní prvomontáž Matador Elite2 je hrůza, na vodě klouže a po 20 tis. je vzorek v háji.

Většinou zatéká přes odtoky v prostoru kabinového filtru, hledej je toho tady dost nebudu se opakovat, u mě to byla opravdu malá dírka ve folii, důležité je i dobré přilepení folie

Maca

na služení O2FL 1.6 to já tedy nepozoruji

najeto za 15 měsíců 23000km, celkem jsem doplnil po rysku max. 0,5L a do výměny to už asi nebude třeba, pokračuju v LL a oleji LL stejné značky a je již doma za cca 1200kč/5L vč. vzduchového a kabinového filtru k výměně.

a jaké máš otvírání nádrže, já mám ještě tlačíko na palubce, není to zbytek po el. otvírání nádrže u trumfu ?

taky se připojuji, po loňské zimě nemám k UG7+ výhrad, ježděno v horské oblasti, zato letní prvomontáž Matador po 22tis. je za poslední 1/3 vzorku takže za chvíli konec.

tak s tím souhlasím žárovky Tesla H4 ve š-105,120 byly nesmrtelné, včera když jsem přijel z práce tak sem s hrůzou zjistil že mám střepy v LP světle a byla to zkurvená H4 osramka cool bluje která tam byla cca 3 týdny, parabola je komplet zevnitř začouzená, poškrábaná a popálená od střepů, škoda že jsem nedal na rady že je to šmejd.

no já bych tu blbost s folií až tak nevylučoval, mě zatékala voda na gumový koberec pod pedálama a taky se mě nechtělo věřit že to teklo přes dveře protože všude jinak bylo sucho, pokud máš folile na 100% dobré a kvalitně nalepené a těsnící hlavně ve spodní části tak beru vše zpět a o foliích už taky nebudu mlet. Na feldě a starších typech byla folie jen přichycena v několika místech po několika odlepení a nikdy mi nenateklo, u O1je za folií je žlábek s několika otvory do kterých vode teče právě spojem folie a plechu dveří aspoň tak jsem to viděl výměny v servise.

a má 1.6,75 kw, AVU EGR ventil? Já se s ním dost trápil naštěstí ještě v záruce. Po výměně OK.

Zdravím, už jsem to tady někde psal a mám podobnou zkušenost u nového Toura. Auto neparkuju na rovině a když jsem stál např. pravým bokem nepatrně níž měl jsem na gumovém koberci řidiče nepochopitelně rybník. Při jiné vážnější reklamaci jsem na to vždy zapoměl ale po vyřešení se na vodu taky dostalo. Po tlaku na servis objednali bez hlubšího zkoumání novou dveřní folii a přijel jsem na její výměnu. Po sundání tapecu byla folie po celém obvodu poctivě přilepená a bez zjevné vady a chtěli to zpět zabalit. Já jsem se nedal a po opravdu podrobné prohlídce folie jsem ve spodní části našel malou cca 2 mm procvaknutou dírku o plech a tapec ze zadní strany dveří a rovněž na zadní straně tapecu byl malý flíček od špíny. Chtěli to jen přelepit páskou což jsem odmítl protože ta by se zase časem určitě cvakla taky a tak starou folii strhli, obvod dveří očistili, plech dveří zamáčkli dovnitř a novou folii přilepili a je klid. Je opravdu důležité aby folie hlavně na spodní části byla dobře přilepená protože zadržuje veškerou vodu co steče do dveří. Pod folií jsou odtokové dírky které můžou být také ucpané a voda si cestu najde......

po 20 tis. odešla první

Přesedám prakticky denně z O1 do O2 a u dvojky je citlivější řazení ale toto se mi ještě nestalo, na Touru mám už 20.000 km a vyjímečně tam jde hůř za 1., absolvoval jsem teď Chorvatsko bez problémů, spotřeba tam 5,8 s lehkou nohou bez klimy 4 osoby + plný kufr a zpět 6,8 s klimou na max. rychlostní limity a cca 80% jen dálnice.

Právě jsem se vrátil z Chorvatska (Krk) , klima, 80% dálnice SK,A,SLO z celkem 1577 km, 4 dospělí + bagáž na týden, skutečná spotřeba 6,8 l/100km (dle PP 7,1) a nyní najeto 20.000 km.

už jsem toho taky reklamoval dost - řazení si sedlo, škubání motoru - vadný EGR, zatékání - procvaklá folie ve dveřích, na brzdy se zítra podívám, jinak včera při průjezdu Vídní jsem natočil 20tis. při cestě z Chorvatska, překvapila mě mile spotřeba - 4 lidi + bagáž, tam 6,3 v klidu a bez klimy, zpět max. rychlostní limity a nějaké kolony vč. klimy 7,1

já přes pruh vidím na semafory dost dobře i s barevným rozlišením není problém p.s. policajta jsem taky u závěreček neviděl roky a vím o čem mluvím

policajti v autoškole a kdy to bylo ? plácáte tady páté přes deváté kromě mikl, já jsem si nechal dát protisluneční pruh na čelní sklo s tím že je mi jasné že bude asi problém na stk ale až za 3 roky

Při opakované reklamaci chtěl servis protože nemohl najít závadu prý na pokyn ŠA shodit problém na nekvalitní palivo a doslova mě ukradli 2 litry benzinu na jejich autorizovaný rozbor + další palivo jsem projezdil na zbytečné reklamace. Celkem jsem se třepal jak dopadnu protože jsem do té doby kvůli problémům s motorem jezdil na shell v-power bez výraznějšího pocítění nějakých super kvalit kromě ceny a po té jsem před odběrem natankoval plnou u hypernovy a ejhle rozbor byl OK a reklamace se vyřešila bohužel systémem pokus omyl. Krom kolchozních pump teď beru palivo všude.

no a já je mám rok a najeto 17tis. svítí za ty peníze pořád víc jak dobře

Při couvání když přibrzdím tak mi to lupne, že by dosedly pakny nebo desky? moje spotřeba 1,6MPI - 6,3 l/100km (s klimou a jezdím vše kromě dálnice) najeto 18tis.

S prokázáním závady bývá problém a každá dokumentace je dobrá, hlavně si nech vždy napsat zakázku i s výsledkem. Pokud jsem jim auto nechal v servise nic se neprojevilo, až jsem vzal umaštěného šmudlu do auta a projel se s ním tak kýval hlavou jak chorý osel a nicméně se to řešilo pokus - omyl (vstřiky, svíčky - vždy extra návštěva servisu asi 6x) a čekalo se taky na vyjádření MB ktera povolila výměnu EGR ačkoliv jak jsem se dozvěděl tady na foru naprosto známá závada.

mě vrzaly jen zadní dveře, při reklamaci pohli s úchytem zámku na blatníku a chvíli byl klid a nakonec jsem si koupil "ořech" do goly a doladil jsem si to sám ale občas si to stejně vrzne na větších hrbech. Teď mě zase něco drnčí v levém sloupku v úchytu bezp. pásu. Neví někdo jak na to ?

Po montáži neorig. tažného a elektriky (propojení na 2 sdružené konektory) se mi rozsvítila i druhá mlhovka, tak teoreticky stačí 1,5m káblíku a je funkční i ta druhá.