mafiak

Precital som skoro cele forum, ale moj pripad som nenasiel.. Dnes som zhodil koleso s ucelom vybrat snimac von, vysusit a prelakovat. Vysruboval som tie dve sruby, a samozrejme ze nehcelo ist von.. Tak som mu trosku srubovakom po krajoch pomohol - no a hold - z jedneho cidla mam dve kusy. Ostal mi v ruke iba ten upevnovaci plech, zvysok ostal pri hriadeli. Auto mam pol roka - ale vyzera ze tam uz niekto asi natlacil nejaky silikon alebo plastelinu a preto neslo von.

mam rovnaku diagnozu, rucicka v prvej tretine a hadica ku chladicu uz tepla aleee.. kupil som termostat + veko termostatu (na odporucanie mechanika - vraj sa to tam vsetko lame) veko som kupil original (15eciek za kus plastu, nevadi, zbohatnem o nieco neskor) ale termostat uz origo nemal, tak som zobral nejaky taliansky (12e) - ono to do toho veka pasuje - ale to veko je tvarovane tak, ze aj ked je termostat zavrety - tj nalepeny na tom veku - tak proste pri tom odvodovom chobote veka je stale taka polcentimetrova medzera kadial voda moze ist - je to tak zamerne? alebo nebodaj ma mat termostat inu ako kruhovu dosadaciu plochu? 1.4 16V 55kW rv2000

pridam svoju skusenost.. ja som mal na mieste vodica take mensie jazierko, vodu som vytlacal s koberca.. nakoniec sa prislo na to, ze mi to tecie cez lavy vodicov stlpik - zle vymenene okno dal som to potom spravit do hornetu a zatial vyzera ze je pokoj

Akurat odtial tiez beriem axialne loziska tlmica + misky (2ks) = 47€ aj spostovnym, v askofe (orig) to je za 66€ (co ak dobre ratam tak je uspora cez 40%) Je to na 10rocnu fabiu takze neviem ci ma zmysel ist do originalu

len ci povodny majitel nahodou nemal ten problem co ja - a to vadne tlacitko pre spolujazdca u mna to sposobuje to, ze ked maju svietit vsetky tri ziarovky, tak spolujazdcova nesvieti - je tam blby kontakt na tom spinaci

V lete som kupoval jazdenku, ako prve sli nove stierace lebo stare prd stierali. Investoval som 8stoviek do aerotwinov, ked som ich namontoval tak mi stierali asi tak jednu tretinu skla, aj to na spolujadzcovej strane. Dovodom bol slaby pritlak. Pruzina sa neda kupit samostatne, takze som musel kupit cele ramena, a tie sa samozrejem predavaju spolu z ramienkami. Odvtedy stierali vcelku dobre, ale stale mam pocit ako keby velmi rozmazavali. A teraz ked prisla zima, tak este ku vsetkemu aj trosku poskakuju.. ale asi len prvych 5 min (co je tiez zaujimave). Mam vsak blby pocit, ze za tych 9 rokov je ako keby ich cele upevnenie v prdeli. Ked dvihnem stierace, tak sa odieraju o hranu kapoty. Dokonca to tam uz zacina aj hrdzaviet.

Trochu ozivim tuto temu. Mam totiz podobny problem: Obcas (asi tak 10-20% otvoreni) sa pri otvoreni auta (ci uz origo centralom klucom v zamku alebo dorobenym centralom alebo tlacikami na madle vodicovych dveri) otvoria vsetky dvere, a o pol sekundy na to sa vsetky tri dvere okrem vodicovych zatvoria. Rovnako nie je mozne utvorit kufor. Bohuzial, neviem ako to nasimulovat - proste to robi obcas. Obcas to na druhykrat uz ide, niekedy mi stoja pasazieri pri aute jak kone pred postou a mne sa zvysne dvere podari otvori az na 6-7krat. Pritom to stale robi to iste - otvori a o pol sekundy zatvori. Central je domontovany ale zavada sa prejavovala aj predtym. U vodicovych dveri bol vymeneny mikrospinac za nie ten isty typ, ale funguje zatial spolahlivo (ani raz sa mi nestalo aby svetlo pri otvoreni dveri nezasvietilo, resp naopak, svietilo nahodne pocas zatvorenych dveri) - tento mikrospinac by som vylucil. Moja otazka znie ktory z mikrospinacov moze byt vadny? Je mozne ho hladat nejakou realnou cestou? Napr napichnut sa na vsetky stplpiky a zamykat/odomykat az dovtedy kym sa zavada neprejavi? Fabia 1.4 16V 55KW; rv 2000

No tak ja som zazil dost trpku dovolenku co sa tyka auta.. pravdupovediac ma mrzi ze moj panensky prispevok bude takehoto charakteru. 1.4 16V 55kW, 120tis. rv 2000 Pred dovolenkou som dolial do chladica medzi rysky min a max destilku. Po zjazde z madarskeh dialnice pred chorvatskymi hranicami (Letenye - benzin) som zastal pri kontrole dialnicnej znamky, po par metroch pipala kontrolka vysokej teploty chl. kvapaliny a rucicka takmer v cervenom poli. Ventilator sa netocil! Chvilu som postal, ale potom som sa rozhodol ist dalej a pocas jazdy sa schladil. Ked som zastal na pumpe tak ventilator uz siel. Bral som to ako nahodnu poruchu a tak som to neriesil. Cim to mohlo byt? V Chorvatsku som si pre zmenu vsimol ze sa mi v tych 33C akosi opat prehrieva za jazdy (130-140km/h) motor. Su tam siahle stupania, dvaja ludia, nalozeny, klima = tak som trosku ubral na 120 a schladilo sa to. Pri vyssich rychlostiach sa to znovu prehrievalo. Cim to mohlo byt? Vybrali sme sa do Splitu - asi 100km po starej ceste (50-80km/h), v splite sme vosli do zapchy - a motor sa zacal prehrievat - ventilator opat nesiel - nemal som kde zastat takze to dospelo az k zovretiu chladiacej kvapaliny! Odstavil som na hodinu a potom dolial asi dva litre destilky. Prisiel som do asi 1km Hyunday servisu kde bol velmi ochotny (a velmi dobre rozpravajuci anglicky) technik, ktoremu sa ale nepodarilo cidlo na chladici ani vybrat von. Takze sme sa opatrne presunuli do skoda servisu, kde po "diagnostike" skonstatovali nieco v zmysle ze vadny je ventilator resp elektricke vedenie k nemu - cidlo na chladici je vraj ok. Uznali ze novy ventilatro za 1800 kun je vela a ze domov nejako dojdem. Cestou zo splitu sme opat stali v zapchach, motor som pre isotu vypinal ale ziadne prehrievanie nebolo (ci siel ventilator to neviem, asi ano). Po prichode do campu (sibenik - 100km) - ked som vypol motor a vystupil tak ventilator fungoval. A ja sa pytam - cim to mohlo byt? Cestou domov, vzhladom na nizke teploty sa ziadne veci neprejavovali, som dva dni po dovolenke a ziaden problem. Proste 2x sa stalo ze ventilator nezopol - moze byt vadny iba nejaky faston alebo co? Alebo sporadicky vadne cidlo na chladici? A k tomu prehrievanie sa motora vo velkej rychlosti (resp vykone). Vdaka za akukolvek radu alebo podobnu skusenost.