roman63
-
Počet příspěvků
78 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem roman63
-
@CzereNejlepší v jakém směru? Na takto položenou otázku asi nebude jednoduché odpovědět. V běžném provozu je to jedno jaký olej použiješ, ale musí splňovat specifikace výrobce a hlavně měnit olej a filtr včas.
-
Chladící kapalina se moc neodpařuje, nevěřím, že to je způsobené tím těsněním pod víčkem.
-
Tento má jiné číslo, ale je hodně podobný tomu na fotce a pasovat by měl: https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/wht006516-sroub-m8x15-skoda-43917.html
-
Olej normy 508.00 (viskozity 0W20) je olej vyvíjený pro nejnovější emisní normy (aby měl motor minimální třecí odpor). Jeho předchůdcem byla norma 504.00 (viskozity 5w30 resp. 0W30). Domnívám se, že z hlediska mazacích vlastností zejména při vyšších teplotách by bylo vhodnější použít olej viskozity 5W30 nebo 0W30 za předpokladu, že to výrobce povoluje.
-
Někdy pomůže mezi sebou vyměnit pravé kolo s levým. Neboli pneumatiky na přední nápravě nemají stejný valivý odpor a pak to táhne ke straně.
-
Oleje VW 504.00 existují též ve viskozitě 0W-30. takže oleje 0W-20 jsou spíš jen tím ekologickým řešením. Důležité je, že obě normy (504.00 i 508.00) jsou schváleny pro daný typ motoru.
-
Do MR2020 můžeš použít obě možnosti, od MR2021 jen 0W-20 (508.00).
-
Origo olej do převodovky stojí cca 1600-2000Kč za litr.
-
Já bych skoro podezíral pneumatiky. Zimní pneu můžou být tišší než letní.
-
Spojka zabírá kde?
-
Mě to připadá jako normální zvuk u přímo vstřikového motoru (čerpadlo a vstřiky).
-
Aký olej do 1.2 TSI EA211 (vymena oleje a filtru)
roman63 odpověděl na Radzimko téma v Motor 1.2 TSI
a) Dal bych tam to, co předepisuje výrobce a víc bych to asi neřešil. b) Pokud by byly oleje normy VW502.00/505.00 tak špatné, tak jak je možné, že motory s těmito oleji najíždějí/najížděly v pohodě přes 700000km s původním motorem? c) Můj názor: Oleje norem VW504.00/507.00 a VW508.00/509.00 jsou (byly) zaváděny zejména z důvodu konstrukce motorů se sníženými emisemi. -
Aký olej do 1.2 TSI EA211 (vymena oleje a filtru)
roman63 odpověděl na Radzimko téma v Motor 1.2 TSI
Jsou to oleje pro starší vozy, ale tvrdit, že "po 3K km dramaticky mění svoji stabilitu a kvalitu" se mi zdá velmi přehnané. -
Restartovat infotainment nepomůže? Sice to není ideální řešení, ale jo to lepší než vypnout zapalování a nastartovat znovu.
-
Je možné, že odletující kamínky udělají ještě více škody než jsou případné stopy po zvedáku. Já bych to tak nehrotil. Vždycky můžeš chybějící barvu zastříknout nějakým voskem.
-
To je samozřejmě pravda, ale pokud přizvedáváš jen jedno kola tak tam zdaleka nemáš váhu celého vozu.
-
Samozřejmě pokud výrobce/prodejce vydá typový list na jiné parametry tak je to v pořádku. Ale fabrika (škodovka) si na své disky "nedá sáhnout" a typový list na jiný typ auta nevystaví.
-
Připadá mě, že výrobci mění ET u nových modelů o pár milimetrů schválně jinak, jen aby nešly použít disky z jiného typu vozidla. Kšeft je kšeft a peníze jsou vždy až na prvním místě. Každý prodaný disk navíc se počítá.
-
A navíc zápis do VTP při rozdílu ET i o 1mm může být velký problém. ET musí "sedět" zcela přesně a je z hlediska legislativy jedno jestli neodpovídá ET o 1mm stejně jako o 20mm.
-
Je to možný, mám tam firmware asi původní ze září 2019, nekupoval jsem to jako nové auto. Nastavení napětí nevím, Car scaner mi ukazuje max na cca 13,8V.
-
U mě se SS chová jinak. Dokud není úplně zahřátý motor a zároveň baterka nemá cca 13,8V tak se SS neaktivuje, Není chyba někde jinde?
-
Domnívám se, že start stop ve výše uvedených případech motor nevypíná ani při nastavení z fabriky.
-
@PS1984 Pokud se nepletu, tak vozidlo musí mít vypnuté zapalování a navíc musí být zamčeno, jinak volant nezamkneš (nemůže být zamknutý). Takže to nevypadá na závadu, ale vlastnost vozidla.
-
Fabrika se kryje, co kdyby to v 0,001% mohlo vymstít.
