drag84
-
Počet příspěvků
618 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
3
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil drag84
-
-
Ja by som navrhoval zmeniť trošku pravidlá súťaže:
Nejde o to, kto ako dlho auto neumyje. Ale o to, kto ho má najviac zasraté...
To je podľa mňa v skutočnosti hlavná myšlienka. A oveľa jednoduchšie sa to potom aj vyhodnocuje. Stačí foto.
Takže toto je po jednej 1000 km ceste:
A toto je počas ďalšej 1000 km cesty:
-
Asi ste už na to medzičasom prišli aj sami a možno to tu už bolo spomínané odkedy som tu v roku 2010 bol naposledy. Ale aj napriek tomu:
Nakoniec predsalen došlo na moje slová... Tu je skusenost uzivatela mirekdusek
-
Čo od toho očakávam som doplnil včera v predošlom príspevku. Možno, že by ani nebolo treba riešiť pripojenie na stretávacia svetlá ako poistku. Možno, že je tam nejaký špeciálny obvod/logika, ktorý rozsvieti celý interiér po odomknutí až do naštartovania a následne po vytiahnutí kľúča zo zapalovania až do zamknutia. Len keby som vedel, kde to k tomuto obvodu napojiť....???
Napadá ťa ako vyriešiť ten "by-pass" na nezávislé ovládanie vypínačom?
Podsvietiť by som chcel komplet celé auto po obvode.
Treba na to napojiť aj nejakú poistku alebo postačí tá k osvetleniu? Alebo ju bude treba pre vyšší odber vymeniť za silnejšiu? Snáď nie, keďže mám LEDky v celom interiéri...
Bude potrebné niečo na tých pásoch pájkovať alebo nejakým spôsobom izolovať proti vode?
-
Uff. No ja som strojár, nie elektrikár. Takže zvládam fakt len základy. Niečo na štýl: "Otvor poistkovú skrinku, vytiahni tento zelený kábel, napoj k nemu plusový kábel od LED pásu a potiahni si ešte vypínač do panelu pred radičku..." A ešte k tomu kade najlepšie pretiahnuť káble v exteriéru do interiéru bez zbytočného vŕtania...
A aká je životnosť tých LED pásov z ShenZhen,GuangDong? Je to vodotesné? Čítam síce Indoor/Outdoor, ale nie som si tým celkom istý.
Ja si to predstavujem tak, že by to svietilo po odmknutí auta a do zamknutia auta. Čiže kľudne presne tak, ako svieti vnútorné osvetlenie. Ako prevencia proti svieteniu počas jazdy si viem celkom dobre predstaviť tvoj nápad s prepojením na stretávacie svetlá. Svietim stále. A v noci, kedy sa zapína vnútorné osvetlenie, duplom
. No a k tomu by som chcel ešte jeden "by-pass", aby sa to dalo zapnúť natvrdo vypínačom v aute.Nevieš mi k tomuto napísať návod úrovňou podobný tomu, čo som hore naznačil?
-
Ahoj, má tu niekto skúsenosti s podsvietením podvozku Fabie LED pásmi? Viem, že nie všetci podsvieteniu fandia, ale celkom ma to láka. Napadlo ma, že by bolo zaujímavé napojiť to na osvetlenie interiéru. Takže keď by som v noci odomkol auto, podsvietil by sa mi aj podvozok. Len neviem, ako potom zaistiť, aby to nesvietilo za jazdy, keď si niekto zapne čítaciu lampičku. Dodatočné zapnutie nezávislé od osvetlenia interiéru by tiež bolo super. Vie niekto poradiť ohľadne výberu LED pásov, montáže, kabeláže, zapojenia atď? Díky vopred!
PS: Podsvietenie priestoru pre nohy v interiéri by tiež nebolo od veci...
-
Alebo subwoofer. Máš tak lepšiu muziku, auto lepšie sedí a nie je to tak nedotáčavé... Len ho treba v kufri poriadne upevniť.
-
Super návod. Díky moc. Keby ste náhodou zistili, kde sa dajú krytky zohnať, dajte vedieť...
-
Páni, aké sú vaše skúsenosti so životnosťou LEDiek? Ja som už z toho nešťastný. Kupoval som z autodoplnky.cz. Parkovačky vydržali vždy tak 1-3 mesiace. No a ŠPZka odchádza tak do 6 mesiacov. Parkovačky som nakoniec vyriešil modrýmy žiarovkami, ktoré svietia pekne na bielo. Ale s tou ŠPZkou si nejak neviem dať rady. Poraďte, prosím. Potrebujem buď typ na kvalitné LEDky, ktoré vydržia rádovo roky a nie týždne. Alebo modrú sufitku do ŠPZ, čo bude svietiť na bielo.
Interiér prekvapivo drží. Tam som menil asi len raz - jednu nad zadnými sedadlami. Ale to bude asi tým, že tie nesvietia tak často.
-
Ahoj. Má niekto novinky na túto tému? Rozmýšľam na kotúčmi dozadu. Na koľko to tak zhruba vyjde nové / používané. Asi sa skočím spýtať do škodovky za koľko by mi to urobili.
-
Kámo, musel by sis nastavit ruční white balance na foťáku, jinak ten rozdíl bude na fotkách takhle malý, foťák to vždycky vyrovnává, takže vypnout automatic white balance aby to mělo vypovídací hodnotu...
Kámo, strašne moc ďakujem za radu...
Presne tak som to urobil. Manuálny white balance, clona aj uzávierka - pre všetky obrázky konštantné. Keby sa white balance menil, určite by to bolo na fotkách poznať.
-
Pani, bez urážky, ale pokiaľ nevidíte rozdiel, mali by vám zobrať vodičáky za farbosleposť.
Alebo máte pokazené monitory. Farebný rozdiel je markantný. Originál je úplne žltý. Nightbreaker je tak o 5% belší - tu som aj ja rozdiel hľadal dlho. Ale rozdiel oproti tej Číne je vždy evidentný. Čína svieti takmer úplne bielo. Je tu niekto, kto to tam vidí okrem mňa? -
Minule mi kolega v práci tvrdil, že si do jeho audiny kúpil Osram Nightbreaker a že sa ho pýtajú, či tam má xenóny... Navrhol mi, aby som ich vyskúšal. No a aby som ho presvedčil, že ja som "xenónový" oveľa viac, tak som to celé nafotil.
Na prvom obrázku je vľavo sériová konfigurácia (parkovačka a H7), na druhom je vľavo séria a LED, na treťom je vľavo Osram Nightbreaker a LED. Vpravo je vždy moja konfigurácia - LED a pravá nefalšovaná Čína.
Posledný, štvrtý, obrázok je moja konfigurácia v oboch svetlách. Tak čo svieti najxenónovejšie? Myslím, že viac už asi homologizovaná H7 napodobniť xenón nedokáže. Samozrejme - závisí od toho, o akých Kelvinoch sa bavíme. A ani nespochybňujem to, že Osramy osvetlia cestu lepšie. Hovorím tu čisto len o farbe svetla.
-
Vytrhal som to v lete a zatiaľ všetko OK. Uvidím v zime. Ale v zime je problém s vlhkosťou tak či tak... Stačí nastúpiť do auta s topánkami od snehu a je tam toľko vlhkosti že až.
-
Jednoducho. Vytrhal som tie gumy von.
-
-
-
Jasnačka. Kvalitné repráky treba dať dopredu. Ja osobne som na tom takisto ako ty - vozím sa väčšinou sám, maximálne dvaja. A preto nemám vzadu repráky vôbec. Načo. Originálne som predal aj s origo rádiom. Ale zase v pohode ich dozadu dať môžeš (hádam budú pasovať). Dopredu ti odporúčam značku Hertz. Už za relatívne málo peňazí budeš mať veľa kvalitnej muziky. Tak napr. modelová rada DSK ti v zapojení priamo na rádio zafunguje určite dobre. O tlmení som písal v minulom príspevku. Samozrejme, že hlavne treba vytlmiť plechy. Ak sa pustíš aj do tapacíru, nič nepokazíš. Odporúčam Dynamat.
-
drag84 - a prečo si tlmil aj vnútorný plech? Ja som chcel tiež, ale v jednej audio firme mi tvrdili, že vnútorný plech sa nemá tlmiť, iba tapacírung zvnútra ANS penou. Tak teraz neviem.
Plech v strede dverí si mal od výroby skrutkovaný, alebo nitovaný? Ja som čakal nity a prekvapili ma skrutky.
Ahoj. Prepáč za oneskorenú odpoveď. Nejako som do tejto sekcie prestal chodiť. K tvojej otázke: Tak pozri sa na to z technického pohľadu. Reproduktor je namontovaný na vnútornom plechu. Takže ho počas hrania rozvibrováva. Takisto reprák vyžaruje zvukové vlny za seba, a tak sa vibrácie vybudia aj na vonkajšom plechu. A časť zvukových vĺn sa odráža späť na vnútorný plech. Takže treba tlmiť oba. ANS pena je podľa mňa primárne na úplne iné účely. A to na vytlmenie (drevených) ozvučníc reproduktorov. Na tapacíre urobí tiež službu. Ale ínú. Pena zaistí, že ti nebude drnčať plast o plech. Ja som na tapacír použil Dynamat a maximálna spokojnosť. Kľudne si oň môžem oprieť nohu bez toho, aby ma masíroval v rytme muziky. To ANS pena nedokáže.
A ešte k tomu plechu v strede dverí. Pokiaľ máš na mysli držiak motorčeka elektrických okien, tak áno - bol tam priskrutkovaný.
-
Moje skusenosti s vymenou reproduktorov v prednych dverach som do sekcie Autohifi uz raz pisal. Vytvoril som vtedy nove vlakno, pretoze tam nic podobne nebolo. No nejaky dobrak to zmazal tak to nahravam este raz sem:
Ahoj. Tak toto by vas mohlo zaujimat. Nestudoval som sice vsetky prispevky v kazdej teme Autohifi, ale mam pocit, ze tu nikto nespominal tak dolezitu vec, ako je montazna hlbka reproduktorov v prednych dverach. Nie kazdemu totiz staci origo audio. Ja som pisal mnohym autohifi portalom a ziadnu presnu odpoved som nedostal. Dokonca jedni tvrdili, ze sa mi tam repro Hertz HSK 165 nevlezu v ziadnom pripade, druhi zase, ze by to malo byt v pohode. Ani v Skodovke nevedeli.
Takze:
1. Hertz HSK 165 (montazna hlbka: 67mm) sa do prednych dveri v pohode zmestia. Jedine co treba, je prichystat si (kupit alebo vyrobit) 4 medzikruzia o rozmeroch: vnutorny priemer podla repro, pre mna 140mm, vonkajsi priemer 175 mm, hrubka dosky (OSB alebo MDF) 18mm. Ich spojenim (2 a 2) a ! natretim farbou (zamedzienie znicenia vplyvom vlhkosti a zmien teplot) ! ziskate osadenie pre repro o hrubke 36mm. Odporucam z peny, co bola povodne vo dverach pri klucke, vystrihnut podlozku medzi plech a kruzky a aj medzi repro a kruzky. Pre lepsie utesnenie a zamedzenie rezonancii. To znamena, ze mozete pouzit tie vo dverach + 2 dokupit v Skodovke (cena 56 Kc/ks) - v pripade ak dvere idete tlmit a povodnu dieru pri klucke prelepite tlmiacim materialom. Inak si to kupte 4x. No ale k tej hlbke. Takze ak repro nasrobujete na kruzky a 2 peny, bude medzera mezdi sklom a magnetom cca 8 - 10 mm, co je celkom ok. Tapacir potom treba iba mierne upravit orezavacom - bude sa dotykat spodnej strany kruzku. Ale to je ok, vobec to nerezonuje.
2. Vyskove repro sa daju !pevne! izolackou uchytit do povodnych otvorov v A-stlpikoch po odvrtani tych povodnych.
3. Na vyhybku je miesto v A-ckovom stlpiku uplne dole, tesne nad podlahou. Do dveri by som ich rozhodne nedaval. Je to vlhke prostredie a zhadzovat tapec v pripade korekcii vysok je zbytocna komplikacia.
4. Pri takejto montazi by malo byt samozrejmostou vytlmenie a natiahnutie novych kablov. Tlmenie som uz spominal tu.
Co sa tyka kabelaze: jedine, co treba je prevrtat plastove konektory, aby ste cez ne kable pretiahli. Inak je to bez problemov.
HAUK. ;-)
-
Jéj, super. Ty tam máš turbo...
-
...i když turbo si myslím že by nebyl problém...
Turbo, cize prestavba atmosferickeho motora na preplnovany je radikalna uprava. Musel by si vymenit kopec vnutornosti motora, aby to fungovalo spravne. Nehovoriac o uprave palivoveho systemu. Inak by sa ti motor po par tisic km rozpadol, pretoze motor nebol na turbo dimenzovany. Takze neverim, ze by s tymto Skoda alebo Skofin suhlasili.
A tlacit turbo do 1.2 HTP je uz od zakladu viac nez komicke. Kup si radsej 1.2 TSI 77kW a mas 1.2 motor s krutakom lepsim ako 1.6 16V (175 Nm od 1.550-4.100 rpm vs. 153 Nm pri 3800 rpm). TSI uz na preplnovanie stavane je. Vyvinut motor nie je ziadna sranda. Pracuju na tom desiatky az stovky inzinierov. Takze ten, kto by ti to robil by musel byt riadna kapacita, aby to pracovalo optimalne a malo to dlhu zivotnost. Nevravim vsak, ze sa to neda.
-
Vymenit auto. To by ti z povodneho auta po technickej stranke skutocne moc nezostalo pokope. Tak napr. aj zadne brzdy su ine... Pruziny a mozno aj tlmice by to takisto chcelo druhe kvoli hmotnosti motora... To by bolo fakt crazy.
-
Tak do mriežky ventilátoru by som to nikdy nedal. Matka si tam v autách pchala osviežovače vzduchu a kopec mriežok polámala. A rozdiel v hmotnosti osviežovača a navigácie je určite veľký. Mriežky na toto vôbec nie sú dimenzované! Ja som si navigáciu dával v Oktávii na okno tesne vedľa A stĺpika čo najnižšie a bolo to super. Osobne by som to do stredu nedával. Ruší a zavadzia to tam oveľa viac.
-
1
-
-
To snáď né. Keby si prezul(a)? zo 14 na 17 od neznačkového výrobcu (RSW a pod.), tak by to možné bolo. Ale za daných okolností sa mi tomu nechce veriť. Ja prezúvam z 15(185) na 16(205) a nič som si nevšimol. Teda áno - lepšiu stabilitu a možnosť vyššej nájazdovej rýchlosti do zatáčiek na 16-kach.
Slaneček roku 2013/2014 aneb kdo vydrží nejdéle nemýt auto
v Hospoda FA & RO
Vloženo
V pohode. To je len návrh. Ja by som to psychicky neuniesol auto celú zimu neumyť... Ale občas ho mám zasraté dosť... Pokiaľ ale ostatní chcú pôvodné pravidlá, nebudem Vám kaziť súťaž.