Vše, co zveřejnil p2p
-
Ztráta chladící kapaliny 1.9 TDI PD 77 kW
Rekl bych bud tesneni pod hklavou nebo praskla hlava...
-
1.8 TSI (118 kW)
Prevody a nic jineho, koukni na maximalku a je to . Ta muzxe byt stejna zalezi na sprevodovanim posledniho kvaltu..
- Pazvuky
- 1.8 TSI (118 kW)
-
2.0 FSI (110 kW)
Ja se o Vorlajse nebojim. Jen co bude nejaky snih vyrazi na loku nebo na letiste a ukaze svetu co jeho Otesanek umi ze jo . Na kolikatou zitra hjedes do Prahy na sraz???? Vorliku
-
1.8 TSI (118 kW)
Tak potom opravdu asi nemas co resit. Dej na pocit projed se obouma verzema a uvidis....
-
Aternator nedobiji
Tak nejak ale kontrolka je brana jaako signalizace spravne cinnosti alternatoru... Buzeni bude klasickych 12 V od pristrojovky.... Mas DP tam to je ..
- Řetězy
-
1.8 TSI (118 kW)
To vis. Jedinny odbornik s TDI na Topici 1,8 TSI.
-
Doba potřebná k zahřátí motoru na provozní teplotu
urcite bych koupil origos, nechces prece uvarit motor ze jo????
-
1.8 TSI (118 kW)
No konecne mne nekdo prokoukl..... A ja si myslel ze mne to budete bastit az do soudneho dne.... :p Ano priznavam se ... Mam HTP o autech nevim nic vsechno mam z enciklopedie a to auto je tatikovo.... Buuuuuu :p :p
-
1.8 TSI (118 kW)
To reprom: Kup si co ti lepe sedne. Na nazory ostatnych moc nedej max si procti neco o motorech a jejich zavadach a vyber si co a jak... S tou 2,0 a DSG to musi byt mazec, dneska jsem byl v servisu a mam objednanou projizdku s 1,8 a DSG a jsem zvedav co a jak... Uz se tesim jako maly jarda... Reprom ja bych volil asi 1,8 s DSG ale jak rikam nedej na nikoho.... Spocitej si pomer cena vykon pocit a servis. Myslim ze 2,0 ma remen a 1,8 ma retez tak naklady u servisu budou mensi u 1,8.... Atd a hlavne at jsi spokojen... To Nikita: Ja vim ty mas totiz z nas nejvic zkusenosti s 1,8 TSI a proto vsichny dame na tvoje "dobre" nazory...
-
1.8 TSI (118 kW)
Ja bych ho v tom nechal... at si mysli ze chrochtak je tizsi nez benzin. Nechteho on stejne nepripusti pravdu a fakt....
-
1.8 TSI (118 kW)
1,8 TSI s DSG to by jsem si ted koupil a jeste 4x4 a to by byl mazec
-
Doba potřebná k zahřátí motoru na provozní teplotu
Mne se 1,9 TDI 81 kW zahrivala CCA 7 az 8 km ale to bylo kolem - 10
-
kontrola prokluzu a spol.
Sorry tesne vedle mate pravdu. Pri prokluzu se znizi vykon a jestli to nepomuze tak pribrzdi prokluzujici kolo. A ted otazka kopne to do pedalu nebo ne ... Zkousel jsem to v Horbachu v hale ale vypnul jsem si esp. Zitra to skusim znovu
-
1.8 TSI (118 kW)
Nevim jak Petovi ale uz vim o cca 5 kusech na vymenu a to nepocitam Karlose...
-
1.8 TSI (118 kW)
VIdeo jede uz jsem ho vorlikovi poslal ...
-
2.0 FSI (110 kW)
A ja jsem rad ze nemam chalupu u letiste. Letiste jsem si uzil az dost...
-
1.8 TSI (118 kW)
To je vcelku logicke. 1 jenom polechtame a az na 2 tomu trochu dame za studena...
-
Zimní přezouvání 2008
Ty Wintry mam taky ale v 16. Zitra prezouvam ale jen na plechy a nemam poklice... zatim
-
1.8 TSI (118 kW)
Budes muset na odtucnovaci kuru a ja vim co rikam.... Pekne naordinovat auticku dietku a je to. Ono si zvykne ... snad..
-
2.0 FSI (110 kW)
Pri 101 % jizd by jsem to nevyuzil protoze nemam HALDEX..... buuuuuuuuuuuuu
-
1.8 TSI (118 kW)
TDI vychytavali do konce nez je stahli z prodeje. S tou vahou vzduchu je to v pohode. Po dvou letech az ti padne zaruka kouupis za cca 2800 kc a to jde. Myslim ze skodovka dava do novych aut nejake zmetky protoze po vymene je vse dlouho ok. Jinak na starem TDI mne vydrzela vaha do cca 350 tKM potom jsem auto prodal... Stacilo jenom pravidelne menit vzduchovy filtr... hehehe a ne jak pisou v 60 tkm...
-
2.0 FSI (110 kW)
Tam kde se mu to kouslo do hliny mi dva by jsme zapadly az po dvere... hehehe