MagicQ

Zdravím, chci se poradit, jestli jste někdo neřešil podobný problém. Při zamčení DO se mi auto klasicky zamkne, bliká safelock. Když během pár sekund znova zmáčknu tlačítko zamknutí na DO (klasicky pro kontrolu, jestli jsem fakt zamknul), tak mi proběhne takový ten zvuk zamykání odemykání, odblokuje se safelock a - odemknou !! se dveře řidiče (při zmáčknutí tlačítka zamčení). Když tuto kontrolu, jeslti jsem fakt zamknul udělám po delší odmlce, řádově 10sec a víc od prvního zamknutí - auto klasicky blikne, že je zamčeno a nic se nestane (žádný zvuk zamykání, odemykání, deaktivace safelocku). Dneska jsem zkoušel to samé u fabie se stejnou výbavou a tam se při druhém, okamžitém zmačknutí tlačítka zámku na DO dveře řidiče neodemykají. Troufám si tvrdit, že toto chování u mého vozu není standardní. Mám měněný zámek - nefungoval centrál (nejspíš mikrospínač). Nevíte, kde může být chyba?

Ahoj. Mám stejný problém. Podařilo se to nějak vyřešit?

To Boobika: díky za radu, ale to už je pro mě asi příliš komplikované, nevím kde přesně hledat to pojistkové relé atd.. napojím to přes to rádio, to by mělo šlapat v pohodě.. ale děkuju za radu

no v napájení bych měl mít mobil 1A, kamera 1,5A případně tablet 1,5A ... + pol stačí když napojím do stávajícího iso konektoru který vede + pol do autorádia? chápu to dobře?? A nebude vadit když bude mít celý ten obvod (rádio,parrot,dvě nabíječky) tak velký odběr v jedný kabeláži? Minus kostra: to znamená kam to fyzicky napojit? prostě na plech, připevnit třeba pod šroub? ta pojistka je přímo na kabelu, taková ta skleněná, zašroubovaná v plastovým pouzdře... jediná možnost jak jí tam nedávat je jí asi úplně odstřihnout, nebo do tý šroubovací dutiny narvat kus vodivýho drátu.. A co by se stalo pokud bych tam dal pojistku 10A ? má to na to nějaký vliv? nebo je lepší v tomto případě tam dát 5A kdysi jsem si vyváděl druhou zásuvku 12V pod klimatizaci, která vedla od zapalovače u ruční brzdy. Onehdát jsem rozstřihl +- kabely, a na to naletoval kabely z nový zásuvky. Jestli jsem to pochopil dobře, tak by stačilo rozdělovat pouze + pol a naletovat, a minus bych dal kamkoliv na plech karoserie?? edit// pokud bych se napojoval na S-kontakt, je jedno jestli kabel zapojím před pojistkou nebo za pojistkou S-kontaktu?? případně jestli dodělávat nějakou další pojistku? větší počet pojistek může něco způsobit? rovnou bych tam totiž zapojil minus na kastli, a bylo by to hotové, jeslti to chápu dobře?? čekal jsem, že to bude podstatně těžší... v S-kontaktu je teda dostatečný proud (předpokladám, že ten kabel vede proud dále do autorádia)?

Zdravím nepodařilo se mi zde nalézt jakýs takýs manual na dodělání 12V zásuvky. Mám fabii I rv 2000, Elegance. Chtěl bych dodělat zásuvku, která se bude spínat po nažhavení/nastartování a vypínat po vypnutí motoru či vytažení klíče. Zásuvku chci mit schovanou pod palubkou, proto bych si představoval připojení někde na pojistkovou skřín, kde by to hlídala nějaká pojistka. Mám dvojzásuvku, která je zakončena jen kabely (+-), uprostřed je pojistka (nevím jaká přesně, případně doplním) Do dvojzásuvky budu zapojovat dva dual USB kolíky, každý dává 5V / 3,1 A .. Nevím jaká by na to měla být pojistka. Ještě zásuvky jsou schopný přijímat proud 12-24V Kam bude nejlepší zásuvku zapojit? Jaká bude nejlepší pojistka? Děkuji za rady. .. Pokud bych dráty napojil na stávájící S-kontakt v pojistkové skříni co by to udělalo? Na rádio mám momentálně ještě připojenou HF sadu parrot? Odkud je nejlepší vzít proud? p.s. nejsem žádný elektrikář, ale pokud to je dobře popsáno, dokážu si s tím nějak poradit. Děkuji předem

měl bych na vás prosbu s výběrem nabíječky... původní zdroj má výstupní proud 5V / 1,5 A ... pokud jsem našel jen nabíječky s výstupem 1 A nebo 2 A, můžu nějakou z nich použít? jestli jsem to pochopil dobře, Ampéry mi určují jak rychle se to nabije? Na tablet jsem pořizoval nabíječku, která měla víc ampérů, u mobilu jsou vždy nižší... Pokud ke kameře koupím vyšší ampéry, můžu jí nějak poškodit? nebo je lepší koupit nizší? nebo se musí koupit stejná? Děkuji za ochotu a rady... edit// a pokud je v popisu 5V / 1 "vlnovka" 2,1 A ( jedná se o dva USB porty v nabíječce) myslí se tím, že je zdroj si schopný ten proud udávat sám? nebo to je blbě napsaný, a jeden port dává 1A a druhý 2,1A (zpravidla jsem to tak u všech doposud viděl)

jestli jsem pochopil dobře, tak jedině vyměnit nabíječku? děkuji za rady.. zkusím s tím něco vykoumat.

Nabíječka na mobil by vyměnit šla, v tom takový problém není... Horsi ale je nabíječka na kameru, která je asi 4m dlouhá... Proto bych to chtel zkusit nějak odstínit... rádio nám Kenwood , dodatečně montovany.. Je pravda ze se starším radiem signál nikdy neblbl, a nabíječek jsem tam několik vystřídal... U kenwoodu jsem vystřídal asi dve nabíječky, první v pohodě az ta druha blbne... Ale jak říkám, horsi je nabíječka od kamery.. autoelektrikář mi radil at to zkusím obalit alobalem.. Mohlo by to pomoci, jinak budu jeste asi zkoušet jestli funguje správně anténa a zesilovač... Možná bude gro problemu ve strese u anteny...

Zdravim... V posledni dobe mam problem s prijmem signalu u autoradia... Mam vytahnutou zasuvku pod klimatizaci, na vypinac, tam je pripojena klasicka nabijecka a kabel je tazeny za radiem, a u tlacitek nad radiem je konektor vystrcen.. Stara nabijecka klekla a po vymene za novou mi chrasti signal v radiu. Pokud nabijecku vypnu (pridanym vypinacem) radio funguje zase normalne... Ted jsem do auta pripojil jeste nabijecku na kameru, pripojena u rucni brzdy a vedena pod kastlikem spolujezdce do A sloupku, a opet pri zapnuti nabijecky mi zacne radio chrastit, resp. Neni k pouziti... funguje sotva v praze, jinde chrci... jelikoz kamera je napajena po celou dobu jizdy, potrebuju to vyresit... Dneska jsem zkousel v obchode vymenit zesilovac anteny za novy , bohuzel to blblo porad stejne... napada me vymenit antenu za nejakou integrovanou do palubovky, jinak nevim.. Nebo je moznost nejak odizolovat antenni kabel??? Obalit treba alobalem?? Nebo nejaka jina rada co s tim??

Zdravim... potreboval bych poradit.. Mam nove kameru do auta, napajeni pres klasickou nabijevku (jao nabijecka od mobilu), pri sepnuti zapalovani ma zacit nahravat, problem ale je, ze zasuvka zapalovace u rucni brzdy je pod stalym proudem. Je moznost vyvest nekde jinou zasuvku ktera by se spinala pri otoceni klicem ? Diky .. Fabie rv 2000 elegance Nasel jsem nejaky temata, ale nikde jsem se nedocetl presnyho postupu, jen ze to zapojovali napr. Na pojistkovou skrin...

řekl bych že by samotná výměna svazku za svazek neměla být komplikovaná, jen si teď neuvědomuju, jestli náhodou nevedla elektrika do zpětného zrcátku, jinak je to všechno jen na cvocích a všechno by mělo jít v pohodě odpojit.. a bude to nejspíš jednodušší než se piplat s pájkou.. já osobně se v pájení moc nevyžívám, ještě ve stísněných prostorách auta...

to je hodně dobrá cena... záleží jak moc je ten celý svazek starý, nebo jestli nemá zahnilý piny či do nich nenateklo... a v celku je asi jedno jestli se vymění celý svazek nebo napájí, rozebrat dveře budete muset tak jako tak.. a výměna kus za kus mi přijde v tomhle případě jednodušší.. ale jak říkám, záleží jestli třeba kabely v tom "novém" svazku v tom prostoru pantu dveří nejsou náhodou už taky načatý k nalomení...

Mam vybavu elegance.. jinak uz mam opraveno za cca 300kc vlastnimi silami... Musel jsem koupit novy kabely ve skodovce s nacvaknutymi piny, pak jsem uz nemohl znovu pouzit svorkovnici tak jsem musel poridit i tu. Kabelu jsem potreboval 5, ve dverich jsou dve ruzny tloustky kabelu. Ja koupil jen ty tlustsi, dovedel jsem se to az zpetne ze jsou dve tloustky. Jinak kabel ma cca 30cm , a na kazdym konci nasazeny pin, takze jsem koupil jen 3 kabely za cca 250 (!!!!) Hruza cena, rozpulil a napajel. Nova 6pinova svorkovnice vysla na cca 40 kc, spajil jsem, zaizoloval, a uz slape jak ma... A tady jsou pozice kabelu u meho modelu. Na svorkovnici jsou drobna cisla pozic 1. Bilo-fialovy 2- prazdna pozice 3. Fialovy 4. Modro-zluty 5. Zluto-modry 6. Zeleno zluty

Zdravím... mám takový menší problém, při vracení stahovačky a nasazování tohoto táhla zámku se mi podařilo to plastové očko v zámku zlomit a táhlo tam nemůžu ted zacvaknout.. dá se s tím něco udělat? třeba výměna jen toho plastového očka na zámku? zámek vyndaný nemám, jen jsem si teď našel v ETCE že by to teoreticky mohlo jít.. viz obrázek..

Zdravím, chystám se opravit zlomené kabely od zámku u řidičových dvěří, je to ten bílý konektor, který má 6 pinů ale 2 pozice je nevyužitá. Zjistil jsem, že už to jednou bylo opravováno, a tam nevím který kabel má kam přijít. Viz obrázek. Nemá nebo neví někdo schéma který kabel/barva má kam přijít?? jedná se o fabii - elegance RV 2000 díky za rady..

Tohle mi to dělalo taky.. začli lítat otáčky... pak se rozsvítila kontrolka... pomohla výměna ERG ventil... to jsem dělal cca v únoru... ale mám podobný problém.. potom mi to občas také špatně startovalo.. dával jsem to za vinu baterii.. byla už hodně stará... asi před měsícem se mi totálně vybila.. a tak jsem pořídil novou.. doufal jsem že tyhle problémy přestanou... nepřestali... a otáčky občas stále kolísají... auto může být studený nebo zahřátý... děje se to nepravidelně.... žádná kontrolka už nesvítí... ale přivez jsem to na počítač.. a kámoš řekl špatná škrtící klapka... výměna je drahá.. a tak mi doporučil vyčistit prostor u filtru a klapky.. bylo to děsně zanesený od oleje... a do klapky mi stříknul nějaký sajrajt.. řekl že úspěšnost je 50:50.. bud to pomůže.. a nebo kiksne úplně.. zatím budu čekat.. do tý výměny se mi nechce.. a pozoruju to, že to spíš děla za teplýho počasí... +25°C ..může to stát týden na dvorku.. a v chladu.. a chytne nádherně.. pak dojedu do města.. za 10 minut chci nastartovat.. a nastartuju až na po pátý třeba..

zdravim.... fabie mi obcas nechce startovat... a na pocitaci mi zjistili ze odchazi skrtici klapka... investice to neni zrovna mala a tak mi kamos tam striknul nejakou havet a rekl at si procistim filtr a ten prostor okolo technickym benzinem.. ze by to mohlo na chvilo pomoci....chci se zeptat... kdyz sundam dekl od motoru.. odsroubuju ten kryt filtru... tak pod filtrem je takova trubice plastova.. usti do prostoru ty skrtici klapk... a od motoru na ni jde takova gumova hadice... chtel jsem to taky procistit a protáhnout ji dratem.. ale neslo to.. je to jako ucpany.... ma to tak byt?! nebo to je vazne ucpany?! diky za tipy

dík za rady... jo když jsem hledal tak jsem našel něco s EGR ale nebyl jsem si jistý jestli je to to samý nebo ne... jinak v autě se tolik nevyznám... takže bych to nejspíš hodil známému a zkusil by to pročistit a uvidím.. jinak ty emise mi dělali přímo v tom autorizovaném servisu, měly na to zařízení... ještě zkusím zajet zpět do toho servisu a optám se jich jestli s tím něco nemohli udělat, pač od tý doby mi to tam svítí (tu diagnostiku mi dělali v jiný škodovce) a že bych to zkusil nějak uhrát na záruku z opravy.. uvidím..

zdravím. jednak se omlouvám, jestli se to tu už řešilo ale nikde jsem nenašel podobný problém. Nebo spíš nevím o co přesně jde. asi 14 dní zpátky jsem byl na roční prohlídce, výměna oleje atd., a k tomu dělali emise a STK. druhý den se mi rozsvítila kontrolka elek. motoru a od tý doby nezhasla.. dneska jsem byl ve škodovce na diagnostice a tam mi řekli, že je špatný nějaký zpětný ventil výfukových plynů a že oprava by měla stát asi 5000kč... nějak to vymazal že ta kontrolka zhasla.. ale ujel jsem 500m a zaparkoval jsem, a najednou začli strašně kolísat otáčky (cca 800 - 1200ot/min) po pár výkyvech se opět rozsvítila kontrolka a motor se zklidnil. zajímalo by mě, jestli je ta oprava nutná nebo ne. Ve škodovce mi akorát řekli že bych s tím neprošel u emisí. Jediný čeho se bojím, aby mě to někde nenechalo. dík za tipy za těch 14 dní co to svítilo jsem s tím najezdil asi 1000 km, ale žádný problém jsem nezaznamenal.

možná bych se zajel taky podívat.. pokud budu v praze!

tak díky za rady.. uklidnilo mě že nejsem jediný tak to asi nějak řešit nebudu.. mě akorát vystrašil bratr že na jeho starý Primeře sedne do auta a hned nastartuje a já u novějšího auta nenastartuju. max. až v lednu pojedu na pravidelnou prohlídku, tak jim to řeknu a uvidíme....

Zdravím dost často se mi stává.. a nejenom v těhle mrazech, že když nasednu do auta strčím klíček do zapalování, a hned nastartuju, tak mi auto chcípne. vždycky musím počkat až mi naběhnou kontrolky a pozhasínají a pak to chytne bez problémů. Slabou baterií by to nemělo být tak je vcelku nová a jak říkám dělá to i v teple. jo a občas se stane že potom chcípnutí motoru se rozbliká ta oranžová kontrollka imobilizéru. nevím jak pracuje imobilizér, ale nemá na to třeba vliv slabá baterka v dálkovým ovladači? nebo bude chyba někde v řídící jednotce nebo někde tam. Tomuhle moc nerozumím tak kdyby měl někdo zkušenosti děkuji za radu! P.S. Mám Fabii 1.4 benzín 74KW P.S.2 většinou když už je zahřátý motor tak se to stává minimálně.