KarelM

Asi by to chtělo poslat tu fotku do ŠA, příp. i jinde. To by skutečně měli řešit, příp. se aspoň vyjádřit, zda je možné tam dát další těsnění. Pro "vlajkovou lod" ŠA je to fakt ostuda.

michal z: Já mám tuto: http://www.auto-kamera.cz/kamera-do-auta-recenze-test-autokamera/cel-tec-e07-tak-ma-vypadat-kamera-do-auta a jsem spokojený. Je HD, nemá ale GPS. michal2009: trochu mám obavy co by na to řekli při servisní prohlídce nebo spíše při nějakém maléru s autem. Je to jen přece zásah do pojistkové skříňky, ale zřejmě to bude jediná cesta. Nahoře ve spínačích vnitřního osvětlení jsem to ale ještě nevyzkoušel.

...taky by mně to zajímalo, nikdo neporadí?

V tištěné verzi Návodu k obsluze "Infotainment Amundsen a Bolero" jsem v kapitole Asistenční systémy/Front Assist/Předběžné varování našel možnosti voleb: Časné/Střední/Pozdní. Jinými slovy je to nastavení citlivosti Předběžného varování Front Assistu. V infotainmentu vozidla však tyto nabídky nemám. Jen vypnuto nebo zapnuto. Máte to stejně? Pořád se mi zdá, že mi to na vozidle reaguje pozdě nebo vůbec, zdaleka ne tak, jak to popisoval Patrik1971 ad. Na doplnění: ACC mám. Pokud to v tom infotainmentu skutečně není, dala by se zvýšit citlivost přes kódování?

Po 5 tis. bych to taky asi neměnil, ale určitě bych nečekal na 30 tis. i když to jsou oleje Long Life. Mnozí z nás viděli vypouštěné oleje po 30 tis., někdy to vypadá spíše jako mazut a ne olej. Mazací schopnosti tomu odpovídají (viz řada článků na webu). První výměnu provedu po 10 až 15 tis. a pak po 30. tis. již v servise. Vždy VW 507 00. Nikomu nebudu brát jeho názor, že je to zbytečné.

Já bych to řešil výměnou svépomocí, řídící jednotka by to neměla poznat (?), no a v předepsaném intervalu (2 roky, či 30 tis.) pak v servisu - to kvůli záruce.

Obrázek A jsem taky viděl párkrát, je zajímavé, že se objeví dost pozdě před dojížděním k vozidlu přede mnou, přibrzdím, zvětším vzdálenost a obrázek tam pořád "visí", asi je systém pořád v pohotovosti. Obrázek B jsem ještě neviděl a vůbec bych na systém nespoléhal, nevím jestli funguje tak, jako v tom videu. Párkrát jsem už byl v podobné situaci a vždy jsem musel použít brzdy, Front Asistent mlčel.

Možná by neškodilo vyměnit si i zkušenosti s funkčností systému Front Assist. Celkem plodná diskuse je i v sekci k OIII http://forum.skodahome.cz/topic/125043-front-assistant/, u SIII to bude zřejmě obdobné. Zasáhnul vám už někdy do řízení a přibrzdil vám auto obdobně jako je to v instruktážním videu ve 42 s? Nemyslím teď se spuštěným ACC, ale třeba i samostatně.

Další, dle mého, ne zcela domyšlená záležitost kolem elektrického otevírání kufru pomocí dálkového ovládání: Zavřít lze jen pokud je klíč max. 2 m od auta, otevřít ho mohu ale ze vzdálenosti až 30 metrů. Už se mi stalo, že jsem nevědomky otevřel kufr při odcházení od auta (zřejmě v kapse došlo ke zmáčknutí tlačítka). Ještě, že jsem se ohlédl... Na polském fóru jsem zaregistroval případ, že nějaký facet měl takhle otevřený kufr celou noc...otevřel si ho nevědomky z bytu. Otázka na Ferdu: Šlo by nastavit citlivost na otevírání stejně jako na zavírání tzn. max dva metry?

jj, podle mně zbytečně vysoká citlivost, možná se to dá kalibrovat.

I to je možné, chtělo by to trochu popojet, třeba pár cm, jestli se to stabilizuje.

Chování mám obdobné, lépe mi to funguje na OII FL. Tady je to rozkolísané, v podstatě to musím vizuálně kontrolovat. Mě se zdá, že ty čidla jsou citlivější, je tam nějaký drift, může to např. reagovat i na malé předměty postavené při zdi (třeba smeták). Zkusím vše dát z dosahu a vyzkoušet znova.

Přidám prosbu opačnou. Hledám na netu kódování čtení značek, lane assistent mám. Dáte mi link?

Zkusím ještě zvýšit rychlost odezvy, ale ty horizontální pohyby světel (podobně jako by něco hledaly či možná se jen kalibrují) mně dost znervózňují. Dost jsem byl i vyděšen, když auto jedoucí přede mnou bylo "inteligentně" zastíněno tak, že splývalo s cestou, okolí vpravo i vlevo bylo přitom nasvícené. Chápu, neoslňoval jsem přes zpětné zrcátko, ale ten pocit.... Možná si na to zvyknu.

Chová se to někdy dost chaoticky, např. při jízdě na dálnici mi světla neustále "přejížděla" zleva doprava nebo naopak, stačil nějaký světelný impuls a už se to nějak divně hýbalo (podobně jak na pohnutí volantu při vjezdu do zatáčky). Pozdní přepínání na potkávací mě taky udivilo, naopak někdy jsem chtěl již přepnout na dálkové a SLA ještě čekal. Chová se vám to stejně?

Sukyn: A kde je řečeno, že to musí být origo disky za 17 tis.? Musí sedět rozměr, musí mít min. značku KBA a homologaci na SIII (3T). A měly by se vám líbit. Kvalita stejná jako u origo ne-li lepší. Cenově u 17´´ i za 12-14 tis. Osobně bych nepřezouval.

Pouze tabulkové hodnoty, realita může bude odlišná.

Na to bych moc nespoléhal, pokud dojde k závadě motoru určitě si v SA stáhnou mapu, pokud v ní budou změny, můžeš mít velkou smůlu. Jinak do čipu půjdu taky, otázka ale kdy.

Mám obdobný názor, na zimu jsem sehnal Nokiany WR D4 215/55 R17, v testech dopadly velmi dobře, jsou tiché, ve sněhu perfektní.

Pokud zjistíš podrobnosti, napiš. Dík.

Reálných je kolem 5 - pokud nebudeš jezdit moc divoko. Hodně totiž záleží na způsobu jízdy. Motor je úsporný a dá se s ním zajet nějaká třeba 100 km trasa i za 4,3, ale moc potěšení z takové jízdy pak nemáš.

SunSet je u L&K tuším už v základní výbavě, u Style jsem to měl v paketu Style Plus.

...zajímavé. Aspoň nejsem sám. Zkusím zjistit jak to vlastně je v SA.

V tom případě mám vzadu jiné sklo než Ty, mám tam skoro jako přední. Asi budu muset zjistit nějaké info přímo od zdroje. Každopádně dík za foto.

Doufám, že se na mně Plzeňáček nebude zlobit, ale dávám tady znova foto Tvého krásného autíčka, zdá se, že sklo pátých dveří je stejně tmavé jako skla zadních dveří. Můžeš mi to omrknout?