KarelM

Dík, v manuálu je mj. uvedeno "Pokud dojde ke změně tlaku v pneumatice, rozsvítí se kontrolní světlo v panelu přístrojů a zazní zvuková signalizace atd, atd", což ve mně evokovalo podezření, že to skutečně měří tlak. Z dalšího kontextu v Manuálu ale nepřímo vyplývá, že se jedná o systém využívající změny otáček kola při změně tlaku. Takže klasika TPM a ne TPMS, což je možná ta lepší varianta, účel to splní, funkční to je (mám to na OII). Ten dotaz mě napadl v souvislosti s výměnou za zimní kola, kde jsou normální ventilky a ne TPMS. Takže řešit to v tom případě nemusím, jen "zkalibrovat" po výměně kol.

Vozidlo ještě nemám, takže dík za radu.

.. a který systém se používá u SIII? TPM nebo TPMS?

Přesně tak, motor ale i převodovka se nejlépe a nejrychleji zahřívá samotnou jízdou. Pokud není motor na provozní teplotě (teplota vody a oleje) moc nevytáčej.

Sighart: u DCC je tedy tento paket standardně?

Mně osobně to připadá jako Normal, ale není to tak zcela jednoduché, DCC reaguje podle aktuálního stavu třeba na prudší průjezd zatáček, kdy podvozek může "ztvrdnout" i když je v režimu Comfort. To u klasického podvozku není, rovněž velikost kol hraje roli. Co jsem měl možnost vyzkoušet, tak podle mně to je nejbližší Normalu. Rád uvítám i ostatní postřehy.

Bral bych taky, podle mně je CC více vyvážený, vodorovné členění masky vypadá více konzervativně, ale podle mně majestátně, SIII je na pohled dravější, ale je velmi lehce zaměnitelný s OIII, trochu jiné koncepce světel si nikdo na první pohled nevšimne. CC si nespleteš celkem s ničím. O vnitřku a motorizacích teď nemluvím.

Tak si počkej na facelift SIII, možná Tě dostane. Mít CC tak si ho ještě nechám.

Takže auto ještě nemáš, že? A váháš jestli brát nebo stornovat. No jestli máš na vybavenou LK, tak určitě bys měl i na méně vybaveného Passata. Podle mně je SIII hezké auto (možná se brzo okouká), vnitřek levnější (to se tady omílá v každém příspěvku). Motorizace jsou známé. Osobně neváhám.

... no asi by se hodilo, aby ses trochu rozepsal: co se Ti konkrétně nelíbí, z čeho máš takové frustrace?

Dle rady michala2009 jsem vše objednal tady http://www.detailingshop.cz/doprava-a-platba/, je tam možnost zaslání i na Slovensko za 7,5 EUR.

Tak ještě jednou moc díky za cenné rady.

Dík, objednám dohromady, platit dvakrát poštovné je zbytečné, snad to nezestárne. Není z výroby Alcantara nějak ošetřena? Ale to bychom chtěli po škodovce asi moc. A ještě: Má smysl kvůli kůži kolem alcantary kupovat ten velký set, který jsi doporučil?http://www.detailing...-osetreni-kuze/

Dík za další info, tak jak jsi to popisoval s tou "velkou kapkou" to svědčí o tom, že jsou to přípravky zvyšující mezifázové napětí, čili snižující smáčivost (obdobně jako jiné přípravky na čištění a konzervaci), případně i s přídavkem nanočástic. Tomu věřím a patrně i objednám.

michal2009: No polévat to schválně nebudu, jen mě zajímá jaké případné následky to může mít. Přihodit se v autě může cokoliv. Ale že by došlo ke zničení, tomu zkrátka nevěřím, možná tak k částečné změně vzhledu. Tyto materiály se přece používají i při výrobě sedacích souprav, pokud vím. Možná se už to někomu z fóra přihodilo?

... a navlhčeným hadříkem čistit. Jasné. Ale že by se Alcantara zničila po zmoknutí, tomu moc nevěřím. Co se s ní tedy stane?

Dík za vlastní a velmi užitečné postřehy. Pokud mám zapnutý SLA a vidím, že včas nezareagoval, dá se jednoduše přepnout na potkávací světla? Myšleno jen jednoduchým klasickým přepnutím páčky.

Určitě vyniknou. Taky vybírám, našel jsem tyto http://www.elektrony.cz/cs/alu-kola/rial-milano/7x17-5x112-et40-57-1, ale nevím jak bude ta tmavší barva kol (titan) vypadat se šedou business. Váš názor?

Dík, ten seznam znám, ale nedávno tady řešil JaMMBoX, že v TP nemá některé rozměry vůbec uvedeny. Tak trochu váhám, abych nešlápl vedle. Jde mi o zimní kola+pneu - 7Jx17 ET40; 215/55 R17 94W. Origo letní jsou 18.

... myslím, že AR1 to řekl zcela srozumitelně a dá se s tím i souhlasit.

Delší než v OIII jsou, ale kratší než v OII. Někde se to již tady psalo (délka sedáku vpředu/délka sedáku vzadu): OII 520/500 OIII 480/440 SII 500/490 SIII 490/490 Passat 470/470 Mondeo 490/470 převzato z http://www.autorevue.cz/novy-ford-mondeo-vs-novy-volkswagen-passat-prvni-tabulkovy-duel

Ty sedáky by skutečně mohly být delší vzhledem k tomu, kolik je vzadu zbytečně volného místa před koleny...

... já jsem tomu vyjádření od "homy" taky nerozuměl. No snad to upřesní...

No tak to těsnění tam mělo asi původně být a až při testech zjistili, že něco není v pořádku, vyřešili to tímto ne příliš originálním způsobem. Možná se to časem dovíme.

... skutečně to nemá nějaký racionální důvod, např. umístění nějakých čidel?