orlov

Nič nepotrebuješ deaktivovať, jednoducho spáruješ mobil s novým rádiom a hotovo.

otas1: Nechápem, akú voľbu výstupu v mobile hľadáš ? Keď si pustíš hudbu a máš pripojené sluchátka, tak ide zvuk do nich, ak spojíš káblom zo sluhátkového výstupu do AUX IN, tak ide zvuk tam. Samozrejme, na rádiu je nutné navoliť AUX IN.

Orlov tam má prach. Ak by bola spečená alebo inak narušená izolácia, ten alternátor by už nefungoval a tebe namerali, že všetko je v poriadku. Tak by som sa nad tým nevzrušoval.

Ja mám po siedmych rokoch to isté. Nevzrušoval by som sa, je to len zaprášené, na funkčnosť alternátora to nemá zásadný vplyv.

... a hlavne sa modli, že na toto fórum nechodí technik z tej STK, aby si na teba "nepošmák" ....

Pridám niečo z mojej skúsenosti - ja mám automatiku denného svietenia zapnutú od kúpy auta, jazdím denne po celý rok. Žiarovky H4 mám od roku 2011, nejaké Philips Longlife a baterku mám ešte stále od kúpy auta. Takže toľko k používaní automatiky z praxe.

Ja mám klímu zapnutú po celý rok, pokiaľ je vonkajšia teplota vyššia ako 5st. a podobný pokles výkonu som nikdy nezaznamenal. Problém nastáva, len keď ide klíma naplno v letných horúčavách, tzn. pri vonkajších teplotách 28 a viac. Už som zažil, že som potreboval prudko vyštartovať, pedál na podlahu a nič ... otáčky idú hore veeeľmi pomaly ...

Ak nenabehne po naštartovaní motora, treba na chvíľu odpojiť baterku. Sem tam sa to stane aj mne, hlavne keď viac pritlačím na sklo, ale už si dávam pozor a sklo pretriem len jemne. A ak display zhasne, väčšinou po naštartovaní motora sa hneď rozsvieti Je to zatiaľ záhada, ktorá bude mať asi súvis s elektrostatikou.

.

Ja keď budem meniť, tak rozhodne dám polyuretánové - sú doživotné. Nie som síce mechanik, ale ak ste sledovali seriál na Discovery "Obchodníci s autami", tak tam všetky takéto gumené silentbloky aj puzdrá menil za polyuretánové.

.

Blbosť, Škoda bude skôr takéto niečo http://www.autorevue.cz/suv-seat-ateca-je-venku-bude-se-vyrabet-na-stejne-lince-jako-skoda-kodiaq

Asi je to len pre majiteľov Oktávií - mňa to tiež nepustí.

To je pravda, ale nie hneď po štarte a hlavne v mrazoch.

Takéto inzeráty sú určené pre ľudí, ktorí sa v škole neučili fyziku. Kto nie je aspoň trochu študovaný, platí za blbosti.

Wittmann: To nie je celkom normálne, ja mám pri tom istom režime spotrebu 7,9 l/100km.

Skús ešte odmerať spotrebu presnejšie, napr. natankovaním do plna a potom znova. Možno po tom skrate sa odpálilo nejaké čidlo a preto palubný počítač ukazuje bludy.

Teória: Obvod 195/55 R15 je 596mm, obvod 185/55 R15 je 585mm, čo je rozdiel 11mm, tzn. že každých 100km "prejdete" pri 185/55 R15 o 2km viac.

Uznávam, nájdu sa tam podivné individuá, ale celé toto video vyznieva v štýle: Všetci uhnite, lebo idem JA !

Asi odišla riadiaca jednotka klímy.

Je to presne tak. Ja som svoje Brisky vymenil za NGK a nepozoroval som žiadnu zmenu, až som bol asi 3 sekundy sklamaný ... Ale nemal som byť prečo, pretože ako som už písal predtým - motor bežal pravidelne pred výmenou aj po nej ...

Ja mám podobnú skúsenosť - sviečky bezproblémov vydržali 6 rokov. Je to u každého osobná vec, nech si to mení aj po 10000km, ale podľa mňa je to zbytočné plytvanie. Niežeby som bol nejaký šetrílek, ale za tie prachy, ktoré by som dal predčasne za sviečky, si radšej pokecám s kámošmi pri večery s pivečkami ...

Nehľadajte všade konšpiráciu ... u mojej HTP sa táto závada neprejavila ani raz ...

A samozrejme ani Folkswagen nie ...

Tak to sa veľmi mýliš ... http://www.autorubik.sk/clanky/sucinitel-odporu-vzduchu-cx