5icz

Tak to jsi mě pobavil. Teď už asi chápu proč si na různé plečky jejich majitelé rádoby xenony dodělávají. Jo, je taky mozne, ze si rikaji: "Jezis nejaky idiot s BMW, radsi rychle uhnu." , ale efekt to ma stejny.

Svata slova, vzhledem k porizovaci cene Superbu je uplne zbytecne snazit se usetrit porizenim TDI.

Se spotrebou jsem spokojen, s xenony na denni sviceni taky. Radeji vymenim za 7 let vybojky za 2tisice, nez abych neco dobastloval a jeste kazil image auta. Ono, je docela poznat, ze vetsina ridicu ma pred autem s xenony respekt (na dalnici se klidi z cesty, na okreskach chapou, ze budou predjeti) i kdyz teda existuji i vyjimky, kteri zavidi a delaji naschvaly, ale xenony bych dobrovolne nenahrazoval za bludicky. Muj nazor. Vam ostatnim preji mnoho uspechu ve snaze usetrit 200 korun behem 10ti let.

Moment, to jako vazne? Setri pred cim?

A proc by proboha nekdo dobrovolne chtel svetla na denni sviceni do mlhovek jako ma O2 facelift. Mimo toho, ze to nema zadny prinos, to i vypada tragicky.

Bila slusi Superbu nejvic a vypada i celkem sportovne, ale nekupujete si ji, uz ji mam ja. V tmavych barvach Superb dost zanika nebo vypada jak auto soudruha namestka z ministerstva.

ČP? To fakt ne, moloch z dob komunismu, co jen rejzuje z toho, ze kdysi mel monopol. Existuji i levnejsi pojistovny, ktere udajne plni spolehlive, treba direct.cz a nemusis chodit za nejakym strejdou, aby ti uzavrel pojistku, udelas si to v klidu sam.

O1 - roztec sroubu 5x100 O2, S1, S2 - roztec sroubu 5x112 jinak bych si i hlidal ET, aby odchylka byla max 3-5mm.

ano, pri predjizdeni musis s TSi podradit, jak prekvapive...?

Ja kdyz prezul z letnich 17ek (sire 225, 23kg) na zimni 16ky (sire 205, 19kg), tak jsem mel krasny pocit lehkosti pri seslapnuti plynu. Motor 1.8 TSI DSG.

Ja s TSI jezdim prevazne okresky kolem 120ti kmh a tak 30% dalnice kolem 150kmh a spotrebu nemuzu dostat pres 7.5. Dle papirovych udaju je TSI rychlejsi nez TDI, kdy vyssi maximalni vykon TDI prekonava lepsim prubehem vykonu. Ale mam pocit, ze puvodni tazatel trpi nemoci zvanou TDI a TSIcka by asi pro nej bylo skoda.

Porovnavam 2.0TDI 125kw a 1.8 TSI. Dle spritmonitoru je prumerna spotreba TSI 6.6 a TDI 8.3. Dle spritmonitoru se da s TDI v prumeru jezdit za 6 a s TSI za 7.5, coz muzu potvrdit. Pokud se nekdo pohybuje vetsinou nad rychlosti 180 bude asi ten rozdil mezi TDI a TSI ty 3 litry, ale pro normalni rychlosti si myslim, ze to bude do 2 litru. A pri tomhle rozdilu se ti vyssi cena a dalsi naklady s TDIckem hned tak nezaplati, pokud vubec nekdy.

1.8 TSI ma oproti 2.0TDI 125kw asi o 1.5 az 2l vyssi spotrebu. Ja jezdim s 1.8 dalky za 7.5l/100km. Kdyz Superba, tak s poradnym motorem a ne traktorem. Ono pokud chce nekdo po ujeti 200.000 km usetrit 10.000 korun na benzinu tak si nema kupovat Superba, ale fabii s trivalcem.

Jednoznacne TSI. Nafta ma jedinou vyhodu a to spotrebu, ale kdyz zapoctes vyssi porizovaci cenu TDIcka, vyssi pojistku, vyssi servisni naklady, tak to spotreba nikdy nezaplati. A to zbyva benzinu hromada dalsich argumentu jako pruznost, zvuk resp. ticho, hmotnost, nejsou problemy s palivem v zime, neni DPF, moznost lepsiho DSG.

Prezul jsem na zimu a mam tu trochu statistiky: Disk original Skoda Callisto 7.5x17 ET49 dohromady s pneu Dunlop SP Sport Maxx 225/45 R17 94W vazi 23.6kg, vyrobce disku je Ronal a je tam vyrazeno AlSi7Mg (ze by material?) Disk Alloytec BH Schwarz 7x16 ET45 dohromady s pneu Continental WinterContact TS830 205/55 R16 94H vazi 19.2kg (z toho samotny disk 9.8 kg). Mimochodem podle mne nejhezci disk v doporucenem rozmeru 7x16 ET45, co se da sehnat. Casem sem hodim foto, jak vypada na bilem Superbu. Plnohodnotna rezerva na plechaci 7x16 ET45 s nejakou michelin letni gumou vazi 17.6kg. Docela mne prekvapilo, jak velky rozdil je v pocitu lehkosti na zimnich kolech oproti letnim 17kam a na druhou stranu pocit nejistoty v zatackach.