notobi
-
Počet příspěvků
872 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem notobi
-
město na to nemá vliv. pokd to nepíše žádnou závadu je nesmysl se v tom hrabat dokud nic nesvítí nech to jak to je čim víc to budeš rozpojovat a spokovat jen se uvolní konektory všeho moc škodí i když to myslíš dobře timhle je to pak jen horší. To cukání zpusobuje nejspíš EGR ventil jak to pustí co sání spaliny z výfuku tak si motor prostě cukne to je celej problem EDIT: překlepy
-
bylo by to strašný to tam nabastlit asi by to šlo ale vzhledově děs běs Combik má kufr nahoře co je roleta širší než klasika
-
tady jedna lehká 16" na O1 http://new.skoda-auto.com/CZE/service/accessories/Pages/Accessories.aspx?id=CCA300002&searchcat=0000000053&ref=%3fc%3d0000000053
-
koukni v jakým stavu jsou konektory na řj ventilátorů najdeš to pod baterkou celý to drží na dva šroubky občas to vyhnívalo
-
nápad dobrej, ale kdyř tam spadne list si stejně v háji, já to vyčistil a vystříkal mazacím tukem ve spreji jako prevenci a holt jednou za čas se tam kouknu vrtat se mi do mýho mazla fakt nic nechce
-
za to že sou tam LEMPLOVÉ kam jezdíš já nemužu
-
CHLAPEČKU pokud ten servis má kvalitní mechaniky a ne LEMPLY CO O AUTECH NEVÍ ANI TY ZÁKLADNÍ VĚCI tak to zvedaji tam kam jsme psali MY
-
nastavení rozvodů a předvstřik je OK?
-
stačí KKL, ale být Tebou koupim když už tak HEX a máš klid na dlouhou dobu i kdybys kopul pak něco novějšího
-
guma je ideální
-
snad Ti tu poradí ale děláš v tom zmatek tohle vlákno je pro jedničkovou (Tour)Octu
-
kde si to označil žlutě se to má přesně zvadat čimkoliv jiným než heverem u rezervy
-
Bruno jemu to nemá smysl psát je to arogantní .....píp... co nechápe že mě koncernový auta živí od roku 94 a zatraceně dobře vim co se má a nebo nemá dělat tim tuhle debatu končim Editovány byly překlepy
-
vyměnil bych patici na žárovku jak je to vyhřátý nemá to dotek jakej má mmít a díky přechodovýmu odporu se vypálí žárovka
-
diagnostika nemuže funkci nijak omezovat když se určitý věci na uáutě kontrolujou při plným výkonu a za provozu
-
hele si tu sice admin, ale na určitý rady se radši VYSER!!!! když nevíš, že ruční hever u rezervy je stavěnej tak, že se dává na práh ale AUTO se smí zvedat timhle jen v určitých místech vepředu za nosníky podlahy, vzadu je za prahem směrem ke středu auta plocha s velkou plast krytkou a zvedá se to za to. NENÍ TO PORPVNĚ CO TU RADÍŠ NAPROSTÝ NESMYSLY
-
vyčistit udělat pak základní nastavení měnit až když je KO jinak škoda peněz
-
ptal se na HAGUS na Combi ne na krytky do lišty na krátkou Octu bych řek
-
kliky drží 2 šroubama na 20torx pod černýma malýma krytkama z boku spodní povolit při mírně zvednutý klice na maximum horní jen do doby než jde vysunout vložka zámku záslepka pokud neni místo zámku je jen na spodní šroubek pak vyhákneš lanko a jde ven při montáži nezmíš lanko nacvaknout našponovaný jinak pak neotevřeš dveře na to pozor je to pak pakárna zprovoznit
-
těsnění grafitem!!!!!!!!!! ses posral kdokoliv se to to otře bude jako prase na těsnění jedině silikonovej olej ale spíš by měl promazat zámky
-
něco se opravit dá ale nemá smysl se pitvat ve stahovačce co má roztřepený lanko. Mě osobně nestojí za to opravovat žádnou čas je pro mě drahej a za tu dobu než bych se v n í vrtal a s nejistotou opravoval tam mam 4X novou a je klid
-
To Bolek: automatů v OI je tak málo že je spíš zázrak že se to vubec vidí a hlavně skoro nikdo Ti to neopraví popravdě často ani neví že když v ní mění olej musí to běžet ne stát prostě automatu v OI bych se bál neřikám, zže neni fajn v kolonách jen pouštět brzdu ale neřadí to ideálně a spotřeba tam je znát podle palubáku jí nesmíš vubec brát kecá to
-
nesrovnávej prosim DSG s automatem co se dával do OI to je trochu uplně někde jinde kdyby chtěl OII tak mu tohle nepíšu s automatama mam zkušeností až až a taky i s tim že takovej Multitronic u AUDI je spíš o velkým štěstí když je bez problemu EDIT: oprava překlepů
-
nejvíc zlobí dráty mezi kroužkem a airbagem ve volantu mělo by stačit trochu přihnout piny v konektorech. jeden čas se to, ale měnilo kus za kus asi byl problem i přímo v drátech, ale to se týkalo těch před Faceliftem v horším případě budeš kupovat ten kroužek
