notobi

ještě dodám, že je to jen pro kontrolu pokud chybí olej musí se olej vyměnit nejde dolejvat kontrolním šroubem na těch fotkách sem to nenašel

já nemam žádný a mam klid jedině si je přidělej stahovacíma páskama ale podle mě když budou chtít vezmou je znova pro mě to sou vyhozený peníze na zimákách to oželim

přesně tak plní se jen převodovkou

jak tu psal nade mnou zapalovánní vyplý pro jistotu klíč venku a nic se nemuže pokud všechno zapojíš stát

bohužel pro Tebe zámek musí ven ale když máš na to nářadí je to jen vybdat vložku zámku odpojit vnější kliku od zámku povolit ty dva šrouby (nedoporučuju používat něco jinýho než tu hvězdičku co na to má být jak to strhneš si v prd...) a je venku Jo vlastně se musí povolit i stahovačka u zámku

To je v pořádku topí to víc na nohy protože teplo stoupá nahoru čidlo tzeploty je jen v ovládání klimy a pak to snmá ještě teplotu pod předním oknem musíš topit víc diesel nemá takovou výhřevnost kvuli tomu mam auto s vyhřívanýma sedačkama

potřebuješ novou stahovačku + novej kryt dveří pod výplní jinak ti poteče do auta voda motorek bude v pohodě

Mam rv 04 a mam v návodu jasně napsáno že pouze se zadním oknem a mam to i vyzkoušený že to tak je

zrcátka vyhřívaji pouze ze zapnutým vyhříváním zad okna

máš špatný ovladače musíš mít jen se dvěma tlačítkama řek bych že to bude tim

kabely v pruchodce do 5. dveří jsou OK? ještě mě napadlo jestli někam v 5. dveřích nenatekla voda z ostřikovačů ze špatnýho motorku zad stěrače (pokud teda máš ostřikovač skrz stěrač)

pokud tam máš to co je na fotce příspěvku fancarhifi tak ho tam máš jestli máš za rádiem jen originál kabel tak tam neni

dokud budeš mít vymlácenou baterku nemužeš nic řešit a je dobrý to nechat načíst na diagnostice než tápat naslepo

jestli to chceš dělat jinak než jak je předepsaný tak si rovnou šetři na novej Haldex ( a hlavně si nespleť rozvodovku s Haldexem i s tim už sem se setkal

docela mě se...e že to neumí originál diagnostika doma žádnou nemam protože makám v koncernovvým servisu auto řešim v práci tohle bych si tam i dal nakodovat i když je fakt že v letě mam stejně okna zavřený a jedu na klimu

kolega v práci si takovou sadu dal do Peugeota 406 ale co sem si tak všim tak je spíč nasranej čočka neni tak velká jako origo xenon a nesvítí mu to jak očekával jediná výhoda pro něj je že jak to má čočku neoslňuje ale dělal to prej celej den protže je nejhorsší opatrně sundat sklo (plexi) světla aby se to dalo dodělat

na pružinách jsou barvou udělaný proužky podle nich se pak vybírá nová pružina myslim, že ani v etce nevyjede přímo na auto přesný číslo dílu ale musíš vybrat právě podle barevných označení TDI motory maji jiný než Benzíny je rozdíl i mezi klasikou a 4x4 atd

Pokud máš rv 01 a výš: jestli máš loketku sundat boční plasty loketky povolit 13klíčem šroub sundat leketku, vyndat zadní popelník povolit dva šrouby na 20 torx zbednout co nejvíc ručku odpojit zapalovač stáhnout zadní díl střed panelu a pak už na ručku můžeš krásně

kdybys přemejšlel došlo by Ti, že prvním myslí obsah motoru druhým rok výroby a nejspíš to nebude někdo kdo má přehled a tak je tu taky pro radu. jinak to vypadá na čidlo ale když nepomuže moc bych s tim nejezdil a honem dal dolu vanu jestli neni ucpanej koš s tim neni dobrý si hrát jinak je motor brzo KO (jen to spíš zlobylo u 1,8T než u TDI motorů

nestalo se mi že by prask ani jednou, ale používám originlál klíč k tomu dodanej koncernem (makám v orig servisujen ne Škoda, ale jiný koncernový značky)

s timhle si nehraj někdo do tebe vletí bude to u soudního znalce a si v prdeli i kdyby to tvoje vina nebyla nepomuže nic je to nepovolenej zásah do airbagu.

malý plochý šroubováček zasunout do otvoru co je stínítko a rukojetí táhnout směrem k oknua mělo by to sjet (blbě se to popisuje chce to spíš vidět stačí kousek a je to dole v pohodě

jenže tam je to umyslně protože tu funkci leaving home si muže v pal. počítači (nebo jen kodováním nevim přesně dělám už u jiný značky než je Škoda)každej nastavit jak chce aby dlouho svítila nebo nesvítila vubec proto má každá funkce svuj kanál v diagnostice i denní svícení bylo volitelný než bylo povinný bylo jen na zákaznících jestli ho chtěj nakodovat nebo ne

jestli je v pořádku snímač kapoty tak bohužel vadnej snímač hladiny oleje

Nikdy bych si nenechal rozebrat ŘJ motoru mě to čipoval bývalej kolega (přehrál soft) a je to jediný řešení co uznávám jak se někdo sere do jednotky je to na nic nikdy nevíš jak moc to ohřeje pájením a co dalšího poškodí už jen tu voděodolnou izolaci obalu pak mužeš rovnou shánět jinou jednotku