Diamant

Ale myslíš spotrebu na voľnobehu, keď je auto v kľude, však? Lebo tak dostaneš spotrebu v L/h a potom by to chcelo ešte prepočítať na nejakú rýchlosť, povedzme 70 km/h. Takže vlastne je to spotreba za hodinu = na 70 km dlhej trase a tak ešte prepočítať na 100 km trasy (t.j. výsledok deliť 0,7). Ideálne vypnúť klimu, nech nekazí výsledky a experiment robiť až po istej dobe jazdy. Teda keď je už aj akumulátor dobitý.

Cosby - ale RJ by mala mať ešte aj nejakú ochranu proti pretočeniu motora. Ja som napríklad skúšal tempomat oklamať, že som išiel s vyradenou rýchlosťou, spojka pustená a dal som Reset posledne navolenej rýchlosti. Rýchlosť auta bola nižšia. Ale otáčky motora vyskočili hore ani nie o 1000 otáčok a potom zase padli na voľnobeh. Navyše Amogh písal, že mu to robí aj keď nemá tempomat zapnutý. Tak by som skôr chybu hľadal inde. Neviem, či by to mohla spôsobovať zasekávajúca sa škrtiaca klapka, lebo ak dá nohu dole z plynu, aj keby sa klapka nedovrela, tak klesne množstvo vstrekovaného paliva. Skôr by som tipoval, že RJ motora z nejakého dôvodu "neuberie plyn".

A navyše to Tipo odbili, že je nespôsobilé. Prečo teda neobuli správny rozmer pneumatík?

Toto mi pripadá ako veľmi rozumný príspevok ohľadom rýchlosti.

No oni tam majú na hlavnom ťahu viac obľúbených miest.

Adresa je www.pantherlock.cz - cena je výrazne priaznivejšia, než u Defendov. Tam mi div oči nevypadli z ceny! Na udevenej stránke o Defend Hook-u sú len tie informácie, ktoré má aj výrobca na stránke, vrátane fotiek. Ale stále mám dojem, že to ich blokovanie lanka sa deje niekde na lanku, ale povedal by som, že medzi páčkou a zámkom kapoty. Čo je teda nanič. Ochráni to len pri vniknutí do auta a pokuse o otvorenie kapoty páčkou. Na to ale netreba drahý systém. Stačí dať jedno servo z centrálu Felicie za 4-stovky pod páčku. Len tam pridať nejaký kovový úchyt a závlačku a hotovo. Ale problém s tým vyháknutým lankom pod kapotou to nerieši. Inak si myslím, že prestrihnúť to len tak nepôjde, ale stačilo by niečím celý bovden zaháknuť a potom už iba silno silno ťahať. Tak by to chcelo nejakú dobrú ochranu. Myslím priamo zámku kapoty. Mne už niečo blúdi hlavou. Asi sa na všetky Defendy a Panthery vykašlem a urobím to po svojom. A nech mi aj ohnú kapotu, beztak všetko nad spoluúčasť platí poisťovňa a ľahšie prejde výmena kapoty, než keby som sa mal naťahovať s poisťovákom, že či mi uznajú tie škrabance alebo nie.

Bohužiaľ alarm má len 1 vstup, nie 2. Takže sa tam pripája všetko paralelne. Čo je škoda. U predošlého alarmu som mal aspoň 2 vstupy. Tak som mal na tom druhom mikrovlnku v interiéri a keď by sa ozval tento poplach, tak som vedel, že už môže ísť do tuhého. Ak sa ozval len otras, to ma mohol niekto len naťuknúť.

Tak si nabudúce vazmi prívesok na kľúče s modrou LED a zasvieť orgánovi, nech vie, ako vyzerá modrá A preventívne si ešte vytlač stránku z katalógu a ukáž mu, že biela LED existuje.

A signalizuje to presne ktoré dvere sú otvorené? Alebo len, že sú otvorené?

Tá úspora sa mi akosi nezdá. Veď ak idem po rovine povedzme 70 km/h na tempomat a zapnem trebárs hmlovky (čo by sa mohlo rovnať úspore oproti denným svetlám), tak mi určite nestúpne spotreba o 0,2 L. A vzhľadom na to, že alternátor má už v týchto otáčkach dostatočný výkon, jeho napätie je vyššie, než napätie akumulátora, tak 100% spotreby hmloviek pokryje alternátor.

Tie modré LEDky odsudzujem aj ja. Sú síce malinké, ale v zrkadle fakt môžu vyvolať dojem, že sa blíži sanitka. Ak je niečo označené homologáciou, tak policajt nemôže ani pípnuť. A ak je namodralá žiarovka od výrobcu homologovaná, tak majú smolu.

Jasne, L&K už osvetlenie má. Ale myslím, že sa s osvetlením počítalo už od začiatku, len sa to doposiaľ nevyužívalo. A časť s otovorom je očividne na tej forme vymeniteľná.

Jednoznačne reklamovať. Ale očakávam, že ich rovnako ledabolo prelakujú (asi pozabudli nastriekať základ na plast). A upevnenie bude treba asi vymyslieť inak, keďže dieru v nárazníku už nezmenšíš. Takže napokon si to budeš musieť aj tak sám prerobiť

To je blbé. To sa to denné svietenie potom ani neoplatí kvoli úspore energie. Ak má auto Xenóny, tak mu je ešte aj ten svetelný senzor nanič. Keby ho ale využili, aby sa po zotmení rozsvietili zadné svetlá, predné parkovačky a prístrojovka, to by už nebolo také zlé

kvak - ak máš v elektrike predné aj zadné okná, tak to nie je problém. V každých dverách odpojíš konektor od ovládača okien (u vodiča od ovládača zrkadiel). Nájdeš hnedý vodič (kostra) a modro-šedý (to je 4-11,5V). Pripojíš buď celé teleso, ako som použil ja, alebo použiješ LED s odporom. Ideálne je napojiť sa na tie vodiče priamo v tom konektore, ktorý vedie do ovládača okna/zrkadiel. Odsunieš kryt konektora a vytiahneš špendlíkom daný pin a pricínuješ k nemu ten tvoj vodič. Ale dá sa to napojiť aj priamo na kabeláž, ale podľa mňa to už nie je tak elegantné, treba to izovloať a to už nevyzerá úplne profi. A dokonca si myslím, že by to šlo spraviť aj bez demontáže dvernej výplne. Stačí vybrať diel s kľučkou.

Keď už inú anténu, tak určite nie prút na streche. Ja vidím jediné možné riešenie v zabudovaní antény na príjem rádia inam (u mňa asi jedine do predného a zadného nárazníka) a potom sa uvolní príestor pre plutvičku. Len by to chcelo zohnať ozaj kvalitnú anténu a kľudne môže byť aj poriadne veľká! Nárazník je veľký a dlhý, tam sa zmestí. Neviete niekto o niečom? Ak by chcel niekto vidieť tú moju plutvičku už nalakovanú, tak tu: http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=11320&st=120

Rovnaký problém riešim aj ja. Riešenie existuje. Ale vždy je tam ale. Defend Lock ponúka zámok prednej kapoty Defend Hook ale jednak je drahý, jednak ho bez montáže nechcú predať, jednak to mná ich vlastné ovládanie (ja chcem na externý výstup alarmu) a ani neviem presne princíp a kam sa to dáva. Myslím, že oni len niekde blokujú lanko od páčky ku kapote. A to nie je ono. A ešte je to aj predražené. A potom existuje ešte Panther Lock ale tam zatiaľ tiež neviem podrobnosti, lebo sa mi nedá poslať mail na ich adresu. Ideálne by bolo, keby existivalo niečo, čo sa namontuje priamo vedľa zámku prednej kapoty. Mal som to rozobraté (hotový pôrod, asi sa predpokladá, že je vonku chladič, keď sa to má rozobrať) a je tam veľmi málo miesta.

Chápeš to správne. Pravá koža by mala byť menej náchylná na popraskanie. Aj u originál kožených sedadiel nie je všade koža, aby sa ušetrilo. Ale na namáhaných častiach (operadlo, sedák a boky sedáku) je vždy pravá koža. A výplne dverí sú u OII vždy iba v koženke. Ale samozrejme výrobca si to zabezpečí, že ako koža, tak aj koženka nevyblednú a majú úplne identický odtieň aj štruktúru, takže to na prvý pohľad nejde rozoznať. A Alcantara nie je brúsená koža. Je to umelina, iba sa tak tvári, ako koža. Dôkazom toho je, že u RS je do Alcantary vyšité logo RS. Ak by to bola koža, tak by tam logo nešlo vyšiť, lebo by sa ihlou koža vysekala a logo by vypadlo. Do kože sa logo musí vypáliť (viď RS I).

Maverick, a odkedy sú už dostupné tie vylepšné páčky? Inak mám dojem, že Škodovka má problémy s páčkami tempomatu problém odjakživa. Niečo podobné, ako píše MRYD mi robila páčka tempomatu u Fabie. Pritom bola montovaná originál z výroby.

No pokiaľ sa vyrieši príjem rádia inak, tak nie! Ja tú svoju plutvičku už lakujem. Ale zatiaľ sa na ňu budem asi len pozerať na stole

Roman - a keď naštartuješ a neprepneš prepínač svetiel z polohy 0, tak ti svietia len predné svetlá, alebo aj zadné?

Ja som si nechal namiešať originál farbu, miešali len 1 deci, čo je 10x náchylnejšie na chybu v odtieni, než keby miešali trebárs 1 liter a odtieň sedí perfektne. Ale je možné, že ak auto už nie je úplne nové, tak pôvodný lak už mierne vybledol a tak je správny odtieť dosť problém utrafiť. Okrem toho kovové a plastové diely sa správajú inak, takže už aj z výroby vidno, že viečno nádrže či nárazníky nie sú úplne rovnaké. Vidno to aj na mojej žltej, ale videl som to už aj na čiernej priamo na salóne. Okrem toho je metalická farba veľmi náchylná ako na dokonalé rozmiešanie kovových zrniek, ale aj na smer striekania toho dielu, prípadne jeho polohu pri striekaní.

To je zaujímavé. Z toho by ale vyplývalo, že tej výbojke ani to štartovanie až tak nevadí, problémom nasadenia aj v diaľkových svetlách je teda len dvojnásobná cena takých reflektorov. Alebo žeby to diaľkové svetlo svietilo súčastne s tlmenými svetlami? A že by sa len preplo na diaľkové?

Dnes som preskúmal našu A8 a je na streche úplne identická plutvička, ako tá, čo som kúpil ja, ale ten spodný diel je viac vyklenutý, aby sa prispôsobil tvaru strechy. Anténa pre rádio je ale tak ako u ostaných modelov s plutvičkou v zadnom skle. V jeho hornej polovičke je samotná anténa. V tejto časti sklo nie je ani pokovené. Vyhrievanie skla je riešené hustými a tenučkými vláknami v skle, viditeľnými len veľmi zblízka. Anténa je realizovaná rovnakou vodivou hmotou, ako na Octavii celé vyhrievanie skla.