Diamant

A to máš čo za kotúče, že neprežijú panické brzdenie? Ja som síce na OII panické brzdenie neskúčal (skúšal som len vyprovokovať DSR polkou auta na krajnici), ale na Fabii som absolvoval aj plné brzdenie z 200 na cca 100 a bez problémov. Kotúče to prežili.

Ale veď s dierami po znaku jazdí veľa áut. Stačí, že im ho ukradli. Chróm na aute vyslovene neznášam. Aspoň na červenej (čo som mal doteraz) by to bolo škaredé a na žltej by to bolo ešte horšie. Prísť o zadný stierač? Nikdy! To bola jedna zo zásadných požiadaviek na nové auto, aby malo zadný stierač.

Ale ja mám dojem, že ľudia sa tu na fóre chcú aj pobaviť. Tak prečo by sa nemohlo diskutovať aj o maximálke trojvalca. Akurát aj mne príde smiešno, ak nieto tvrdí, že HTP dá 180 a išlo by v pohode aj viacej. Hlavne ak mám odmerané, že môj 2,0 MPI spravil reálnych 198 (205 tacho) a to mal na brzde nameraných 93 kW.

No že ak budeš nadávať tak, ako teraz, tak sa ti tam budú zbierať "dútky" a časom ťa vyrazia

Vie mi niekto povedať, čo je to plastové čosi, skrývajúce sa za nosníkom nárazníka? Nafotil som to na Fabii Combi ešte pred Faceliftom, ale už s motorom 1,2 HTP. Očividne to nesúvisí s dodatočne doplneným ťažným, keďže to držia plastové matice a vidno, že to má tvar perfektne prispôsobený okoliu a drží to na originálnych úchytoch karosérie. Ale čo to je? Nemá to nikde dieru, takže kryt vetracích otvorov to nebude.

Znaky a iné označenia sa dobre demontujú rybárskym vlascom. Proste sa to odreže. A pod zadným znakom sú 2 otvory. Jeden okrúhly a jeden trochu väčší. Sú to vodítka, aby znak nalepili rovno.

Zdieľam vaše názory. Auto.cz čítam už roky a keď sa objavilo Autorevue, tak ich prevalcovali. Ale teraz sa karta obrátila a skutočne Autorevue nestojí za veľa. A po zmene dizajnu (a výraznom spomalení) sa už na ich stránku nedá pozrieť ani z mobilu (ani na textovú verziu). Aktuálnosť mizerná, články detto. Presne ako píšete, Janda sa ešte dá, občas Broža (toho zase poznám ja, je to bývalý Fabiatik). Ale inak slabé články.

Brumla - asi ťa sklamem, ale ani mne sa to nejako nepáči. Videl som to už na pár autách, ale na tmavej to vyzerá vyslovene divne.

Ani tým nadstavcom to nejde celkom vysať. Ja vyberiem skrutky sedadla (sú 4), operadlo sklopím mierne dopredu a celé sedadlo naklopím dozadu. Dostanem sa všade, rýchlo a pohodlne, ani kabeláž sedadla sa nemusí odpájať. Inak by som to už ani nerobil. JendaR - Ten Leather Cleaner je samozrejme sranda. Teda pokiaľ sa bavíme o látkových poťahoch. To je totiž čistič na kožu, keďže mám teraz už kožené sedačky. Ale na látkové poťahy som použíl sprej Armor All Multi Purpose Foaming Cleaner (viď foto). Je to prípravok špeciálne na čalúnenia sedadiel.

Asi najelegantnejšie riešenie na bubny, aké som videl. Zbytočne na seba ten bubon neupozorňuje.

Presne také odpovede som čakal. Teda že HTP jazdí v pohode 180 a viac by to išlo, len sa práve z nejakého dôvodu nedalo Ale jasne, ak tacho premeriava o 20 km/h, tak môže ísť aj HTP 180 No ak tým seknutím turba bol myslený jeho prechod do núdzového režimu z dvôvodu prekročenia maximálneho plniaceho tlaku, tak na to predsa netreba zastavovať. Stačí na chvíľku vypnúť a zapnúť zapaľovanie a ide sa ďalej.

TomV - presne ako hovoríš s tým BMW. Zažil som to tiež.

Máš tam 2 externé funkcie, ktoré ide nastaviť aj ako bistabilný klopný obvod. Tak jednu z tých funkcií využi, napoj na to obvod na predlžovanie impulzov a keď tú externú funkciu aktivuješ tlačidlom na DO, tak po odomknutí sa ti okná otvoria. Žiadny problém.

Presne tak! Inak šikovná, pekná a ľahká mašina. 150-ku malo dosť ľudí, 250 len vyvolení.

Ale vráťme sa k téme. Koľko je tu ľudí, čo majú 2,0 FSI?

Diagnostika ešte nemusí byť zárukou toho, že niečo je v poriadku. Stačí, že nejaká súčiastka odchádza, ale ešte nedáva signál mimo toleranciu a už je problém na svete, hoci diagnostika ho nedetekuje. Takže ide o beh na dlhú trasu. Jedine skúsiť vymeniť niejaké súčiastky z iného auta s rovnakým motorom a otestovať. Testoval by som škrtiacu klapku, čidlo teploty, lambda-sondu a tak.

Fugas - ja som toho Simsona mal A potom som sníval o MZ 250, ale to mali len vyvolení! Mne sa ušla len J350, ale aspoň s kotúčovou brzdou vpredu. A o BMW som nikdy nesníval a aj napriek tomu sa na jednom vozím.

Ale mne sa zdá, že do istého dátumu sa skutočne dával do celého auta rovnaký koberec.

Jasne, že je to na 100% Cappucino. Na Roomstera sa ani iná podobná farba nedáva. V praxi je to taká farba, ako keby zmiešali Saharu a šedú Graphite dokopy.

Presne tak! Ten dizajn starne ozaj pomaly. Mne to tiež napadlo, keď prišla prvá správa o zastavení výroby Fabie I, že to je nejako skoro. Potom som si to spočítal a zistil som, že sa Fabia vyrába už temer 7 rokov. Prekvapilo ma to. Napríklad na takom Peugeote 206 je poriadne vidieť, že je už hrozne starý! A priznávam, že facelift predku Fabiu pekne omladil a perfektne vylepšil už existujúce tvary. Akurát na tie zadné svetlá si stále neviem zvyknúť. Jediný účel vidím v tom, aby sa nový model zdal byť viac odlišný, keď bude mať to svietiace "C" a starý model (po facelifte) nie.

Presne tak! Moja chyba, Climatic nemá displej, iba Climatronic.

Ja som sa toho RS podvozku bál, všade strašili, že je tvrdý a pritom sa fest nakláňa. Ale je to vydarený podvozok a práve naopak, sedí pekne, náklony sú dosť značne potlačené a je aj prijateľne komfortný.

Luke - kritika padá na Climatronic I. Nie na Climatronic II v OII. Ja som mal ten prvý Climatronic v Golfe IV a tam ešte ani len nepíplo tlačidlo, že bolo stlačené. Takže som vždy musel pozerať na ten panel, kým som našiel správne tlačidlá a potom ešte raz skontrolovať na displeji, že či sa urobilo to, čo sa malo. A ono sa to nezdá, ale zabralo to dosť veľa času, kedy som nepozeral na cestu. Kdežto tie otočné ovládače sú veľké a človek ich nájde aj po hmate a po hmate vlastne vie aj to, kam má mastavené prúdenie vzduchu resp. akú má teplotu a tak. Inak ani to automatické rozdeľovanie vzduchu nebolo celkom ideálne vyriešené, niekedy mi to mrazilo ruky, inokedy zase nohy. Takže som to aj tak mal väčšinou na manuál. Ale Climatronic II je už fakt o inom, zatiaľ sa zachoval vždy tak, ako sa patrí. Takže tam to už mám na Auto, hoci spočiatku som mu nedôveroval.

Pepa007 - ja som najskôr skúšal čistiť sedadlá tepom na koberce. Pomohlo, išlo dole kopec špiny, ale nebolo to ono. Na jednom mieste vodičovho sedadla som si už myslel, že sa vyšúchal dezén tkaniny (viď foto). Ale keď som kúpil spomínanú penu (nerobí penu v kontakte s vodou ako Vanish, ale po chvíli to pení samo ako pena na holenie). A čuduj sa svete, zišlo tým aj to vyšúchané miesto (ono tam bola asi nasúchaná nejaká nečistota, nie vydretý povrch).

FUGAS - presne tak, ani mne sa Fabia pri predstavení nepáčila, hlavne tie divné hrany na predných rohoch a potom som si ju obľúbil a páčila sa mi - vlastne mala niečo do seba aj po stránke dizajnu. Takže ja by som na mieste niektorých členov nepísal také urýchlené závery. Inak si myslím, že Fabii II bude ten čumák pasovať viac, než Roomsterovi.