lucky.jack

Leda, že by si olej měnil venku při -20°C. On pak olej teplem nabyde a můžeš ho mít víc

Taky jsem měl 1,3MPI a bylo to zlatý auto. Jak píšeš, na trojku v pohodě pomalu na volnoběh se nechalo jet a na 5 bez problémů 50km/h taky zvládala . Tu spotřebu, jak píše Wojnar, by vážně neřešil. Na volnoběh cca 0,5l/h a při akceleraci klidně 30l/100km . Měl to někdo na VAGu? Tohle se vážně těžko odhaduje, v čem je zakopanej pes.

Taky jsem přesedlal z feldy do octy a ze začátku jsem z toho byl docela vyjukanej. Ale postupem času jsem si na to zvyknul a je to pohodlný při popojíždění v pomalu jedoucí koloně. Každopádně pro motor a dvouhmotu to určitě není žádná slast, takže jsem to využíval hodně sporadicky

Při jakých otáčkách to dělá? Když necháš kvalt 2-3 a necháš pomalu spadnout otáčky na volnoběh tak ti auto pořád pojede, protože to utlačí turbo. Tipuju, že je to ten případ co udáváš.

Tak ten plast sundej a projeď to. Pak uvidíš na čem jsi.

Jen se tam ten termostat dost blbě nasazuje

Jasně, když chlapi tak jedině s tvrdým "chlapy" Sorry za OT

V turbu těžko, spíš ve vaně a ve filtru. Osobně vždycky nalil tak 4,1 lituy a bylo to akorát(na až na vrchní rysku). Když to nebude stoupat, tak se tím nezabývej a radši nalívej olej mezi rysky a ne až po MAX.

Na netu a možná i tady na foru je toho o předělání interiéru, z předface na face, mraky. Zkus pohledat.

Nevím co máš za motor, ale od turba co jsou hadice jsou myslím jenom dva kroužky, jeden mezi trubkama u turba a pak u EGR ventilu. Pak ti může podfukovat EGR atd. Těžko takhle bádat.

Tak nejdřív zjisti co ti kde syčí a podle toho se zařiď. Optimální je vyměnit co je potřeba, lepení je většinou provizorium Jestli ti syčí sání musíš to pocítit na výkonu motoru.

Je tam relé vypadající jako na obrázku.

Ty lanovody asi myslel na řazení, ne na vypínání spojky...

Seštelovat nejde. Není důležitý jak ji máš dlouho, ale kolik najela. Jestli najedeš za 4 roky 200tkm pak je zralá na výměnu . Jinak bych ji zkusil odvzdušnit(vyměnit kapalinu) a pak uvidíš.

Asi budou zatuhlý panty(čepy) a to kolikrát ani mazání nepomůže

Jedině asi ložiska, ale s opravou nebo promazáním nevím...můžeš zkusit prostříknout nějakým mazadlem jestli bude kam. Jinak asi výměna.

Kdyby šly udělat grafy za jízdy auta, proč by se někdo obtěžoval s válcovejma brzdama?! Nikdy jsem nic takovýho nedělal, takže pouze "nahlas přemýšlím"...Spíš bych zajel na brzdu kde ti to odměří přesně , ale teď už jen po čipu a ne v sérii

Taky jsem ještě neměl to "štěstí". Ale tuzing dobrej . Hoď to na youtubko a pošli link.

Nemáš to náhodou 1j0 614 117c?!

Tak ji zkontroluj jestli není rozsypaná nebo vypálená. Jestli si nevyndával v poslední době startér tak by to mohlo být ono

Začal bych kontrolou spínačky.

Koukněte se kdy byl dotaz položenej

To, že je černej olej prakticky hned po nalití je u dieselů naprosto normální. Kup proplachovej olej, nalej, protoč, vypusť a dej novej. Ale černej bude stejně jako bota

...a nebo tlumič prodat. Určitě se někdo najde, kdo bude mít zájem .

Když pominu tohle forum tak na netu je toho tolik, že je to na vydání několika knih. Nejčastější závada u octávek.