Alma

Jestli jsi jinak spokojený nech to opravit. Já to řešil nedávno, cca 8000km, kontrolka, občasné vibrace, tak jsem tušil která bije. Tlaky 14-10-14, Oprava a zároveň výměna rozvodového řetízku,olej,kapalina, Motor šlape jako nový. Bohužel to je vlastnost těchto motorků, ale zase nemusím vrážet peníze do GO turba,

http://www.feliciaklub.cz/forum/viewtopic.php?f=81&t=4176

koukni jestli ti nesvítí světlo v kufru.

Chtěl bychh se zeptat znalých. Jaký je rozdíl - v čem? Jedná se o baterie Banner Power Bull a Banner starting Bull. Protože co jsem hledal nějaké informace, tak jsem nic kloudného nezjistil. Jaký typ Banneru tedy do fabky (htp) koupit?

htp 40Kw, do práce a zpět 7km+7km okreska kde se nedá pětka,sem tam do města 50+50Km. Brzda provozu určitě nejsem. Za 17 000km co mám auto tak průměr skutečný dle evidence na PC a lístků 6,39l, podle palubáku však dlouhodobý 5,4 Takže pozor nevím jak druhým ale mně lže. Jezdí se za každého počasí.

dolít a zkontrolovat všechny spoje, kola a nezapomenout na spojkový válec.

vynechává ti zapalování- cívky ,vstřiky, napojit na VAG a zjistit který válec to dělá.

já měnil teď nedávno (68 000km). Projevovalo se to pouze když se zatáčelo do leva, stačilo jen opravdu mírně pohnout volantem do leva a navíc to šlo slyšet jen při určité rychlosti. Nebyl jsem schopný určit odkud ten zvuk jde. Zkoušel jsem pořádně zacloumat kolama a na PP byla cítit nepatrná vůle, levé bylo "natvrdo" No a opravdu to bylo PP. Pokud bylo auto zvedlé, tak se na kolech nedalo nic poznat, muselo stát na zemi, Vyměněno celkem 1600Kč FAG. To stare ložisko vypadalo venku úplně normalně a bez vůle.

2004,Htp 6V, 68 000km PP ložisko právě dnes měněno-hučelo 1600Kč nedávno výfuk střední i zadní díl 2100 Kč (ten střední by ještě cca dva roky vydržel) spínač zpátečkových světel 150 Kč zapalovací cívka druhý válec někdy při 55 000Km 800 Kč oprava ovládání okna u řidiče, -vypodložení spínače- 0 Kč Přetěsnení zadních dveří tuba- silikonu 120Kč poslední STK+EM v srpnu 2010 bez závad

čerpadlu elektricky provest test akčních členů ve vagu. pokud nebude slyšet, vyndat a zkusit rozhýbat.

Buď má dotyčný opravdu velkou smůlu, nebo je chyba mezi sedačkou a pedály

Pohlídej si Aukro rádio cca 300-400Kč

kormorán impulser

Máš v tom nějaký zmatek prosjdi si toto a poslední příspěvek si pořádně přečti

Pokud ti to hraje bez problémů tak tam fantoma nedávej Pokud ti to s fantomem hraje špatně, tak buď ho máš špatně zapojený (nemá napájení), nebo ti signál s anteny zahltí VF část rádia. Drátek co jde s fantoma příjde připojit na modrobílý drát co leze s rádia. Vybíjet by ti nic nemělo, protože ten modrobílý drát je "živý" pouze když je rádio zaplé. Ten fantom slouží vlastně k tomu, že po jednom drátě-koaxiálu, lezou současně dva signály, +12V pro napájení antenního zesilovače co je u prutu a druhý je ten VF signál pro rádio. Je to vlastně takový "slučovač/oddělovač.

Nikam nechoď nic merit, pokud to jezdí, akorát ztoho budes mit potom nervy a prodejce ti stejne penize nevrati. Lepsi zit v blahe nevedomosti

JJ. přesně tak jak je psáno. Jestli se jedná pořád o to jedno samé auto, -mlhovky ,airbagy, teď ještě motor, tak rychle pryč. Aut je dnes dost a dá se v klidu najít spousta jiných a bez nějakých pochybností. Nevím jaká je cena, ale aby prodejce neměl nějaký pádný důvod proč se auta zbavit i za lákavou cenu však on se někdo chytne.

Na můžeš studovat http://www.odbornecasopisy.cz/index.php?id_document=23207 http://www.mjauto.cz/alternator_starter.htm

vzadu v kufru pod kobercem je takový štítek papírový a tam je spousta kodů, které určují rozsah výbavy a provedení přímo z výroby. Ten samý štítek je i v servisní knížce. Zde je někde odkaz na dekoder těchto kodů. Samozřejmně že to co bylo přidáno majitelem tam už nebude. Jinak pokud máš hned od startu takové problémy tak prodejce u mne ztratil důvěryhodnost. Jak mu můžeš věřit, když není schopen ani popsat takové základní věci?

no tak funkci výroby elektriky alternátorem, jsi vůbec nepochopil , jsou to jen různé formy přeměny energie a když bereš moc s alternátoru, tak tomu alternátoru taky musíš dát nějaký přívod energie a ten je z výkonu motoru.

přebíjí ti alternátor-vadný regulátor-vyměnit hned !

1,2-ČPP pojištění COMBI PLUS bez oken 1468 Kč, a to mi to žebráci oproti letošnímu roku zdražili.

ten mosazný bazneht je naplněna parafínem a roztahuje se, zbytek membrána - v podstatě špunt který zavírá otvírá kanály v plastu s kterým hýbe ta mosazná tyčka a pružina to celé dotlačuje na sebe.

http://en.wikipedia.org/wiki/ISO_7736

mám 2004/8 40Kw a nemám tam žádné značení jenon FABIA. Asi už se za to styděli Tak mne napadá kdo má jaký -odkdy se montovaly různé verze a proč? Já mám motor BMD-už bez plastového krytu, tchán 2003 má kryt a AWY. Zajímalo by mne třeba procentuálně podpalovaní ventilů na různých verzích. Jestli to má nějakou vypovídací hodnotu. A třeby kolik jakých verzí bylo vyrobeno. Neví někdo?