Ignác

Příští týden měním vnitřní klouby, tak potom napíšu, jestli vibrace ustaly

tak asi neexistuje

jaro (aspon to kalendářní) je tady a tak píšu, jak jsem slíbil - od listopadu jsem najel cca 3000 km hlavně ve městě - brzdy brzdí skvěle s účinkem jsem max. spokojen - kotouče se zvlnily zatím nepatrně ale cítím to už na volantu i pedálu - jelikož příčinu zvlnění nevidím v kotoučích tak jsem se začal pídit a nechal proměřit tlumiče a přední jsou naprosto KO - takže příští týden je měním včetně horního uložení a taky čepy řízení a čepy ramen a nechávám zfrézovat kotouče - když už tak to beru z gruntu není boha aby to nepomohlo

Existuje tabulka huštění pneu pro alternativní kola? Příklad - škodovka uvádí doporučené huštění pro standardní velikosti kol, ale co třeba huštění 215/45/17 nebo 225/45/17 nebo 18" kola nedej bože 19" kola?

hledej v bazaru

Tak to je pěkná hromádka KM

soukromou O1 něco mezi 10000 - 12000 km

a zkoušel někdo zvýšit startovací dávku? ve VISu se doporučuje po ujetí mnoho KM zvýšit start.dávku - nízká dávka způsobuje dlouhé startování hlavně teplého motoru

Do třetice všeho dobrého a už to fachčí. Pánové děkuji za pomoc.

A na kolik hustíš ty 225? taky na 2,5 jak doporučuje Martyp? Já v zásadě jezdím poloprázdný

tak jsem ty USB serial porty ručně přepsal, ale test kabelu ve VAGu neúspěšný --------------------------- VAG-COM: Port Test --------------------------- COM Port Status: OK Interface Status: 3 - Nenalezen nebo nepřipraven! ---------------------------

kontrolní otázka: jaké je doporučené huštění pneu 225/45 R17 pro O1 na přední a zadní nápravu?

já mám úplně stejný problém - asi neumím nastavit ten správný port na notebuku XP - mám 4xUSB přípojky a když do některé z nich dám kabel tak ve vlastnostech PC...porty... se mi objevují jako COM20, 21, 22 a 23 - ale ve VAGCOMU při testu kabelu mám pouze porty COM1 až 4 - nejde ani VAG 304CZ ani 409US objevují se stejné hlášky - babo raď

tak hledej

mám u seba objednané vnitřní klouby, tak je vyměním a dám vědět jestli to pomohlo - doufám teda že jo jeden kloub 15 stovek

taky bez problémů

mi začne auto trochu vibrovat při akceleraci mezi 40 - 60 km/h a je jedno jestli mám zařazený 3 nebo 4 rychlost - taky bych už to chtěl odstranit - prosím o bližší informace o těch kloubech - díky

název tématu je jasný tak to picnu sem - příští rok plánuji nový lak na celé auto ale existuje i totok: http://www.trieste.cz/prevlekani-auta.asp tak jsem o tom začal přemýšlet, zítra mi pošlou cenovou nabídku - má někdo zkušenosti?

je to binec - kdyby se raději policie zaměřila na ty vraky co jezdí nejezdí po silnicích

Jenom pro informaci ostravanům: náhodou jsem si jen tak z nudy procházel jeden autobazar v Mar.Horách a když jsem viděl kolik ty auta měly na tacho (nejčastěji mezi 90 až 110 000 km) tak jsem si udělal názor - ten se mi hned potvrdil když přivezli další auto na prodej a borec vyšel pěkně z kanclu pod rukou laptop s kabelem a šup do autíčka s tím - co tam dělal nechť si každý domyslí

mám stejný problém - zjišťoval jsem to tady v Ostravě - prý jde koupit v autoprodejnách přímo to magnetické Z-tko nebo koupit kousek magn.folie a na ní nalepit Z-tko - pokud bych ho chtěl z reklamky tak by přišlo asi ny 2 tisíce a to teda určitě nechci

od pátku mi tyto nové kolečka říkají pane AEZ Cyber 7x17 mám na ně připravené Michelin Pilot Primacy 225/45 už at je venku teplo

no já chci 225ky dát kvůli ochraně ráfku - teda aspon doufám, že to pomůže - manželka má čerstvý řidičák

no mně to pro změnu píská při volnoběhu když je motor zahřátý - někde jsem tady četl že někomu píská turbo i při volnoběhu - ale že by tak najednou z ničeho nic? - babo raď jo ještě doplním že jsem před 3 měsíci měnil elektromagn.spojku klimakompresoru

Chtěl bych vyřešit ten problém s klepajícími nadzvihátky po startu u TDI. Při další výměně chci dát Castrol Magnatech Diesel. Rozhoduji se mezi 5W a 10W. Zaručí mi někdo, že u toho 10W už nebudou klepat? Teď mám Shell 5W.