kimmi

Moja reakcia na príspevok od "mkaba".Ja som si to tiež teraz začal všímať a mne sa stalo že mi motor zhasol,podotýkam že štartuje na prvý pokus.Myslel som si že to bude ohľadom LPG,montáž mám 8-mi mesiac a po montáži mi to občas skapínalo na LPG pri vyredení rýchlosti,ale to po prehliadke do 2000km vyriešili a už to nerobilo.No teraz som si všimol že mi to sptravilo aj na LPG aj na benzín. Pri vyradení rýchlosti to zhupnutie otáčok a potom sa vrátenie to neurobí vždy,je to skorej sporadické.To by ma až tak netrápilo ale keď mi to zdochlo na križovatke to je už horšie.Skúsim to dať na diagnostiku či tam budú nejaké chyby.Keďže mi to urobilo na obidva pohony tak by to mohlo byť:vzd.filter,sviečky,cievka,škrtiaca klapkla,vyčistenie a nastavenie,nejaké čidlá,je toho hodne,6/2009 103 500 km. PS:možno by to mohlo mať súvis s pustenou klímou,je tu na fóre článok zhasínanie na voľnobeh s pustenou klímou,možno nie,ale je prav da že keď som klímu nepoužíval tak to nerobilo,teraz som začal používať a začalo to robiť,možno to nemá súvis

Takže spejeme k záveru že nikto nevie presne povedať tento model to má takto a tento zasa takto alebo podľa roku výroby,je v tom jednoducho bordel,keďže aj v manuále je inak ako to reálne funguje v mojom prípade.Z tohoto mi teda vyplýva že radšej to nechám vypnuté a svetlá si zapnem kedy potrebujem. Jednoducho sa mi nepáči verzia že otočím kľúčom a rozsvietia sa stretávačky a motor nebeží,keby sa rozsvietili po naštartovaní budiž ale toto je podľa mňa hlúposť.

A Maltovi to funguje podľa manuálu,to je haluz.

Ešte raz sa vrátim k tomu dennému svieteniu od výroby F II / 62009. Ako som písal vo svojom príspevku: -otočím kľúčom-rozsvietia sa stretávacie svetlá -štartujem-zhasnú -akonáhle naskočí motor-svietia stretávacie svetlá V príručke "Návod na obsluhu" je na str.45: -........ -........ -........ -po zapnutí zapaľovanie budú svietiť obrydové svetlá -po naštartovaní motora budú svietiť stretávacie. toto nech mi niekto vysvetlí,buď chyba v manuále alebo.......

Tak už som odhalil to drnčanie.Za airboxom sú také dva strieborné čudlíky a idú z nich trubky,neviem načo slúžia a mne tadiaľ ide vodná hadica k splyňovaču a práve v tom mieste pri čudlíkoch je spojená eskapáskou a tá klepala v určitých momentoch o ten kovový čudlík,tak som to vypodložil molitanom pod plávajúcu a sťahovačkami zaistil a je kľud. Na fotke tie čudlíky strieborné úplne hore na obrázku,foto je z netu.

A čo ak sa to zapojí ako paralelka s tou pôvodnou vedľa ručky,s tým že tá vedľa ručky sa nebude používať takmer vôbec.

Ja si tiež myslím,len reku či tadiaľ nejde nejaký kábel otáčok alebo také dačo,lebo predtým mi to nerobilo,okolo 1500 nie 2000 ako som písal,aj by som to rozhodil ale neviem ako asi by som musel vybrať ovládače kúrenia a aj tak neviem kam by som sa s tým dostal.

Ja som teraz spozoroval drnčanie niekde od stredu od ovládačov alebo airbagu od spolujazdca.Zaujímavé že to robí iba za jazdy v určitých otáčkach okolo 2000 na 3 a 4 rýchlosť.Ke´d stojím na voľnobeh tak ak pridávam plyn tak nič nerezonuje.Neviem čo to môže byť,no mal som vymienané ložisko v prevodovke a odvtedy (odvčera) mi to robí,predtým to nerobilo.Nemôže to mať nejaký súvis s tou prevodovkou,nejdú tam nejaké káble alebo dačo čo by sa pri montáži nedostalo na to miesto kde bolo predtým a teraz to drnčí.Možno to je spoločný problém (Marfan) obe prevodovky boli vonku.

Ja mám tieč placku od Tom Tom (balenie 2 ks) a je to najlepšie riešenie,nebráni vo výhľade,je blízko na dosah a poprípade môže aj spolujazdec manipulovať s navigáciou,no problém je nešťastne riešená 12V zásuvka vo fábiách I a II.

Tak dvojložisko vymenené,350€,ložisko+olej+robota a je po pazvukoch a na voľnobeh žiadne rapkanie,pri rozjazde žiadny zotrvačník a pri ubratí plynu žiadne sovie húúúúúúúúú.Invalidná valivá plocha a niekoľko guličiek,to by som nepovedal že to urobí taký rámus,pilini žiadne v prevodovke neboli. Tu sú nejaké snímky.

Na rádiu je mp3 tak by to malo cd mp3 prehrať ale ak to nieje také jednoduché že iba vymeníš rádiá tak to nechám dance,s rádiom som spokojný len mi chýbal ten kastlík z jednotkovej fábie a tam mám symphony.

Ja sa takto spýtam,momentálne mám v aute radio Dance a rozmýšľal som nad rádiom Blues aj s kastlíkom pod ním,dôvod pri blues je navyše odkladacia plocha (kastlík).Auto má maxidot,teda aspoň si myslím,ukazuje mi da dispeji medzi prístrojmi vlnový rozsaha názov rádia. Chcem sa spýtať či sa dá jednoducho zameniť rádio blues za dance a či majú rádiá rovnaké funkie a jrozdiel iba vizuálny,alebo sú tam nejaké rozdiely.

Čakal som serióznu odpoveď.MAD má na stránke zakázané prať.Preto chcem názory ľudí čo si ich už vyčistili doma a ké prípravky používali.

Kúpil som auto už s poťahmi od MAD-u,chcel by som ich vyčistiť,s akými prípravkami čistíte tieto poťahy,nemám koženné,ale látku a stred je červený,ale asi nejaký špeci materiál,alebo nejaká pevná látka. Takže prípravky na čistenie a postup,ďakujem.

"rkonf",tak neviem či je chrastenie na voľnobeh u fábie normálne ale podľa mňa by nič chrastiť nemalo,môže byť akurát počuť reťazový rozvod,ale nie chrastenie od spojky alebo prevodovky ako normálne.Mne to tiež chrasti a presne týmto spôsobom ako na videu,takže sa chystám na opravu prevodovky,pravdepodobne výmena dvojložiska. https://www.youtube.com/watch?v=t1_Aaqk5vHU

"marfan",myslel som že tebe to tak isto hučalo,počas jazdy to nepočuť,akurát pri 1.a2.-jke to ako zotrvačník a ešte som zbadal jednu vec,ktorá predtým nebola a to pri ubratí plynu to v určitých otáčkach robí akokeby huuuu. Olej podľa mňa je to som nekontroloval,ale odspodu žiaden náznak úniku,jedine že by ho tam pri výmene nedali ale to by sa s tým asi nedalo jazdiť,už som to tak kúpil a na tom som už 7700 km najazdil,no každopádne to chcem dať spraviť,len chcel som nejaké ohlasy tu z fóra či toto presne niekto náhodou nemal.

Dnes som nahral zvuk,ktorý sa mení po stlačení a uvoľnený spojky.Pravdepodobne ide o dvojložisko na hnacom a hnanom hriadeli. Tu je link na ktorom je taký istý zvuk,akurát ja som to nahrával dole pri kolese.Na konci videa je vidieť vôľa hriadelky a jej zvuk pri otáčaní. Môže niekto potvrdiť,kto mal tento problém že ide o dvojložisko? Zvuk prevodovky vnutri.mp3 Zvuk prevodovky zvonku.mp3

To si myslel vážne s plašičom.

To čo tam má pozad ten airbox aké káble.

No,mne sa to zdá divné žeby takto RJ vyhodnocovala čo má kedy signalizovať,ale spomenul som si že mi vtedy zasvietil na maxidote emblém čerpacej stanice na dotankovanie či niečo píplo to som si nevšimol alebo si nepamätám ale možno to malo prioritu pred blinkrami,ale aj tak sa mi to nezdá.

Ahoj,rozumiem tvojim opisom rôznych situácií,ale bolo to presne jak som ja napísal.A keď som odparkoval auto na parkovisku,nechal motor bežať,rádio vypnuté,smerovky odskúšané,ľavé,pravé,výstražné,všetko blikalo aj vonku aj dnu no zvuk žiadny.potom som zhasol motor a odišiel na poštu.vrátil som sa naštartoval a všetko ako predtým,avuk blinkrov sa objavil.Dnes do práce a domov 2x40 km a OK. Takže žiadne iné zvuky mi neprehlušovali zvuk smeroviek.

Dnes som spozoroval že pri odchode od kauflandu mi nejde prerušovaný zvuk pri smerovkách,zastavil som sa na parkovisku pri pošte a prezrel smerovky či idú ľavé,pravé,výstražné,všetko ok no zvuk z relátka alebo z čoho to ide nikde.Po vybavený formalít na pošte zvuk opäť funguje, Čo by to mohlo byť za anomáliu?

Tak našiel som nahrávku meniaceho sa zvuku pri uvoľnenej a zošliapnutej spojke,takto isto mi to robí a je to počuť aj v interiéri.No toto je z Fabie HTP a ja mám 1.4 63kw,no presne taký istý zvuk. https://www.youtube.com/watch?v=N62babYvIGE asi vadné ložisko,brýle https://www.youtube.com/watch?v=t1_Aaqk5vHU

Mne opravoval prednú kapotu lakýrnik ktorý robí doma a iné káry ako je moja 11 ročná fabka HTP,farba bledohnedá metalíza sahara a pod číslom farby bolo ešte niekoľko odtieňov a tak to urobil že neni poznať že to je lakované.Značkový servis ešte neznamená dobre odvedená robota,zato sakra drahá.

Takže dnes som bol u mechanika a to čo sa mi zdalo že teče od serva tak bude pravdepodobne tým že bolo vlastne naliate mimo nadržku,to sa mi stalo že som to nalial vedľa,lebo v nádržke je iba dopolovice oleja a nádržka je mokrá i nad hladinou.Mechanil uvoľnil manžety na tyčkách riadenia a tenkým skrutkovačom udtiahol manžetu od tyčky a olej ,ktorý som nalieval do nádržky bol v manžetách.Takže pri troch variantách:nové,repasované,a z vrakáču s neznámou minulosťou som sa rozhodol na repas.On to sice nerobí,ale nosí do nejakej firmy v BA,kde mu buď vymenia kus za kus alebo na druhý deň je zrepasované.