kimmi

Po poslednom reinstale notebooku som zabudel aktivoval fuul verziu,už to mám,no chybu 16556 mi vypísalo asi 2x častejšie sa mi objavovala 16555,ale to bolo spájné s LPG a asi aj 16556.Nedávno sa mi stalo že som šiel asi 40km na benzín a auto naraz stratilo ťah asi na 2 sekundy a potom zasa všetko ok,nemôže to súvisieť to 17551.

Dnes som napichol moju fabku na VAG a vypísalo mi v RJ motora toto: 16556 system priliš bohaty-sporadická 17511 - Shareware verze .Pro zobrazení všech kódú. P1103 - 35-10-Prosím registraci/aktivaci - Sporadicky čo znamená to 17511,s tým som sa ešte nestretol.

Myslím že sa to nastaviť nedá a tak ako sme boli zvyknutý u starých aut voľnobežnou tryskou a bohatosťou zmesy už vôbec nie.Všetko to riadi riadiaca jednotka na základe vonkajšej teploty,teploty motora a pod.Ja mám otáčky tiež okolo 700,možno by si mal vyčistiť klapku,vzduchový filter.Auto by malo chytať bez pridavania plynu.Nemáš náhodou skočený rozvod? Inak trojvalec si žiada viac plynu ako štvorvalec.

Od včera mám nové tlmiče Bilstein B4,na starých už bolo 162 000 km a je to úplná zmena.Niekto sa tu zmieňoval že sú tvrdé,no mne sa zdajú akurát a napr.prejazd cez koľajisko aj úplne iný ako so starými,takže Bilstein doporučujem.

U nás v predajni majú tie MS,no trochu vyžšie ceny celá sada stojí 120€ a Bilstein stojí sada 129€. http://www.dsauto.sk/product/sk/Sada-tlmicov-BILSTEIN-SKODA-Fabia-I-Combi

Nepozná niekto tlmiče s označením MS. http://www.mastersport.sk/index.php?manid=19

Nepozná niekto náhodou takúto značku tlmičov. http://www.mastersport.sk/index.php?manid=19

Mám 14" elektróny a tiež ma to napadlo s tým závažím,no podozrieval som aj homokľb lebo cca pred 22 000 km bola menená manžeta práve na ľavom kľbe a mechanik to celé rozobral,vyčistil a bol už od toho bordelu čo tam bol trochu chytený ale povedal že to ešte vydrží ke´d tam dá nové mazivo a aj tak bolo,ale ako sa tu píše a aj on hovoril že by pri zatáčaní na full rapkal a jasom také nič nebadal.

Ja som bol dnes prezúvať zo zimných (plecháčov) na letné (elektróny) a po odchode z pneuservisu a prejdení cca 3 km mi začalo niečo silne búchať,klepať od ľavého predného kolesa,podotýkam že buchot stabilizačných tyčiek,spodných čapov je proti tomuto absolútne ticho.Tupý,silný buchot závislý od otáčania sa kolesa,čím sa koleso točilom pomalšie tým bol buchot s väčšími medzerami no sila zvuku bola taká istá,podobalo sa to nato ako ke´d je v dezéne kamienok a ten cvinká.Zastal som vytočil koleso do oboch strán preskúmal okolie kolesa v podblatníku ale nič som nenašiel.Vydal som sa na cestu domov asi 5 km a zrazu nič nebúchalo.No po prejdení asi polovice trasy sa to znova ozvalo.doma som dalô dole koleso ale nič som nenašiel.Jedine na zvnútra elektrónu prázdne miesta kde boli niekdey nalepené závažia asi staré pretože tam daľšie boli.Na priestrannej ploche som vyskúšal vytočiť volant na full do strany a stále točiť do oboch strán či nieje včudu náhodou niektorý homokineťák,nič necvakalo,alebo nerapkalo ako to býva pri probléme s hom.kľbom.Bol,som sa previesť po meste a aj mimo a nič nebúcha.nestretol sa niekto s takýmto problémom,nerád by som aby som niekde musel odstaviť a volať odťahovku. Čo mohlo spôsobovať takýtyo zvuk,závislý na otáčaní kolies ak nič nezapiera (hom.kľb,ložisko?).

Ja som menil tyčky zn.MOOG pri 125 000 km a ľavá z pohľadu vodiča drží dodnes a pravú som už menil po 25 000km (150000) a teraz sa zasa ozýva pravá po necelých 161 000 km.Prečo iba pravá strana odchádza,alebo som mal smolu na diely.

Mne vrzga predok pri prechádzaní väčších nerovností pri pomalšej jazde,napr ke´d prechádzam cez spomaľovací retardér tak ako sa predok zhupne tak to zavrzgá,alebo ako keby si odfúklo,mohlo by to byť uloženie predných tlmičov?,odpozoroval som že pri vlhkom počasí je to viacej,pri suchom ako keby sa to strácalo.Mám 160 000 km na pôvodných tlmičoch a už sa chystám na výmenu. Robí nám to aj na starom Favorite a robila mi to aj felda,ako sa oteplilo tak to prestalo.

Ja mám značky Delfín,neviem či sú poľské,ale asi áno veď čo už dnes nieje poľské alebo čínske,zdajú sa mi masívnejšie ako Heko,budem ich musieť vymeniť,lebo za tú dobu sú už dosť ošúchané od škrabky a zasa by som chcel Delfín,len cenovo boli drahšie.

Ďík za vyčerpávajúcu odpoveď,už sme to v práci preberali s kolegami a dospeli sme k tomu istému názoru ako sa toho rušenia zbaviť.Najjednoduchšie je pri použití navi naladiť iné rádio a je po probléme,ale aj tak ďík.

Ja mám 2004 a mám isofix tiež,no na poťahoch som žiadnu značku nenašiel.Dokonca som ani nevedel načo tie ušká sú keďže som to nepotreboval.

Takže pre úplnosť je to z Kamzíka na fr.101.80,ak má niekto také rádio+navi v mobile čo určite má odskúšajte to a dajte vedieť,aspoň zistím či to robí iba mne alebo sme viacerí.

Takže došiel som na kameň úrazu.Signál GPS je rušený iba naladenou stanicou Radio VIVA na istej frekvencii,možno na inej frekvencii by to nerušilo no ostatné stanice signál nerušia,zaujímavé.

Ahoj forumáci,od roku 2009 kedy som si kúpil mobil Nokia C5-00 tak mi fičala navigácia v tomto mobile bez problémov,pred pár mesiacmi som si zadovážil Nokia 500.Niekedy na prelome 9-10 mesiaca Nokia zaktualizovala Ovi Mapy a po ich stiahnutí na oboch mobiloch prestala ísť navigácia offline,online išla no kto by platil dáta keď je navi zdarma.Celosvetová ostuda pre nokiu.No skoro sa zbadali a dali ako aktualizáciu staršiu verziu máp a už to šlape ok,no ja mám problém. To len aby ste boli v obraze a teraz k téme.Táto navi mi vypadáva,zapína sa vypadáva dlho hľadá signál niekedy ani nenajde,jednoducho problém.Zaujímavé je že ke´d sme išly z práce kolegovou feldou na trase Bratislava-Galanta tak mi všetko fungovalo ok a to som sedel na zadnom sedadle a navi (mobil) stále v ruke.Niekoľkokrát odskúšané,dve felície,oktávia,no keď som prestúpiol do môjho auta a navi som vôbec nevypol tak po pár sekundách sa stratil signál GPS,potom to nabehlo a zasa vypadlo a ukazuje úplne inú polohu a cestu kde som sa nachádzal,jednoducho sa to nedá používať.Keďže to funguje v inom aute,tak musí aj v mojom,ktoré je iba 10m vzdialené od prvého ke´d som presadal a napokon aj prvé aj druhé pokračovalo tou istou trasou. Z toho mi vychádza že mi niečo ruší GPS signál v mojom aute.Urobil som test s autorádiom a mám taký dojem že to mi to ruší.urobil som skúšku a vozil som sa asi 30km po meste,vždy som si zadal cieľový bod a navi fungovala bez problémov,,aj na takých miestach kde signál predtým nechytala,jednoducho ako predtým akonáhle som zapol rádio tak sa signál do 1/2 min stratil a čaká na signál GPS,po vypnutí rádia do pár sekúnd signál zasa naskočil.Skúšal som to na rôznych miestach aby som vylúčil náhodu že keď som zapol rádio tak som bol v mieste kde by naozaj nebol signál. Takže vychádzam z toho že mi to ruší origo rádio. Odvtedy čo som kúpil auto 6 ročné tak bolo rádio stále napájané,no pred zimou 2012 niekedy v októbri (10 mes) som baterku vybral a dal dobýjať,aj keď nebola vybytá že ju trochu posílim.Po nabití som batériu pripojil,myslel som že budem musieť dávať do rádia kód no nabehlo bez problémov.Všimol som si po otočení kľúčiku akokeby sa nastavovala klapka,zvuk motorčeka a cvakanie. Stretol sa niekto s týmto javom žeby rádio rušilo niekomu GPS-ku. Rádio originál Škoda Symphony s CD+8x repro origo.

Nomentálne mi začala kvapkať chladiaca kvapalina od termospínača,skúsim ho dotiahnuť,nevie niekto číslo kľúča na termospínač na ventilátore.

Je zaujímavé že sa "Norbert"ovi po výmene autobatérie zablokovalo rádio,ja som minule mal baterku na nabýjačke 14 hod a po namontovaní nebolo treba nič,akurát nastaviť hodiny.Autorádio mám Symphony CD od výroby.

Mne sa tiež začal objavovať problém s odomknutým spolujazdcových dverí,ide iba o odomykanie.Zamykanie funguje.občas sa mi stane že pri odomknutí neodomkne PP dvere,ostatné odomkne,musím znovu zamknúť a potom odomknúť a už to odomkne.Takýmto štýlom to funguje aj zvnutra auta tlačidlom na zamknutie a odomknutie.Odomykám aj zamykám iba vyskakovačkou.Centrál montovaný originál z fabriky. Ke´d som to pozoroval detailne tak sa mi zdalo že ten strieborný cuplík pri zamknutý trochu povyskočil a zdalo sa mi akokeby viac ako ostatné.

Takže bola to tá tyčka.

Tak toto som spozoroval aj ja,občas sa mi to stalo až ma to prekvapilo,nedá sa nejak skontrolovať cez VAG funkcia ABS,ohľadom ABS VAG nič nehlási.

Ja som menil tyčky stabilizátora pri stave 128 000 km,pravá klepala.Dával som značku MOOG.Po roku a pol zasa pravá búcha,odjazdil som 24 000 km,teda aspoň si myslím že je to tyčka stabilizátora.Rany idú z pravej strany,dal som dole pravé koleso a skúšal som silou pravú tyčku a jasne v nej lupkalo a bolo aj počuť ťuk ťuk ,povedal by som že skôr na spodnom upevnený ako na na tlmiči.Pravá tyčka drčí pevne.Pozrel som aj gumy na stabíku dole na kasni a tam to vyzeralo dobre.Čaká ma výmena oleja,tak to potom poriešim,ale mám pocit že sa mi to dosť zhoršuje,akokeby zo dňa na deň viac a viac.

Ja som doteraz pioužíval Castrol,teraz skúsil prejsť na Total Quartz,alebo BP Visco,oba spľňajú normu VW 502.00 http://www.motorove-oleje.sk/bp-visco-5000-c-5w-40-4l/ http://www.motorove-oleje.sk/total-quartz-9000-5w-40-4l/

http://www.gm-club.cz/navody-opel/zamezeni-znecisteni-skrtici-klapky skús prečítať tento link