Klokan.Jack

Koukám, že styl máš podobnej a jaká je tedy celková dlouhodobá zatím? PP2 ?

No a nějaká data ke spotřebe při různých jízdních režimech máme?

No to bych měl taky a to z jednoho důvodu 1.6 TDI má filtr DPF a tyto krátké vzdálenosti činí problém. Sice se to projevovalo hlavně u motorů PD a tohle je CR ale stejně to není doporučeno. Být tebou šel bych do 1.2 TSI 77 kw. Pojede to stejně a i úsporně a na krátké trasy je to rozhodně lepší. Na těch 12 km je to trápení a navíc to bude ještě mít větší spotřebu.

A odbrzdil sis ručku?

Tak tady sem si dovolil malé dokumentační útržky videa za kolik jezdí 1.6 TDI se 7 st. DSG. Na to že sem jel poměrně dost svižně, je to slušný. Pořád nějaké rozjíždění, bždění, uzavírky, těch 123 km/h bylo přes alpské motání, kopce a tunely docela dost. Navíc sem tam zapoměl napsat že je to s klimou na automatik

V pohodě, už končíme, zkusím to jak píšeš. Jinak tady sem si dovolil malé dokumentační útržky videa za kolik jezdí 1.6 TDI se 7 st. DSG. Na to že sem jel poměrně dost svižně, je to slušný. Pořád nějaké rozjíždění, bždění, uzavírky, těch 123 km/h bylo přes alpské motání, kopce a tunely docela dost. Navíc sem tam zapoměl napsat že je to s klimou na automatik

Já měl v tom roomstru 63 kw a ta je s 5 st. V oktě je 77 kw se 6 st.

Ta 1.2 TSi teda žádná prodleva není, táhne pěkně odspoda. Byl sem příjemně překvapen.

No jak sem teď jezdil s 1.2 TSI, tak by pro manuál a normální ježdění s nájezdem km do 15 tis, byla rozhodně lepší, a hl. levnější.

Jo a jak to změním, zase až tak daleko v PC elektronice nejsem. Já tam mám pouze MP3, tak bych to zkusil, jestli by to nepomohlo.

Sem měl na mysli porovnat 1.2 a 1.4 TSI

O výběru motoru nevím, to záleží jak sis to spočítal a co preferuješ. Co se týká DSG, tak ta je super, zvykl sem si velice rychle. A 1.6 TDI CR je oproti 1.9 TDI PD hlučností úplně někde jinde. Máme je doma obě a tady ta nová to je paráda, motor vůbec neslyším až když jde přes 3,5 tis ot. jinak ho vždy přehluší aerodynamický hluk. Sem velice spokojen

Tak tady teda nějaký pocit prodlevy nebo čekání na turbo necítím.Táhne vcelku pěkně odspoda. Musím někde vyzkoušet 1.4 TSI abych měl srovnání.

Tak dnešní doplnění testu 1.2 TSI v roomst. Jak sem zjistil, tak tam je pouze 63 kw verze, což teda vysvětluje proč se tomu nad 140 už úplně moc neche, ale zase mě teda velice překvapuje, že to celkem pěkně jede. Ta 77 kw musí jet podle mě naprosto dostatečně i v Oktávii. Dnes sem dal testovací jízdu do práce. 80 km pěkně 100 km/h a výsledek? S mým to jezdím za 4.2-4.3l a tady TSI průměr 5.5l. Velice slušné. Nevim jestli teda ta silnější verze bere víc (něčím se ty koně nakrmit musí) Ale i tak je to pěkné. Zatím se projevuje to co sem psal. klid- malá, agresivnější jízda větší nárůst spotřeby. Nicméně Zatím si mě to docela získalo. Ne jako že bych si to koupil, protože s nájezdem km a hlavně stylem jízdy bych to měl pořád za 8 l nejméně, ale pro běžné užívání, bych si to koupil a teda doporučil. Co se týče rozdílu oproti 1.4 TSI, tak nevim, ale přikláním se k názoru, že to zase až tak nebude a rozdíl pořizovací je zatím nezanedbatelný. Určitě to svezení na delší dobu mi přispělo změnit názor na TSI a doporučil bych to každému kdo by si chtěl kupovat naftu aby si to pořádně spočítal a ujasnil. Dynamiky bych se vůbec nebál, tak je dostačující. Mě se to nevyplatí vzhledem k tomu jakým stylem a kolik jezdím km, ale Určitšě dávám kladné hodnocení.

Tu je téma? sem si nevšiml, no to si mě uklidnil, dnes v servisu říkali, že se na to podívají, tak uvidím, když tak napíšu. Tak sem dnes byl v servisu, po trochu naléhání mi přivedli technika který to semnou projel. TAk se mi podařilo navodit situaci i bouchání ukázat, že to slyšel. Řekl, že to bude tím jak DSG se snaží kvůli úspoře tam nacpat pořád co největší stupeň. Tak to na 50 km/h má třeba 6tku a nějakých 1200 otáček a jak se přidá a ubere tak ty vule se prostě víc ozvou, to udělá i MP, prostě se to drbe v menších otáčkách. Přiznám se, že mě to taky napadlo už před tím. Nicméně že to mám při první výměně stejně uvédst jako závadu a že to vše projdou a překontrolují. A co se týče vibrací a neklidností při jízdě, tak je to prostě přenos z vozovky. Dali mi zatím na dva dny nového Roomstra 1.2 TSI a je to úplně to samé, takže prostě už dál neřeším budu jezdit. Asi sem slyšel trávu růst. -D

Tak mám na dva dny pujčeného roomstra s 1.2 TSi, první porovnání a dojmy. Tak sem velice překvapen jak je to živé, do těch 100 km/h je to velmi příjemné pak nad těch 130 km/h na tu 5tku je to znát že se tomu moc už nechce, ale jinak sem mile překvapen. Co ale teda sem byl zklamanej je z hlučnosti. Kam se to teda se.re na 1.6 TDI CR. To je proti tomu tichošlápek. Domníval sem se, že benzín je uplně tichý, ale tohle je tako by tam byl laděný výfuk. A zarazilo mě, že sem při vytočení nad těch 3tis. ot. slyšel i pískání turba. Takže až mě tady bude zase někdo krmit tím jak je ohromnou výhodou TSI že je tiché, tak ani náhodou. Ještě teda neznám rozdíl odhlučnění Roomster-Octavia, to by mohlo být třeba lepší, ale já slyším svůj motor až když má přeš 3,5tis. ot. do té doby bych byl bez otáčkoměru out. Dále ta spotřeba co udávají je trochu utopije, jo tak při kloboukové jízdě se pod těch 6 dostaneš, ale já stím jezdil dnes jako se svým. U svého za 5,8, výsledek TSI 8,1.Takže zase další trochu mýtus. Prostě jak to píšou v testech, zázraky se nedějí, při klidné jízdě malá spotřeba, to ano, ale jak to přišlápneš, tak to rapidně stoupá a to u té nafty ne. Nicméně to schválně zítra do práce zkusím jet jako jezdím se s vým těch 100km/h v klídku pohodu a uvidím výsledek. pak to budu moct porovnat i při klidné jízdě. Zároveň sem si taky zařídil 1.2 HTP- nebudu se rozepisovat při přesednutí z TSI je to peklo. Zatím závěrem,HTP bych si při dnešní nabídce motorů nekoupil ani za nic. 1.2 TSI- motor se mi dynamicky líbí, ovšem jako ideální bych ho stanovil do Fabie, Roomstru, bojím se že v ta oktávka na něj bude velká. Kdo jezdí předpisově v klidu, bude velice spokojen a věřím i za slušnou spotřebu, rozhodně bych doporučil. Kdo si ovšem občas dá nějakou tu předjížděčku a svižnější jízdu, tak i s tím se to dá, ale rozhodně ať nečeká nějakou úsporu paliva a počítá nějakých 8 litrů. Další poznatky ve čtvrtek až ukončím testování.

Ne to bude spoiler zadních pátých dveří, taková ta stříška u 3tího brzdového světla. Jinak nahrát by to bylo dobrý určitě, ale zase tolik to uvnitř auta slyšet není a venku to při rychlosti 50 km.h špatně budu nahrávat.Uvnitř to spíš cítím v podlaze a pedálu jak se to nese. Jak říkám, ono to zatím není nic drastického, ale jelikož se to rozhodně nevylepšuje. Jo a jen na okraj, nemáte někdo malou navi Amundsen? Sem si tam nechal udělat kabel MDI do schránky na flešku abych mohl hrát z ní písničky a pořád to zlobí, při každém zapnutí to vcelku dlouho inicializuje a někdy ani vůbec nenačte. Tak by mě zajímalo jestli to někdo má a jak mu to maká.(to jen tak na okraj)

Ahoj, dotaz, bohužel klid a užívání DSG mi po najetých 12500 km začíná kazit podle mě trochu nezdravý zvuk od převodovky. Problém sem začal zjišťovat hl. při popojíždění v koloně kdy neustále přidám uberu tak se line od motoru takový bouchání. Přirovnal bych to třeba u staré vykvrdlané poloose která má vůli a jak to zabere a zase přibrzdí tak to bouchá. Cítím to totiž i v nohou od podlahy a pedálu. Jinak převodovka řadí správně, funkce nijak nezhoršena. původně sem myslel, že to nějak třeba rozepínají spojky nebo tak něco, ale dal sem si i na manuál aby to neřadilo a dělá to stejně. Je to jako by se uvnitř něco uvolnilo. Nevíte někdo co by to mohlo být? Nesetkali jste se s tím? Mám novou 7 st. DSG Díky za tipy

To bych neřešil, občas se setkávám s tím, že někde někomu neco cvaká, ale pokud to jede nebo se to nějak drasticky nezhoršuje, tak bych to nechal být.

Obecně je při chtěném prokluzu ( hl. právě v situacích na horách ve sněhu, když se chce člověk někam vyškrábat) žádoucí vypnout ESP či ASR. Nevím jak bude makat uzávěrka EDS, si myslím že v případě rozjedu do klouzavého kopce to bude znatelně lepší než běžné auto bez tohoto prvku, ale to je jen laická úvaha, protože sem to v zimě ještě neměl. Co se týče tvého rozhodování 4x4 nebo DSG, tak bych se připojil k názoru milos_s Pokud jsi z rovin, kup si DSG, jestli jsi z kopců, tak si DSG rozmysli.. Já sem střední čechy, tak tady jednoznačně do zácp a kolon DSG, bydlet na horách tak bych upřednostnil 4x4. Bohužel se kombinace obojího v Oktávii asi jen tak nedočkáme.

No já ho ještě v zimě neměl, ale co sem četl návod, a i prakticky vyzkoušel, tak na rozhoupávání je pamatováno. Mezi R - N - D totiž nemusíš do určité rychlosti myslím 5 - 10 km/h šlapat na brzdu. Na tohle soudruzi ve VW mysleli. Ještě sem to v praxi na sněhu vyložene nezkusil, ale to řazení sem zkoušel a opravdu to jde. Navíc zase tady už máš ESP a součástí je mmj.EDS, takže to ti dost pomůže.

Jé děkuji, já to tam nenašel, sem našel jen manuál.