šulda

Poradit ti neporadím, jen si dovolím kroutit hlavou nad tím červeným písmem, strašně dobře to vypadá a ještě líp se to čte

Člověče, on tu na tebe čekal 8let abys mu odpověděl na něco co už je tu zodpovězeno.

Můžu potvrdit že mi to po radě od LucasCZE funguje tak jak píše

Možná blbost, ale přesto se zeptám, vypnete a zapnete občas telefon? Další věc je že označení BT od Škody je o hovně, každá ta jednotka má označení a podle toho může být někdo schopen poradit.

Na cc si to objednej podle VIN.

Proč divný? Médium neuniká jen netěsností takže evidentně nemusí být poškozené potrubí nebo výparník či kondenzátor. Zajeď na plničku a budeš mít jasno. Nechal bych rovnou udělat i tlakovou zkoušku dusíkem. Ten zvuk co popisuješ se objevuje právě při nedostatku média.

Dobře to bude, taky mi nesmrděla ale prevenci dělám každej rok, zato teď je to v autě jako by tam vytírala uklízečka z nemocnice Teď to větrám.

Tady to asi čtou i obchodníci Každý jaro kupuju něco na klimu ve stejným obchodě, někdy sprej a někdy pěnu, podle toho co zrovna mají. Dneska tam přijdu a on tam má jen Wurth za 435kč Je to sice dost ale dřív sem platíval 350 a jet někam jinam by bylo dost km a projetý nafty, dneska se teda bude Wurthovat

Měl sem to taky. Použil sem drát přiměřený síly a kombinačky, vydrželo to až do výměny tlumičů cca 2,5 roku.

Pravda, není to jen o tlumičích

Konkrétně u předních tlumičů můžu teď u "neorigo" (viz výš) posoudit vše mimo životnosti. Zatím nejsou horší ale naopak, víc ale prozradí čas, respektive přibývající km.

Nenazval sem prokoncernově tento test ale celý časopis SM. Kdo ho pravidelně čte tak to musí vidět, ty výsledky (všeobecně) jsou jak přes kopírák což ve mě nevzbuzuje důvěru ale třeba se pletu a vše od Škodovky je opravdu nejlepší, jenže z vlastních zkušeností to bohužel potvrdit nemůžu.

V prokoncernově smýšlejícím časopise vždycky vyhraje a je doporučován originál od Škodovky, stejně jako v testech vítězí vozy značky Škoda Škoda že tam není Bilstein, vloni sem je dával na předek.

Jo, pokaždý s tim hejbou. Kolik km ročně najedeš a po jakejch cestách? Tady u nás je to bohužel ještě na pár místech děs běs.

WD prej ne. Bylo mi řečeno odborníkem že je na tohle nevhodný. Před zimou a na jaře to stříkám nějakým fajrajtem proti zatuhání od Bernera, ale nechávávám geo dělat v rozmezí min. jednoho a max. jednoho a půl roku, nemám s tím zatím problém. Co sem mluvil s lidma který na to klasicky prdí, respektive razí heslo že auto má sloužit jim a ne oni autu, tak jim měnili jen ty exentry.

Vyměnit mechanika.

I tak málo někdy stačí a když se to dělá pravidelně tak není o čem Víc se v tomto případě podivuji té citaci sám sebe

To snad budeš řešit z danou firmou ne? Předpokládám že za placenou službu poskytují nějaké záruky. Btw nečisti pořád to pdf, to máš tak leda v počítači

Pokud se jedná jen o dotazy tak proč je nepoložit prostřednictvím fóra? Tedy pokud už tu nejsou zodpovězeny.

Co je na Bilstein B4 blbýho?

Přesně tak, proto sem se ptal i v jiným tématu, jak víš, na kouřivost pro porovnání ale lidi na ME zřejmě nejezdí nebo nechtějí odpovídat

K origo rádiu bys potřeboval ještě origo HF jednotku + kabeláž + mikrofon + práce tak si spočítej co je pro tebe přijatelnější když to chceš ale máš finanční omezení. Osobně bych šel origo cestou a zbytečně zakládáš další téma na toto téma Je už toho tady dost.

A to máš odkud? Pokud s tím autem nejezdíš jako pošuk a není vylágrovanej motor tak nemáš s kouřivostí problém a technici na STK jsou taky lidi i když na pitomce narazíš kdekoliv. Já měl minulej tejden kouřivost u "normálního" PD 0,17

Tak kombinivaná spotřeba, respektive dlouhodobá a spotřeba při 90km/h je drobet rozdíl ne? Podle mě jsou tedy předchozí posty špatně napsány.

To petanx taky, proto se páruje a vyhledává jednotku v telefonu.