Tomáš Truhlář

od kdy je na R a FII xenon origo???

jo, jo

jo, jo

Jen ze zvědavosti, proč to při zpátečce zapne vnitřní okruh? uniká mi význam.... děkuji za jakekoliv napady...

Zdravim, dotaz, antena v naraznicich, to mas neco origo? Nebo vlastni vyroba? Mam Superba, jedničkového, nechal sjem si zadelat otvor ve strese a prelakovat, ale pochopitelne bych ted potreboval nejar resit FM antenu :-) Tak se shanim po tom co a jak by šlo řešit. prosim, napiste mi, klidne na e-mail tomas@truhlar.biz Zdravim VAs

zdravím, jak se Vám daří kontaktovat autora D-DOTu.....? ...mně ne....není důvodem "nevýhodnost" prodeje zde "přátelům" přes fórum, když jinde prodá za několikanásobek? http://www.car-multimedia.cz/e-mfa-rozhrani-d-dot/61-e-mfa-varianta-ii-d-dot.html

Zdravím, mám tuto jednotku, máte o ni ještě zájem? 4B0 919 471 A Tomáš

čau, pokud máš jednotku 6Y6 919 283 A - tak mohu s jistotou prohlásit, že PIN 8 a 16 jsou spojeny, tak pokud máš na oba připojenou kostru, tak klidne PIN 16 odpoj a pouzij PIN na pozici 12 pro K-Line

ZDRAVÍM, přebyl mi doma jeden kabelový svazek mezi řídící jednotkou a senzory - nepoškozený - nový - leč nepoužitý. a také řídící jednotka 6Y6 919 283 A - taktéž nová. Koupil jsem to přes internet, ale do Supa mi to nekomunikovalo po K-Line. Nemá o to někdo zájem? cena dohodou, ale rád bych za komplet 1250,-Kč (mé náklady) + nějaká doprava nebo osobní převzení v Praze dle mých možností. tomas@truhlar.biz Tomáš

Mohu mít velký dotaz.... mám stejný problém, ale s tím rozdílem, že.... ... vyměnil jsem hadičky, vyměnil jsem váhu vzduchu, senzor tlaku sání na intercooleru, elektromagnetický ventil N75, vyměnil jsem podtlakový regulátor ovládání klapek turba. rozhýbal jsem zarezlé turbo. Ale závada pořád stejná, překročena mez plnícího tlaku.... zatížím motor, vytočím ho nad 3 tis. otáček a spadne do nouzáku...

Mohu mít velký dotaz.... mám stejný problém, ale s tím rozdílem, že.... ... vyměnil jsem hadičky, vyměnil jsem váhu vzduchu, senzor tlaku sání na intercooleru, elektromagnetický ventil N75, vyměnil jsem podtlakový regulátor ovládání klapek turba. rozhýbal jsem zarezlé turbo. Ale závada pořád stejná, překročena mez plnícího tlaku.... zatížím motor, vytočím ho nad 3 tis. otáček a spadne do nouzáku...

VELKÉ S.O.S. mám stejný problém, ale s tím rozdílem, že.... ... vyměnil jsem hadičky, vyměnil jsem váhu vzduchu, senzor tlaku sání na intercooleru, elektromagnetický ventil N75, vyměnil jsem podtlakový regulátor ovládání klapek turba. rozhýbal jsem zarezlé turbo. Ale závada pořád stejná, překročena mez plnícího tlaku.... zatížím motor, vytočím ho nad 3 tis. otáček a spadne do nouzáku... PROSÍM, NAPADÁ VÁS JEŠTĚ NĚCO?

Zdravím všechny nadšence, prosím, chtěl bych si nahradit "prohnilé" světlo SPZky za nové a zároveň si koupit LED "žárovku" do něj, poradte mi prosím, kde nejlépe koupit samotnou lampičku a možná spíše jak velká sufitka tam je? myslím tím, jak dlouhá?

Pánové, co je tu popsdáno mi připomíná závadu, kterou jsem měl u Octavie po výměně palivového filtru, přisávalo to vzduch - vyměnil jsem za dvě stovky nebo kolik ten plastový hajlík - ventil, který je na hadičkách a zacvakává se do filtru. snad jste pochopili, co myslím. pak byl voprus to odvzdušnit, ale povedlo se a FAJN" tak čau

tak co to napojit u toho motoru, to by pro Tebe bylo řešení, ne?