Delphin

Super ráda. Hned při příští jízdě zkusím, jestli to funguje i s Android Auto.

JJ, i tak díky za ochotu. Já jen sondoval, kdyby šlo o něco mezi 2.0 TSI komunitou šířeji známého.

Díky za tip. Taky zkusím.

Ptal se mě známý po telefonu, moc konkrétního neměl, ale zaujalo mě to. Já mám TDI, tak se mě to netýká.

Mi to dělá často taky, pokud je to hned po vyjetí, tak pomáhá pustit na chvilku vyhřívání skla.

Nevíte někdo o TPI které by mělo řešit vibrace motoru, jsou cítit hlavně na volnoběh, a svítí klasická oranžová kontrolka emisí.

A měl jsi TDI už i s AdBlue? Pokud vím, tak na pravé straně je za místem, kde by měla být druhá koncovka, nádrž na močovinu.

Je to tak, OII měla možnost příplatku, ale myslím, že jsem někde četl, že se jich moc neprodalo. U Superba je to přesně jak píše guest. Normální sklo je nahoře zabroušené do oblouku. U akustického je vidět, že jsou 2 skla nahoře zabroušené do oblouku a mezi nimi malinko utopená fólie.

Rapid 1.0: Přemýšlím, jak nejlépe rozdíl popsat. Asi jako rozdíl 10 - 15 km/h v dálniční rychlosti. Možná spíš 15 - 20.

Já je mám, měl jsem je v před-FL a jsem moc rád, že tam jsou. Pomáhají. Ocenil bych je i v zadních dveřích.

Nemáš číslo dílu? Do toho bych i šel. Nechci do auta řezat.

Taky jsem nad tím přemýšlel, jak tam dovést teplo. Když sněží, tak i přes extra navoskování se krytka zakryje hrozně rychle.

Mi po vyjetí často hlásí, že mám očistit sklo. Nejčastěji, když vyhřeju auto nezávislým topením. Lichoběžníkové okénko před kamerou je často zvenku zamrzlé nebo naopak zevnitř zamlžené. Pomáhá pustit vyhřívání čelního skla.

Ani na kameru bych nespoléhal. Já mám kameru a na dálnici mi v koloně při 70 kmh rozbil kámen čelní sklo. Na záznamu je vidět, jak jak letí z výšky z protisměru, ale od jakého auta, není šance poznat. A bylo to ve dne s FullHD+ a 60 fps.

Zatím jsem to neřešil, ale naučil jsem se délku auta poznat i tak. Není to dokonalé, používat se dá. Časem se mi snad podaří porovnání i nějakou jinou značkou.

Pošli prosím

Já měl možnost mít i tu předchozí 140kW verzi a nevracel bych se i přes nepohodlí s doléváním. Celkově je 147 kW mnohem příjemnější motor.

Tak u mě 0,5 l na 6000 km znamená, že dolévám téměř 1 za měsíc, to už celkem otravuje. Hlavně pořád myslet na to, ať tu láhev doma mám. A před dlouhou cestou dolévat preventivně.

Já měl s předchozím autem najeto 150 tis km, šéf taky a DCC tlumiče na obou byly v pořádku.

Pokud máš hlídání mrtvého úhlu, tak často raději rovnou mění nárazník místo lakování.

Zajímavé. U FL už mám šikmý spoj i na vyhřívaném volantu. U předchozího předFL potvrzuji spoj tenký a kolmý.

My měníme long life po 30 tis a jak jsem psal, jezdím hlavně po dálnici a rychle. U OIII TDI 110 kW jsem doléval taky 0,5 l na 12000 km při stejném režimu. Teď s ní jezdí manželka a na 140 km/h se dostane jen výjimečně a na 27000 km s výměnou taky kolem 15000 km jsem dolil dohromady asi 0,3 l, a to spíš jen preventivně. Takže si dokážu představit, že s klidnějším způsobem jízdy spotřeba oleje nebude vysoká.

Pořád nikdo neporadí, jak vymazat oblíbený nebo z aplikace zaslaný cíl? Já na to nemůžu přijít. Ani v manuálu jsem to nenašel.

A je to Columbus MIB 2.5 nebo MIB 3? U 2.5 to nejde.

Zkus to opačně. Start stop mám vypnutý stále, takže u mě je postup následující: 1. ESP sport nebo ESP off, nehraje roli 2. Převodovka do S 3. Sešlápnout brzdu 4. Sešlápnout plyn Pokud se nechytne, tak pustit plyn i brzdu a 3. a 4. znovu.