Fosgen

Zkus vyndat čidlo a doma proměř měřákem hodnoty podle teploty. Hoď to do horké vody a měř. Měl jsem dva nové a byly vadné. porucha snímače teploty.txt

Zkus se podívat tady https://www.obd-codes.com/p0106

Nelíbí se mi to nové prostředí a ke všemu se do češtiny motá angličtina.Je to hnus.

Nejlepší je na to kvalitní ořech na golovku.

Snad to někomu pomůže.Dělal jsem s tím i nastavení servisních intervalů i kolegovi na Oktávce I.

Žádný spešl fígl na to nebyl.Normálně jsem to instaloval,ale to jsem dělal jako správce.Jenom jsem musel povolit instalaci starších ovladačů.Je to na obrázku.Ještě přidám verzi co používám a co mi funguje. VAGcom.rar

Mám MR 2006.Bral jsem to jak píše Wittmann,že fórum je o jedničkách,tak jsem si nebyl jistý.

MR znamená co?Nejsem odborník,spíš takový samouk a některé zkratky neznám.

Já mám kabel OBD II celý černý odtud z fóra a VAG 304.0 a jede mi to v pohodě i na Win10 64 bit.

Teploměr ukazoval dobře.Vylezl k 90°C a držel.Jen ty starty stály za prd.Po výměně vše OK.

Tu pistol na Body koupiš skoro všude.Podívej se na pistoli na stříkání dutin.To je ona a není drahá.Sprej nevím,nedělal jsem s ním.Tu pistol máš pak na věky a kdykoliv můžeš i něco doma stříknout.Je to pak povrch trochu podobný kladívkové barvě a je docela pěkný.

Jde to i štětcem,ale kulatým.Nesmíš to natírat klasicky,ale jenom tak lehce ďubkat.Je to ale makačka.Nevím jestli chceš při stříkání vzít i dveře do určité výšky,ale když jsem stříkal prahy já,tak mi stačila jedna plechovka.Na druhém autě jsem stříknul i dveře do výšky 5 cm a to už jsem měl raději plechovky dvě.Pak barva auta a bylo hotovo.Potřebuješ kompresor aspoň 4 atm. a pistol na Body.Barvu si mužeš nechat namíchat a dát do spreje.

Stačí na prahy jedna plechovka.Kryje to velmi dobře a dá se to pak krásně přestříkat barvou auta,tak že to není ani moc vidět.

Když máš ten silentblok utržený,tak bych to zkusil obřezat nožem úplně dokola a pak by se to venku dělalo lépe

Když se mění čidlo,tak se nemusí nic vypouštět.Stačí si to nachystat a během pár vteřin je hotovo.Vody vyteče minimálně pár kapek.Měnil jsem čidla už třikrát a nikdy jsem nic nevypouštěl.Jinak tady je popis čidla hodnoty ohm - teplotní čidlo 1,2 HTP.pdf

Nubira mi jezdila taky v pohodě,ale druhý válec nešel.Motor vypadal,že vyskočí z auta a z výfuku to prdělo.

To samé mi dělalo na Nubiře,ale jenom v zimě.Nešel jeden válec.Zkoušel jsem snad všechno možné,ale nic.V létě jezdilo auto v pohodě.Zkontroluj jestli šlapou všechny válce.Napíchnout na VAG je jediná možnost

Našel jsem toto,ale je to jen nahrubo přeloženo z google a překlad podle toho vypadá.Anglicky neumím.Snad z toho něco vyčteš P0301 Code - Válec # 1 vynechání jiskry při zapalování Technický popis Válec # 1 vynechání jiskry při zapalování Zjištěno Co to znamená? P0301 kód znamená, že jeho počítač vozu zjistil, že jeden z válců motoru je nestříleli správně. V tomto případě je to válec # 1. Příznaky Příznaky mohou zahrnovat: motor může být těžší začít motor může zakopnout / klopýtnutí, a / nebo váhají jiné příznaky, může být také přítomen Příčiny Kód P0301 může znamenat, že jedna nebo více z následujících se stalo: Vadná zapalovací svíčka nebo drát Vadná cívka (balení) Senzor (y) Vadné kyslíku Vadné vstřikovače paliva Burned výfukový ventil Vadný katalyzátorem (y) Vyčerpání paliva Nedostatečné komprese Vadný počítač Možná řešení Pokud nejsou žádné příznaky, nejjednodušší věc udělat, je resetovat kód, a uvidíme, jestli to vrátí. Existují-li příznaky, jako je motor klopýtající, nebo váhá, zkontrolujte kabeláž a konektory, které vedou k válce (tj zapalovací svíčky). V závislosti na tom, jak dlouho součásti zapalování byli v autě, může to být dobrý nápad, aby je nahradili jako součást svého pravidelného plánu údržby. Navrhoval bych, zapalovací svíčky, svíček dráty, víčko rozdělovače a rotor (v případě potřeby). V opačném případě zkontrolujte cívky (aka přidružené sady cívek). V některých případech, katalyzátor je pryč špatné. Pokud cítíte zkažená vejce ve výfukových plynech, je třeba vyměnit vaše kočka převodník. Také jsem slyšel, v jiných případech jsou problémy byly vadné vstřikovače paliva.

Ona ta kontrolka se může rozsvítit i při poruše snímače teploty vody ( můj případ ),ale většinou jsou to ty světla.Stačí zacouvat večer ke zdi a zabrzdit.Hned je všechno jasné.

stačí trošku hledat http://forum.skodahome.cz/topic/99786-otev%C5%99en%C3%AD-schr%C3%A1nky-spolujezdce-fabia-i/

Je to baterka.Servo má velký odběr.Dělalo mi to taky,když jsem auto kupoval.Jízda v pohodě a po vytočení kol auto zdechlo a už jsem neotočil kolama a auto nestartovalo.Po výměně baterie vše OK.

Jedná se přesně o kontrolku : Systém kontroly výfukových plynů

Zdravím Dneska jsem si všiml,že se mi chvěje brzdový pedál když pustím ventilátor na rychlost 4.Nebrzdím,jen položím nohu na pedál.Ostatní pedály jsou v klidu.Nesetkal se někdo s takovou situací?Možná to dělá i na jiné rychlosti,ale už to není tak citelné.

Jasně,že to jde i bez těch stěračů jak píše Malta.Stačí drát na autogen,udělat háček na konci,vytáhnout záslepku v motoru na straně spolujezdce a jde to.Jenom musíš sundat odkládací přihrádku,aby jsi tam lépe viděl.Je to lepší jak sundávat stěrače.Nezapomeň pak do té záslepky udělat dírku a navléct na kabel aby jsi ji mohl vrátit zpátky

Není to náhodou kontrolka špatně dovřeného dvojopěráku vzadu?Zkus ho sklopit a nastaruj motor.Jestli je to ona,tak po chvíli stejně sama zhasne.Zrovna se dívám do manuálu a je to ono.