Stringo

Nerozbil, tohle je plánovaná odstávka při výměně paliva, jedná se o výměnu modernizovaných NT dílů vč. rotorů a tím dojde k navýšení celkového výkonu z 1000MW na 1075MW Sezona už dávno skončila né? Alespoň tedy už nikde netopí Motosi, oni i uhelky mají odstávky, jen se o tom nikde nemluví, protože to není zajímavé

JÁ VÍM, UŽ TO VYPADÁ TRAPNĚ,....ALE COPAK ZA TO MŮŽU???

celý květen jsem na Temelíně, měl bys vědět, že je odstávka 2.Bloku

já jsem také pro toto řešení. 2 vzpěry, silné tak aby kapota za žádnou cenu nemohla dojet na svou maximální polohu v pantech a klidně jí pomoct přizvednutím, stejně to tak mají koncernové vozy, které toto už mají (např. VW Caddy, ten má již z výroby a musí se také otevřit kapota do 2/3 až potom ji dojede vzpěra a podrží )

buď rád, že nechodíš pěšky nebo hromadnou taky nadávám co to dostanu vždycky a potom si říkám, že jsem mohl třeba jet taky vlakem, nebo busem...

tudíž by se pro použití 2 vzpěr, musela najít vzpěra o síle cca 170Nm... to je celkem málo, nové vzpěry sériové mají větší síly...

Já si taky myslím, že 9 lidí z 10 nepozná rozdíl... je to poznat pouze když se vjede na rozbitou silnici nějak víc ostře...

No tapec nebude vážit nic, možná kilo +/-... Mě se zdá dost těžká, možná subjektivní dojem...

no já si myslím že stačí si stoupnout k haupně, otevřít jí a chytit ji jednou rukou na kraji a uvidíte, jak to bude (teď jsem služebně pryč, takže to nemůžu vyzkoušet), já osobně bych preferoval 2, protože je ta kapota opravdu hodně těžká a mě osobně se zdálo, když jsem to zkoušel, že to není úplně v pohodě, brát za haupnu jen na kraji...

Kluci koukám že se to celkem pěkně posouvá... uvažujete tedy o výrobě 2 vzpěr (levá a pravá) nebo jako Milotec pouze 1 silnější vzpěra? Já bych totiž radši viděl vzpěry 2 na kapotu... ta jedna se mi už z principu velké plochy kapoty vůbec nezamlouvá...

to jo, takové výkony na auta s lehkým předkem, to zavání celkem průserem...

SWE s CAN je fakt pěknej hokej

no Lowtec jsem našel, ale ne žádné konkrétní pro Škodovku

já potřebuju někoho, kdo mi to udělá a ne výkres

aaaa, fyzika, začíná to tu být konečně zase zajímavé...

mě se líbí ten znak na motoru, to je originál??? jinak koukám, že vzpěry se celkem po domácku vyrábějí dost...cena je fakt u milotecu přehnaná...

A má to také simply clever prvky???

Lap Dog: SS pořídíš 2 způsoby... Buď origo ve Škodovce (asi něco kolem 25000,- materiál myslím že tak nějak to bylo), nebo koukat po internetu po bazarech (já všechno postupně sehnal za 14000,- vč. tapeců dveří, ale je to na delší dobu hledání) potřebuješ: kabeláž od zesilovače do rádia, kabeláž od rádia do dveří, zesilovač, všechna repra (jsou jiná ve dveřích i v kličkách) a někoho kdo ti to přepinuje. Můžeš kouknout do mého topicku, tam mám pár foto z mé montáže ZDE a ZDE

já vstávám už 8 let před pátou...

Asi to tak dopadne, koupím origo tlumiče a zkusím ty pružiny ač to spoustu lidí rozporuje stabilitou oproti originálu... Teď jen které... H&R vypadají solidně, ale zaráží mě málo variant, to Weitec má více možností pro lift i combi má jiné, pro každou motorizaci... možná že to mají vychytanější

hele to je to co jsem používat ale jak bylo řečeno, tak výparník kde je nejvíce humusu tohle asi nevydenzifikuje

Jo jo, právě že už jsou tlumiče KO. Takže výměna je nutná. S tím jsem chtěl spojit snížení vozu. A právě co vybrat aby to bylo správně. Hodně lidí dělá snížení pouze pružinama, mám ale strach, že když dám klasické tlumiče a RS pružiny, tak aby nedostávaly tlumiče zabrat... Takže nejlépe vzít origo tlumiče a pružiny z combi RS TDi??? Jaké pružiny H&R myslíš? mohl bys postnout pro moje auto? OII předFL TDi 1.0 103kw??

mě se ten hokej taky líbil, byl to nejvyrovnanější hokej z prvních zápasů... Ovšem ty nájezdy jsou 50:50 tam to je hodně o štěstí...