Zdeny1.8T

Tak ráno jsem měl v autě skoro pět litrů vody - řidič a za řidičem - ta strana, na kterou je auto mírně nakloněný Druhá strana je suchá... dopoledne jsem hned sundal tapec, abych omrkl ty folie, vypadaly celkem ok, kde se mi to zdálo trochu pochybný, tam jsem to radši přelepil... teď prší, tak uvidím zítra, nějak se mi to ale nezdá, že by to teklo přes tu folii a navíc tolik

Jojo, kabel už koupený mám, akorát jsem se ještě nedostal k tomu, abych to napíchl. Jinak jsem měl teď sundaný plast motoru, abych ještě omrkl hadice a všiml jsem si, že byl odpojený kabel od ventilu N75, zapojil jsem ho zpět, projet jsem to ještě nebyl, jenom jsem to protočil na neutrál, takto jsem žádnou změnu nezaznamenal. Nicméně bych neřekl, že v tomhle by byl problém, pokud se nepletu, tak po odpojení toho ventilu právě turbo tlačí na max. bez regulace... odpojený byl ale tedy pouze ten konektor, ne hadice, tak nevím, jaký to mělo vliv.

Jak tak různě čtu, tak ty fólie ve dveřích jsou opravdu velmi častou příčinou zatékání, zítra tedy sundám tapec a podívám se, jak na tom fólie je.

Měla by to být tahle: http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/06a103221bh-trubka-odvetrani-octavia.html

Nemohl by to být třeba ventil N75? Pozná VAG jeho závadu? Nebo jak ho otestovat? Když by byl vadný a já ho odpojil, mělo by auto jet líp?

Zkusím oživit tohle téma. Mám uplně stejný problém jako marty... když prší, mám vodu na podlaze u řidiče a taky za sedadlem řidiče. Kolem dveří je sucho, gumové těsnění dvěří je taky suché, ten práh pod dveřmi taky suchý... auto mi nestojí uplně na rovině, takže je možné, že zatéká jenom vzadu za řidiče, ale steče to i dopředu. Poradí někdo, na co mrknout?

Ještě bych poznamenal, že ve vyšších otáčkách motor dost řve-hučí, jako vysavač nebo tak... řekl bych, že by mělo být tišší.

Na VAGu jsem to ještě neměl, zkusím v týdnu.

Ahoj, svou Octavii 1.8T AGU, rv2001, jsem koupil teprve nedávno, auto ale pravděpodobně nejede tak, jak by s tímto motorem jet mělo. V nízkých otáčkách je auto líné a netáhne, ani necítím, kdy turbo zabere, aby to pořádně jelo, musím to dost točit. Z nuly na stovku se třeba dostanu rychle, nicméně 80-120 na pětku dá za nějakých 15,5s což už je dost slabé, četl jsem, že by to mělo být kolem 10s. Auto jinak jede normálně, necuká, maximálka je OK a spotřeba taky v normě. Auto má najeto 164 tis. Předpokládám, že to bude něco okolo turba, hadice jsem vizuálně kontroloval, ale nic jsem nenašel. Napadá někoho něco? Díky.

Nikdo žádný nápad?

Tak určitě čím víc tam toho člověk má, tím líp... zajímalo by mě, jak moc účinné je třeba tohle: nebo U nás se to neprodává, ale viděl jsem to různě na netu nebo i na ebay. Možná i nějaká potička by nemusela být marná. Jsou k dostání i u nás.

Takže zabezpečení v podstatě žádný... Přeju, ať se najde.

Tak jsem zjistil, ze mi to dela i predek, pri otaceni volantem v male rychlosti, pripadne na miste. Tlumice se chystam brzy vymenit, ale ze by to bylo tim se mi nezda

Zdravím, při nastupování/vystupování nebo pokud různě hýbu autem se od zadních kol (kotoučů) ozývá dosti hlasité a ostré vrzání. Mám pocit, že to někdy dělá i při jízdě po nerovnostech. Dělalo to už když jsem auto před časem koupil. Neví někdo, v čem je problém? Díky.

Tohle by mě také zajímalo... Někdo nějaký nápad?

Tak dnes sem zůstal stát u marketu s totálně vybitou baterkou. Ventilátor zase nevypnul, doma jsme pak zjistili, že problém byl v prodřených drátech na čidle přímo v chladiči. Svazek drátů od čidla tam plandal a vrtule je časem v jednom místě oholila až na meď, pak to zkratovalo a dělalo neplechu.

Tak jsem zkusil ještě na chvilku odpojit baterku a po opětovném připojení už se to netočí, tak snad to bude ok

Ahoj, včera jsem přijel domů a zjistil, že i po vypnutí motoru a vytažení klíčů mi stále běží ventilátor na chladiči, jelikož běžel i asi po 20 minutách, odpojil jsem baterii, aby nedošlo k jejímu úplnému vybití. Nějaký čas vypadávala teplota motoru, takže jsem myslel, že nevypínající ventilátory mají souvislot se špatným čidlem chladicí kapaliny. Čidlo jsem dnes vyměnil, nicméně ventilátory se točí stále. Kde by mohl být problém? Motor 1.8T Díky.