koss4ever

Takže muj Job je Tesařské a malířské práce + práce všeho druhu ( "hodinový manžel" ) :-D . www.aldatym.cz

Jo a k tomu ty octy ktere zacinaji na 280 000,- kč maji najezdeno taky pres 150 . Jestli je podvozek a karoserie v susu a nevedel co je s motorem (ktery momentalne funguje) tak bych to asi stejne koupil. Podle me se to furt vyplati za 200000 http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/skoda/octavia/8512177 http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/skoda/octavia/8591600 http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/skoda/octavia/8530072 http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/skoda/octavia/8584502 http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/skoda/octavia/8499304

Cena je podezrele nizka. Eresa v nafte se pohybuji od 280 000,- kc a vyse

Ovšem ten borec na konci neměl chybu :-D . Jinak přidávám další 2 díly http://www.loupak.cz/video/ze-sveta/5813-nejvetsi-blbci-roku-2010-2-dil http://www.loupak.cz/video/srandicky/5872-nejvetsi-blbci-roku-2010-3-dil - pro ty co trošku holdujou angličtině

Leto 2010

Zrovna přes slavny HAVEX jsem koupil ereso.... Přiznali jaké jsou na autě závady a proto jsem dal nabidku že když sleví 10 tisic tak beru. Taky se tak stalo a ja si to šmároval svých 280km domů. Poté mi bývalý majitel napsal mail jestli jsem k tomu dostal zimní gumy, odpovědel jsem že ne a druhý den mi z havexu volali že tam mám zimní pneu (na elektronech)že si mám pro ně dojet takže jsem opět absolvoval 560km cestu tam a zpět pro 4 ks kol.... Doufám že jsem tam jel naposledy. Takže prodejce byl super do té doby než jsem zjistil že mi zazdili penumatiky. Nejhorší bylo že jsem si po koupi auta koupil fungl nové disky se zimními pneu a o týden později jsem si jel pro již zmiňované elekrony do HAVEXU . Takže teď mám na oktávku 3 sady kol :-D Jinak jsem si to, že tam to auto stojí ověřoval 4x telefonátem , protože 280 Km není jen tak.

Tak taky něco přidám.. První fotka mluví sama za sebe ( Jasný AIRBRUSH :-D) a další jsou z cesty Ostava - Opava. Jezdil jsem denne 14 dni tuhle cestu a potkal jsem tam minimalne 8 havárek. Poslední kterou jsem zanamenal byla Auto vs Motorkář

Teď jsem přišel ke své octavii na parkoviště a měla stažené přední okýnka až nadoraz dolů. Auto bylo zamčené a nezmizelo absolutně nic.. Dokážete mi to někdo nějak vysvětlit proč se tak stalo ?

Přesně takové dilema jsem měl i já. Nakonec to padlo na starší ERESO (benzin, kombajn) a vubec toho nelituju. Facelift se mi stejně nelíbí a Jestli máš trošku sportovní duši tak si kup ERESO.

2.0 tfsi rv.2006 mě je 20 a platím u ČP 5 828,- i s čelním sklem za rok

Zajímavý kombajn,,,, jen ta linie zadního okýnka, střechy atd se ve photoshopu moc nepovedla

2.0 FSI po 180000 , aspoň tak je to psáno v servisní knížce . Při servisní prohlídce se mají zkontrolovat po 90 000 a pak každých 30 000 kontrola. Takže když to vyměníš dřív tak určitě nic nezkazíš

Pěkná práce, nejspíš do toho taky praštím. Jaký zesilovač by jste mi doporučili k tomu RF ?

Díky moc za rady

JJ. Mě jde jen o ten zvuk :-D. A jinak ty máš taky štelovatelný jo ? protože jsou i takové od této značky, u kterých je ten zvuk daný. Jinak tento blow off budu určitě hledat levnější. Mohu se zeptat,kde jsi ho kupoval ? A ještě o jaký ventil jde(jak píšeš ovládací s tou gumovou membránou) a kolik stojí, popřípadě kde jej mohu sehnat. Jinak díky za rady

Žádám o radu. Chtěl bych ro RSa(rv.2006) namontovat blow off ventil. Uvažuji o tomhle http://www.highperformanceparts.cz/blow-off-ventil-forge-style--koncernove-motory-18--20t-fsi-07-stel.2768. Máte s ním nějaké zkušenosti nebo by jste mi doporučili jiný. Děkuji

Díky za radu, gumové koberečky jsou na místě, s těma předníma to byl boj :-D

Tak já jsem u své první práce skončil jsem školu šel jsem založit živnost na tesařské ( střechy, altány, dřevostavby, palubkové obklady) a malířské práce ( nátěry fasád, schodišť, interiérů, střech) . Sice jsem

No nejspíš mi nezbyde nic jiného než že se na ten zesilovač budu muset kouknout.

Zdravím, Mám v octavii RS (rv.06) látkové koberečky a jsou přichyceny otočnými špuntíky které jsou připevněny ke koberci na podlaze. Koupil jsem si originál gumové koberečky od dealera škody a tyto koberečky mají jiný typ přichycení (jsou na jiný typ špuntíků, Ve škodovce mi řekly že ty původní mám normálně vyšroubovat a našroubovat ty druhé které mi daly k těm gumovým koberečkům. Bohužel věc se má tak že ty původní vyšroubovat nejdou (protáčí se a nic). Můžete mi poradit jak ty původní špuntíky tam drží ? a co mám udělat abych je dostal ven ? přidávám foto ať jsme v obraze, 1. foto : otočný původní špuntík 2. foto : otočný původní špuntík s nasazeným koberečkem 3. foto : gumový kobereček 4. foto : špuntík ke gumovému koberečku

Nikdo nemá žádné zkušenosti ?

Já 151 000, Pak by bylo super kdyby jsi mi hodil nějaké info jestli to je tím ložiskem, protože jsem slyšel že to muže klidně chrastit setrvák, tak nevim

Přesně tohle se děje na mojí OII RS (najeto 151000)a hodně lidí mi tvrdí že to je to ložisko ( cena ložiska je nějakých 1800,- Kč a cela spojka neco kolem 10000,-), avšak taky mi bylo řečeno že by to mohl být setrvák tak nevim, jinak řazení jde bez problému a spojka zabírá taky dobře.

Zdravím, mám ereso a vydává mi divný štěrkající zvuk. Když stojím např na parkovišti mám nastartováno a neutrál a puštěný spojkový pedál tak něco chrastí, po zešlápnutí spojkového podálu to utichne. Je možné že to je spojkové ložisko ?

Jo o tom zesilovači pod sedadlem jsem se dočetl, ale dočetl jsem se že k němu není vedený klasický nízkoúrovňový audio signál přes klasický kabel ale přes can bus takže ten signál rozdvojit na další zesilovač nejspíš nepůjde. Dalším řešením je High/low adaptér který ze zesíleného signálu který vede k reproduktoru dokáže udělat nízkoúrovňový , nebo přímo zesilovač ze zabudovaným High/low adaptérem. Problém je to že podle mě kvalita signálu nebude taková jak přímo z rádia , jestli ale rádio nebude mít výstup tak to budu muset udělat pomocí toho adaptéru.