dick

V čem je pointa tohoto blábolu v nadpisu ? Bez fungčního odkazu je to jen takový výkřik do tmy !

Best Drive bych taky vůbec nebál, naopak bych je spíše zařadil mezi ty co to dělají tak jak se má. Bál bych se jen ceny !

Servis klimy dělám až to začne méně chladit, jinak každý rok si dělám sám před dovolenou desinfekci.

Mám dost, napíšete mu na třech stranách, že je blbej jak šlapací tank, a on stejně mele ty své bláboly a ještě přileje do ohně. Domnívám se, že z toho má cíleně prdel, není možné, že je někdo tak tupej! A jinak k tématu, vypínač mám schovanej, adaptér na svém místě-tam kde má být (protože když mi někdo vleze do auta, tak už je to jedno) a škrabku na sklo mám na tajném místě

http://zen.e15.cz/automobil/snowman-velke-suv-od-skody-se-zacina-rysovat-1024120

Typickou-v-cesku-prodanou-ojetinou-je-seda-octavia-stocena-o-110-tisic-kilometru http://www.denik.cz/automoto-denik/typickou-v-cesku-prodanou-ojetinou-je-seda-octavia-stocena-o-110-tisic-kilometru-20150424.html

Nechat vystavit servisem potvrzení s popisem nalezené závady a případně řešit přes ŠA, protože ten potrefený servis to bude hrát s jistotou do autu. Pokud dodržuješ servisní intervaly v aut. servisech, jen s velkou dávkou odvahy a představivosti ti budou vnucovat teorii, že sis to mezi servisníni intervaly udělal sám.

Neslovíčkařit prosím. Bud ty díly mají jít, a také jdou kontrolovaně do šrotu. Nebo jsou nějakým způsobem vráceny zpět do provozu, což je pro mě z hlediska bezpečnosti naprosto nepřijatelné a z ověřovací, testovací série naprosto vyloučené. Je jasné, že se zase najde argumentista např. s tím, co mohou způsobit dveře. I ty mají vyztuhy-prvek bezpečnosti, a o věcech do motoru, náprav, řízení ani nemluvě.

Z ověřovací série by mělo všechno jít do šrotu a né do provozu. Zajímalo by mě kdo na svá bedra ze zákona bere odpovědnost za výrobek, když se něco stane, tož asi tak ! (Ten pojem pro neznalé není o reklamaci výrobku, ale když dojde vlivem jeho používání např. k újmě na zdraví, smrti atd. každá firma s ISO certifikátem se musí těchto zásad držet)

S tím mytím mohu potvrdit na brzdičích, které jsou samy o sobě velmi hrubé. Po přebarvení(jen stříbrnou) dvakrát vzato bezbarvavým lakem, který krásně eliminoval tu hrubou strukturu a krásně se to myje a je to stále jak ze salůnu :-) žádné zaoxidované bazmeky, nebo barevný cirkus ala RS :-) A těm co jezdí na myčku doporučuji ty kola na 100% lakovat kvůli výdrži !

No to si ještě počkáš, auto je teprve objednané, tak s předstihem řeším takovéto věci.

R16 všechno na 2,5 na dovolenou ještě zadku přidám pro ten pocit na 2,6

Citigo objednané, takže holé plechy v kufru budu asi řešit takto: http://www.audioland.cz/potahovy-samolepici-koberec-cerny/

kolista: u ročních vozů je tato záruka standartem a povinností prodejců, bez této záruky nelze roční vůz koupit. Myšleno 4 roky od první registrace. flacek: neočekával bych problémy v případě řádného servisování v síti ŠA, máš prostě prodlouženou záruku za 990,-na roky s omezením na kilometry., narozdíl od mikrovlnek(KIA a pod ) bez háčků a kliček. Ta dražší záruka, kterou známe z dřívější doby dnes platí pouze pro flotily, které nemají na tu za 990,- nárok.

Odpověď je jednoduchá a mnozí nad tím asi budou kroutit hlavou, ale je to tak. 5-ti letou záruku za 990 kč dostaneš ty jako maloodběratel. Velcí odběratelé flotil atd. na ni nemají nárok a nedostanou ji, musí si připlatit za tu dražší. Proto stále vidíme existenci dvou nelogicky různě drahých příplatků za prodloužení záruky, jejich smysl není nikde, alespoň si to myslím, ani malým písmem vysvětlen.

Teoreticky by ta extremně vysoká akontace měla jít, nevím o nějakém omezení. Akorát ty splátky musíš rozložit min do 24 měsíců. Podmínky: doba splácení 24 až 72 měsíců. Splátka předem (akontace) od 10% z ceny vozu | Nerovnoměrná poslední splátka až 30% z ceny vozu.

Jeden problem mas vyreseny. Outdoor se ve Fresh provedení nenabizi, jen City. Dale financování, resp. platba v hotovosti ma také negativní vliv na výši slevy.

V kufru ti ta ledka bez odporu bude vždy prosvěcovat. Vždy tam něco málo teče, vlákno to nerozžhaví, ale na ledku to stačí aby prožhavovala. Proto je ve stropě a v kufru dobré mít canbus, nebo přidat odpor. Ve směrovkách by ten problém neměl v podstatě nikdo mít, tam je toho napojeného víc a už to nedokáže prožhavovat. V tom stropě si můžeš jednoduše vyzkoušet princip jak to funguje, když ti budou např.obě ty čtecí prožhavovat, tak jednu vyměň a uvidíš, že ta druhá led už žhavit nebude, ta druhá obyč. např. w5w žárovička bude fungovat jako odpor. Snažil jsem se to napsat úplně jednoduše, aby to pochopil i ten, kdo je schopen se nechat zabít i při výměně vypínače

Upřímně. Na tu fotku i s tím nickem, se zde dívám velmi nerad. A pro mne to velmi degraduje vážnost a hodnotu tohoto fóra. Přestože se nepovažuji za žádného diktátora a mravokárce, tak bych se přikláněl k zásahu administrátora, s tím, aby se takovéto věci nešířili. Neberu to ani jako recesi, pro mne je to zrůdnost a úchylka která sem a do civilizovaného světa nepatří!

Proč by na to neměl existovat papír. Při reklamaci jsme vždy na to vyplňovali nějaký lejstro, a při převzetí jsem podepisoval nějakou imaginární fakturu s vyčíslením hodnoty nákladů té reklamace, asi pro ŠA. Myslím, že by se na ten jeho problém měla nějaká písemná stopa o průběhu vždy najít. Pouze klíče se s pěnězma předávají z ruky do ruky snad jen v noname opravnách.

Tankuju přes ventilek zcela běžně, a vše už roky Ok, akorát v létě se musí myslet na teploty a rozpínavost, takže hned něco vyjet, aby to nepřeteklo teplem.

....ti to říkám, ohni se pod auto a našplíchej na silenbloky i s objímkama nějaké mazivo...

Jo na tyhle sponky u doděláné elekriky u dodatečných tažných už hořela nějaká ta auta !

Výbavu si u automobilky objednává národní importér, z toho plynou ty různé výbavy v různých zemích, takže bych nebyl moc optimistický, že budeme kopírovat nějakou výbavu/modelovou řadu v Německu !

Ripicong-on neřeší cenu, ale vlastnosti oleje v našich klimatických podmínkách.