Tygrik

Bude přece bývalá!

Chlapi, nevím, co řešíte?! Jsme na fóru 1,4, tak jasná volba zní jedině: 1,4 TSI!!!! Těch 23 000 je opravdu zanedbatelných a 13 koníků navíc se fakt se hodí. Záleží na tom, z čeho na co přecházíte. Je to hodně vidět na testech aut typu Automag apod. Pokud sednu z mého Roomstera 1,2 HTP do 1,2 TSI, tak jsem uchvácen. Pokud sednu ze Supa II 1,8 TSI, jsem zklamán... Rozdíl se nejvíc projeví, až auto naložíte. Artigasi, 23 000 je průměrná mzda, tzn. měsíc, případně 1,5 makání. Co to je?! Pak se budeš 4 roky tlouci do hlavy, žes měl obětovat ty peníze a vzít o pár koníků víc. P.S: A to jsem si myslel, že jsem takový puntičkářský rapl jen já!

Pokud jsi jel podle tachometru 180km/h, tak ve skutečnosti to nebylo 180km/h...

Prosím, prosím, další zkušenosti z provozu 1,4 TSI. S kterým autem se jezdí na dvojku 80km/h?........................Se služebním!

Nemůžeš srovnávat SUV a Fabii RS. Není to jen o rozdílu vah. Proč vypadá Fabia II tak hnusně? Když si přečteš poslední Auto Tip ... Superb II se moc povedl a už Škodovce vedení koncernu zarazilo tipec. Njn Češi by takovou techniku nevymysleli, jsme pořád považováni za východ. Takže Škodovka bude konkurovat dálněvychodním výrobcům. Jo a Rumunům. Vždycky si říkám, že v Roomsteru a ve Fábii je super sedě, ale zvenku se nedívat.

Zlodějina mě vždy vytočí. Nevím, jak to, že ani ve středověku sekání ruky za krádež nemělo takový účinek. Sám mám zkušenost ze soudní síně, kdy jsem se cítil jako největší padouch a pachatel měl otevřeně na své straně soudce (asi jsem mu byl nesympatický). Takže to plně chápu. Toho se taky děsím. Člověk škudlí a pak ho někdo prakticky bez námahy o vše připraví.

Tuhle se do mne pustili tři kamarádi: "Objem ničím nenahradíš!" Zajímalo by mě, kdo by vyměnil 1,2 nebo 1,4 TSI za atmosférickou 1,6 nebo 1,8? Po svezení v 1,2 TSI: Tak to já tedy ne!

Jasně! Yeti je přítel nejvěrnější!

Tak to už mám vyzkoušené. Má přítelkyně je jako kamarádovo auto: chytne na duc.

Na toho Roomstřika, jak jsem psal. Taková sleva už asi nebude nikde. Byla to haluz. Těch 15% je super. Ber to. Co se týká domečku a dcery, tak to chápu. Když se zmíním o Yetíkovi před přítelkyní, tak se zhádáme. Už se pomalu ani nemůžu otočit za Yetim na ulici, stejně jako za ženskou v minisukni. Proto je asi chvíli bývalá a chvíli zase už ne.

Tak do toho bych taky šel. Já měl slevu 100 000,-Kč. Jo a neptej se, jak splácím já. Potřeboval bych vyhrát na sportku, ale zjistil jsem, že blbej být nestačí...člověk musí být vůl! Včera mě teda dostali kamarádi - zastánci "objem ničím nenahradíš". 3 na jednoho. Tak bych si dal panáka a skopal se jako motyka, ale nemůžu, zítra řídím. Fakt, když srovnám 1,6 75 kW a 1,2 TSI 77kW, je to rozdíl technologií. 1,6 v Octavii byla líná na rozjezdy, když mě někdo zbrzdil na dálnici, taky to chvíli trvalo, než se rozhýbala...

Yetíka předváděčku jsem sice ještě nekupoval , ale jestli Tě to uklidní, tak jsem v Prostějově koupil předváděčku Roomstera HTP, nalítáno 9 300 km. Naprostá spokojenost. Jen teď, po krizi a snížení cen, stojí stejně jako tenkrát po slevě. Člověk si říká, kdyby rok a půl počkal ... No jo, to jsou ale ta kdyby. Většina mých přátel dává přednost ojetinám, předhazují mi rozdíl v cenách, poklesu ceny, když vyjedu ze salonu atd. Fakt je ten, že mám 2 roky záruku, nemusím na to prakticky šáhnout, nic měnit (kromě provozních náplní) a když jdu na pravidelnou prohlídku, tak jsem v příjemném prostředí. Jen mě naštvaly svíčky, už mi dvě odešly a čekám ještě, kdy tak učiní i ta na prvním válci. Do roku 2006 tam totiž dodávali nějaké problémové, pak vyměnili výrobce. Znám i pár lidí, kteří nekupují auta jinak, než na internetu vyhledávají předváděcí vozy. Tvrdí, že už ani vůz jiným způsobem nekoupí. Jestli ho chceš, tak jdi do toho. Jsi zákazník, tudíž neotravuješ! Pokud bych měl vyhlídnuto auto, tak si o něm zjistím všechny informace. Není to koupě rohlíku, ale aspoň pro mne, je to pořádná investice, takže chci vědět co kupuji.

1,2 je dobrá, ale mám jasno: 1,4 je víc koníčků. Pro test navrhuji kopec do Drahan přes vojenský prostor Březina a prosil bych v závěsu za Škodou 105 a kamionem. Jo a ještě pár cyklistů do toho.

Píši po x-té, že ta 1,2 TSI je velmi dobrý motor a opravdu mě mile překvapil. I v testech v časopisech či na internetu vychází více než dobře. S Yetíkem si ví rady, ale ... nemá výkonu na rozdávání až tak tolik. Proto bych šel já osobně do 1,4 TSI. Když jedu v Roomteru 1,2 HTP, tak si opravdu uvědomuji, že auto dělá hlavně motor. Štve mě, když na dálnici potřebuji zrychlit po zbrždění (nedej bože do kopce ), to Sup s 1,8 TSI je jiný kafe. Jenže tam člověk ani nepostřehne, že jede 160, také mám subjektivní pocit, že velký přebytek výkonu svádí k vylomeninám... Proto i vzhedem k financím bych šel do 1,4 TSI, je to dobrý kompromis, rozdíl 23 000 je zanedbatelný. Mrzí mě jen, že není 1,4 4x4. Po zkušenostech z posledních zim bych to uvítal. Co se týká výbavy, tak z vlastní zkušenosti se často sám sebe ptám, kolikrát jsem něco využil v Supovi... Pokud bych nekupoval předváděčku, tak bych šel do výbavy Experience, příplatky jsou nižší. Co bych v Yetíkovi rozhodně chtěl, jsou vyhřívané trysky ostřikovačů, vyhřívané čelní sklo (když člověk brzy ráno v zimě spěchá ... ), asistent rozjezdu, přední a zadní okna v elektrice s dětskou pojistkou (což je součást výbavy Experience). Oželím panoramatickou střechu, i když je nádherná. Ne každý z nás vydělává tolik, aby si mohl dovolit koupit auto podle svých snů, takže je to věc kompromisu. P.S.: Můj kamarád prodával Škodovky. Vzpomínám si, jak nadával, když jel s Roomsterem 1,4 MPI, že je líný, nejede, že jsem dobře udělal, že raději koupil tu zatracenou 1,2 HTP, že jede líp. Pak si vyberte, že?

Je to fakt dilema. Řeším to taky. Na jednu stranu člověk spoustu věcí z výbavy oželí, ale na druhou je příjemné je tam mít. Také mě štve, když mám pedál na podlaze a auto nejede (viz HTP na dálnici). Ta 1,2 TSI je opravdu dobrá. Daleko lepší než atmosférická 1,6. Každý motor má svá plus i mínus. Nejsem závodník a mám jasnou představu o autě: musí se mi líbit, být užitečné (nepotřebuji auto na předvádění třídní nadřazenosti nebo blbnutí) a slušně jet. Domnívám se, že 1,4 je dobrý kompromis. Jen lituji, že není 4x4. Hlavně v zimě se hodí.

Má kryt, paráda!!!

Tak to jóóó. Já zase uznávám, že mi spotřebu zvedl ten jezevčík.

Ahojky, jestli tomu rozumím, tak TDI 81kW při 130km/h na 5 1500 ot/min pod 4 litry?! S Octavií combi TDI 77 kW pětikvalt ve 2 sobách + jezevčík, která je na tom s váhou a aerodynamikou lépe, jsem točil víc a spotřeba necelých 6 litrů. Tady někdo asi kecá... a nebo jel z kopce a po větru.

Jj, ta fotka odpovídá, to jsem přesně viděl. Najel jsem jen 25 km v předváděčce, ale mám pocit, že ta šestka tam patří. Přece jen je to velké auto. Na pětku byly otáčky vyšší ( už si nepamatuji kolik), na šesku klesly a snížila se spotřeba. Zvlášť nad 130km/h se hodí. Uvažuji o 1,4, jak jsem psal. 1,8 je sice palba, znám ji ze Superba II, ale 150 000 navrch je pro mne moc. Škoda, že se nedělá 1,4 4x4.

Projel jsem Yetíka 1,2 a na dálnici točil "chloupek pod 3000 na 6. stupeň, spotřebu mi to ukazovalo 6,4 l. Na jaře bych chtěl řešit výměnu auta a rozhoduji se, zda 1,2 nebo 1,4. Cenový rozdíl je opravdu zanedbatelný. 1,2 mě mile překvapila, ale 90 kW je víc než 77... Zvášť, když člověk auto naloží.

Zdravím, nemám s motorem 1,4 TSI zkušenosti. Známý ho má v Seatu Altea (ale 92 kW) a říká, že je čilý. Četl jsem v testu Octavie, že je horší na rozjezdy. Zajímalo by mě, jak si vede v Yetíkovi. Díky za odpověď.

Skoro ze všech stran slyším chválu na motor 1,2 TSI v Yetíkovi, tak jsem si domluvil jízdu. Mám zkušenost s Octavií 1,6 MPI, 1,9 TDI, Roomstrem 1,2 HTP a taky Superbem 1,8 TSI (teď řídím hlavně ty dva poslední), takže jsem byl hodně zvědavý. Najel jsem kolem 25 km ve dvou, město, okresky, dálnice. Yeti měl najeto pár kilometrů. Byl jsem opravdu mile překvapen. Motor zabírá pěkně odspodu, žádný turboefekt. Na to, jak je Yetík velké auto, mu nechybí slušná pružnost. Samozřejmě se nedá srovnávat s 1,8 TSI, ale když si vzpomenu na 1,6 Octavii, jeví se mi lepší. Jen brzdění motorem se mi zdálo málo účinné. Spotřeba se pohybovala na okreskách mezi 6 - 7,5 litry. Na dálnici klidná jízda na šestku 130 km/h 6,4 litru, když jsem na to šlápl při vjezdu, tak 15,7 litru. Auto sedí na silnici perfektně, neskáče tak jako Roomster a motor je opravdu tichý. Celkově jsem byl opravdu mile překvapen, myslím, že jako rodinné auto by mi bohatě stačil, ale asi bych šel spíše do 1,4, nejraději do 1,8 4x4.