suri.

rataj autorizak cca 5-6h roboty podla toho co vsetko sa meni x ich sadzba osobne by som to po tych rokoch a km nemenil

kanale su najmenej , skor cela sedanova strecha strasne praska a lupoce hlavne ked nie je spravne osetrena a auto ma r18 r19 kolesa je tazko vyberat , ked ju mas tak je to pekne ,cierny stit kryje hranu okna ktora nehrdzavie od kamienkov , sklo ma automaticky gumicku nie medzeru ako na ziguliaku ale zase su tieto zvuky okolo toho a treba to hold sem tam poservisovat ...

dole sanie a otlakovat , najjednoduchsie

ja som o tom natacani elektrod uz roky nepocul a zijem , brisky davam bezne a funguju

normálne do fajky po obvode ja ju vždy postláčam nech sa to rozleje ... za tepla idú lepšie ale ak to nie je niečo staré kde to nik nemenil nebýva problém , v autorizákoch to 99% maže a ide to pekne von , už dávno sa mi nestalo že by som nevytiahol ... nič iné nerieš a hlavne nelamentuj nad tym , cievky von , sviecky von , sviecky dnu , cievky namazane nazad a do krcmy ...

umy to a posleduj najprv

je to normálne , tie veká tečú vo veľkom , detto guferá na kľuke ... v lepšom štádiu to tečie tak že rozleptá vodné hadice a vystrelí z toho voda v najlepšej chvíli v 38st na dialnici ... totalne olejničky toto na foto by som prvé umyl , vyzerá že to žere olej ako tiež zvyknú a ten kto to dolieval nemá pevnú ruku

ATE je shit najvacsi to uz roky nedavam , boli vecne problemy a neskutocne drahe

vravim , nic tomu nie je

ak sa kayaba nezlepšila teraz poslednu dobu tak je to total hnoj tvrdy nefunkcny ..ja to roky nemontujem a ani nebudem uz takze mozno nieco zmenili ulozenie treba origo , tie nahrady vrzgaju ako stara postel

hádzanie a trepanie bude zaj/bané čerpadlo haldexu , vyčistiť a vymeniť olej

interval je normálne 60tis ja som dal von aj čerpadlo

netuším , sem to už dlhšie nechodí až teraz problém s ocu podotýkam poprvé

pri 500tis km sa vynuloval tachometer a ideme odznova 670tis km ... je teda menený motor ale zbytočne lebo starý mal horšie kompresie ale závada bola inde nakoniec

to nerieš potom hlavne ak mechanik takýto motor ešte nerobil tak bude veľmi nešťastný keď to po výmene rozvodu nepôjde vôbec

menil som 1,4 Yeti 2016 po 250tis km a nebolo tomu nič , kladky tiché , remeň nedopraskaný uvedomujete si že na 1,5 treba prípravky ktoré málokto má lebo stoja cez 2000eur a je to na celý deň roboty ? a otázka je čo meniť , či len remeň a kladky , plochý remeň a jeho kladku alebo aj prestavovače , k tomu kopu gufier , tesnenie vodnej pumpy čo pôjde pri tom dole a kopu blbostí okolo ? lebo to je cca 2000e výmena potom

asi tak , vymenil by som to za hocijakú rozumnú G12 tie ich ekosračky .... vypustiť čo to dá , naplniť prípravkom vodu , znovu vypustiť čo to dá a plniť ... alebo odpojiť prepad expanzky a plniť to dokoola kým nepôjde čistá voda a tak plniť

dorazy a manžety netreba , hentie sachs shity tam nepasuju aj tak ... cisla asi sedia v hlave to nenosim v originale ich je samozrejme podla modelu viac typov ale bude to ako pri klasike bez dcc proste jedno univerzalne riesenie ktore to napriec spektrom zastresi ... plus minus ta charakteristika bude ok vsak aj SIII a kodiak maju rovnake v origu predky a kazde auto je uplne ine ... skor tam bude iny soft v riadiacke pri jednotlivych modeloch

ak je to malý servis tak si osobne myslím že objednali mechatroniku bez vyčítania potrebných údajov a uloženia do diagnostiky a po troch týždnoch im odpísali že im ju nedokážu vyrobiť bez toho , preto ti teraz tlačia celý nový kus ktorý by mal byť viacmenej zo dňa na deň ... môj názor ale takto nejak to bude

lebo bola menená riadiaca jednotka mechatroniky nie celý kus , bežná prax v záruke , resp. aj po ale ja osobne by som si už priplatil a mal celú novú

tvrdosť podvozku a to že sa auto houpe na KO tlmičoch ešte 100m po prejdeni vytlku je rozdiel

to je celokoncernový hit

nič to neznamená len ukazujem na to že prvovýroba bola sračka totálna a nič horšie byť nemôže

dfga ale toto nie je klasika tlmiče za tri groše , toto je DCC , Monroe je origo výrobca , tie tlmiče vyzerajú navlas rovnako ako origo , razenie čísel aj všetko , len iná nálepka a majú 5r záruku rozdiel dať 160 za tlmič a 450 je dosť rozdiel , hlavne pri tom že origo stálo za veľký prd tiež , sme menili bežne vytečené po 50tis km ... tolko k tomu , ja nikomu nič vešať na nos nebudem ale tých pár áut čo som spravil predok aj zadok si veľmi zákazníci chvália , ani jeden netušil že ten superb nemá naozaj plávať ako starý gauč ... vpredu treba origo uloženie , ložisko , spodnu gumu do misky a skrutky , prachovky a dorazy netreba pokial to nebolo vytečene fest tri roky ... tieto diely treba vzdy original , nie su drahe ...

normálne nacvaknutá , otočiť protismere ručičiek a je von nie ?