pali1818

Mám takú laickú otázku - švagor chce kúpiť žene naftovú Fabiu (r.v. cca 2000-2002). Bojí sa však TDI, aby neodišlo turbo a nemal zbytočné náklady (predsa len pri aute s 250.000 km to reálne hrozí). Preto uvažuje nad SDI. Nepotrebuje žiadne žihadlo... Prišiel však na zaujímavú otázku. Keď na TDI odíde turbo, vznikne z neho v podstate SDI??? Inými slovami - keď odíde turbo, dá sa s takýmto motorom ďalej jazdiť (samozrejme výkon pôjde dolu)??? Lebo ak áno, za to rikizko by to stálo... Prosím neriešiť cenu TDI/SDI Fabie, ale len princíp fungovania/nefungovania motora aj bez turba. Ďakujem!

Švagor má Formana 94 karb. LPG a má s ním jeden problém - pri rýchlosti nad cca 70 km/h sa začne ozývať kdesi od motora (prevodovky?) mechanické klepanie, akoby tam mal rapkáč. Skúšali sme ísť aj na trojke, štvorke aj päťke (teda pri rôznych otáčkach), ale robilo to vždy len od cca 70 km/h, čiže otáčkami motora to asi nebude... Môže to byť nejaký výstupný hriadeľ z prevodovky? Pred asi mesiacom mu totiž známy pretesňoval prevodovku, lebo kvapkal prevodový olej a "klepalo" to vždy pri pridávaní plynu (pri akejkoľvek rýchlosti). Mám pocit, že mu to odflákol, lebo prevodový olej kvapká stále... Čo s tým? Ďakujem za rady!

Poprosím o tradičnú radu. Na 1.4 MPi (50 kW, AQW, 10/2001) sa mi rozsvietila kontrolka motora. Svieti cca 100 km, potom na 20 km zhasne a zase dookola. Bol som na diagnostike, vraj vadná lambda sonda za katalyzátorom. Chcem sa opýtať tých, čo s tým majú nejaké skúsenosti: v súčasnosti nemám kedy ísť do servisu a taktiež financie hltá rekonštrukcia bytu. Môžem s tým jazdiť ešte nejakých 2-3 tisíc km? Nemôže dôjsť k nejakej deštrukcii katalyzátora? Spotreba paliva je podľa PP absolútne v norme a ani výkon motora sa mi nezdá znížený. Ďakujem!

A jeden "kontinentalny" by sa u teba nenasiel?

Dík, vyskúšam No jo nebyl tam jen takový chrastítko. To čidlo by to mohlo bejt. Dík. U fabky je to relátko, jak jsem zjistil, slyšet když zatroubíš s odpojeným klaksonem. (cvakne)

Nebude to čidlo vonkajšej teploty? Inak ty máš Comfort a nemáš dvojtónový klaksón? To akože v MR 2002 (ako máš ty) ho tam nedávali? Ja mám 10/2001 (MR 01???) a tam dvojtónový mám, ale tiež som práve kúpil iný dvojtónový (neorigo za 260,- Sk), lebo ten pôvodný sa mi vôbec nepáči... Tiež tam mám pribalemé relé a tiež som nevedel, či ho tam mám dať. Vďaka "Dulovi" viem, že netreba Tehn pôvodný z Fabky idem dať do nového Swifta, lebo tam je klaksón ako keď dieťa hrá na detskej trúbke - skrátka je mi z neho do smiechu Tam ale asi to relátko bude treba dať, nie? (pôvodne je tam jednotónový). Resp. neviete niekto poradiť, ako zistím, či tam relé je alebo nie?

A nie je tam nejaké preddefinované miesto, kam ten držiak dať? To treba vŕtať do plechu? Či?

Dá sa to dokúpiť a domontovať? Ak áno, ako? Len sa to prilepí, resp. podloží pod obklad A-stĺpika, či?

Hľadal som, hľadal som, ale nenašiel som tu nič o odkladacích schránkach v zadných dverách. Môj Comfort 10/2001 ich tam nemá, sú tam len tie priehlbiny v tapacírungu. A keď niekto s väčšími nohami dozadu nastupuje a nedajbože je mokro, mám celý bledomodrý tapacírung zablatený... Neviete niekto, kde a za koľko tieto "poličky" zohnať??? Dík!!!

Majo to bola len taka uvaha ohladom tych otacok - fakt mam niekedy pocit, ze je uplne jedno, ci drzi ryhclost alebo otacky. Skusim ale urobit jednu vec, ze zmeriam pomocou GPS zmenu rychlosti po jednom tukniti na "+" pri rychlosti nejakych 60 km/h na povedzme III. stupni a potom to iste na V. stupni. Ak sa rychlost zmeni o tu istu hodnotu, tempomat sleduje rychlost. Ak sa ale zmeni o inu hodnotu, asi to budu tie otacky. Teda, aspon je to moja teoria Ale o tom podradeni mas veru pravdu.......... O tych stieracoch si mi ty sam hovoril este pred casom, ibaze teraz sa mi vypol aj ked som stierace pustene nemal. Zeby nastal niekde inde zvyseny odber prudu??? Á-propos, maxík frci ako hodinky Dik!! (uz som ho oblepil chromovymi kruzkami z Milotecu a vyzera to super, len v noci sa to kustik leskne)

Mám pocit, že tempomat ani netuší, akou ide auto rýchlosťou, on sa skôr snaží udržovať len príslušné OTÁČKY motora, nemyslíte? Inak v poslednom čase mi začal trošku blbnúť... Mám ho v 1.4MPi. Na to, že pri zapnutých stieračoch vypadáva, som si už zvykol a za dažďa ho teda radšej nepoužívam (vraj to bežne robieva pri 1.4 MPi), ale predvčerom mi vypadol aj bez zapnutých stieračov. Nieviete niekto, v čom by to mohlo byť??? Ďakujem!!

hehe, ako si to uhádol ???

mimochodom, si si istý tým profilovým číslom 45? Nie náhádou 50 alebo 55? Inak v tejto cenovej a najmä veľkostnej kategórii by som bral asi radšej Hectorru... Novšia-lepšia-výkonnejšia ako Elite2 aj ako množstvo konkurencie.

Jazdíš rally? Nie? Tak za tú cenu je to kus dobrej gumy - hlavne pomerne slušný kilometrický priebeh, jazdné vlastnosti sú priemerom triedy... Neoslnia ani nesklamú. ozhodne ale nekupuj Aquillu I - sú hlučné a málo vydržia (ale super proti aquaplaningu). Aquilla Evo (II) je vraj lepšia, ale nemám žiadne osobné skúsenosti.

a ešte otvorený... (a plný bordelu)