Dandisan

Včera jsem měl možnost vyzkoušet sedačky z Ambiente a ze Sportu a je to nesrovnatelný. Ze Sportu jsou prostě božský . Pokud máš auto jen 3 dny, tak na ně nejseš ještě zvyklý, já si na sedačky Fabie Combi 2003 zvykám ještě teď a stejně to pořád šteluji. Závěr: neměnil bych je

Jak jsem psal jinde, měl jsem stejný problém a u mě pomohl už jen nový alternátor. Mně se začala rozsvicet kontrolka airbagu - nový regulátor, chvíli pomohlo - pak diodový můstek - vše bez svícení kontrolky dobíjení. Poté se rozsvítila a bylo to.

Též jsem měl tento problém, nejdříve se vyměnil regulátor, to nepomohlo, za nějaký čas diodový můstek a to také ne, tak alternátor šel ven. A nyní je nový. Když svítí, tak alternátor nedobíjí.

crazyduke: že ta felicie je zábavný auto

Přesně tak, vzal bych jen origo. U laminátových dveří neseděly prý některé otvory, musely se zvětšovat nebo dokonce provrtávat. Reznoucí 5.dveře se už nevyplatí opravovat, za chvíli je rez znovu vidět. Je lepší počkat až úplně shnijou a poté koupit nové plechové. Tady k tomu něco je: http://www.feliciaklub.cz/forum_new/viewto...f=18&t=2020 Když najdu další link, tak pošlu.

crazyduke: omlouvám se za pozdní odpověď, ale napravuji to a posílám popis. Díval jsem se na to u sebe v autě a myslím, že by to mohlo jít rozdělat. Nejprve bych však vyndal sedačku, pak širokým šroubováčkem odpáčit plastový kryt kliky (1, ohraničeno). Já to dělám tam, kde jsou ty silné šipky, uvolní se z úchytů a pak to jde samo. Pak odšroubovat křížové šrouby, tuším, že jsou 3 (asi na vyznačených místech). Pak klika stahování okna - nejlépe použít nožík, vložit ostrou čepelí tam, kde je žlutá čára a vypáčit směrem nahoru, odšroubovat a stáhnou z hřídelky. Zamačknout kolík zamykání a odšroubovat ho, je to lepší, protože pak při sundávání nepřekáží kovová tytčka. Když to budeš mít takhle odstrojený, tak šáhnout do prostoru odmontované kliky, chytit za tapec (nejlépe tam, kde je žlutý kruh) a opatrně trhnout k sobě, aby se uvolnil z cvoků. Poznáš to tak, že to lupne. A jseš ve dveřích. Na zpětné montáži nasadíš tapec a zaboucháš pěstí na něj kolem dokola (resp. na jeho okraj), aby tapec zapadl zpátky do cvoků.

Pokud by byla aktivovaná dětská pojistka, tak dveře otevřeš z venku, zevnitř ne. Dveře by taky mohl ještě blokovat špatně seřízený zámek. Jediný řešení jak se dostat do dveří a zkontrolovat, jestli se skutečně odemkly, bude rozdělat tapec. Myslím, že to jde i při zamčených dveřích. Závada bude možná někde v táhlech (zkřížený, zablokovaný). Popis můžu zítra hodit, jestli chceš.

Odveden, ale protože jsem začal studovat VŠ, tak odklad a během studií ji "bohužel" zrušili. Jinak bych samozřejmě šel Modrou bych nedostal a když jsem řekl doktorovi, že mám skoliózu páteře, tak odpověděl, že to chce cvičit.

Asi nejprve napojit na VAG. Jinak kámošovi dělalo něco podobnýho. Vyměnil čidlo teploty vody a snímač otáček - ale to byla 1.3MPi.

centrál na klíč nebo DO? Nemusí se třeba znovu nakódovat ovladač DO? Zkusím sehnat mapu pojistek a není náhodou v Návodu k obsluze.

A ještě jsem zapomněl: zkouknout přitom čidlo teploty vody (nejlépe přes VAG).

Vsadil bych vše na termostat, obzvlášť pokud to je polský výrobce. Nový totiž neznamená dobrý. Kolikrát se podaří vybrat dobrý až na potřetí. Až potom bych se zaměřil na budíky.

ad1) V roce 96 se dávaly na Atlantu, jen s tím rozdílem, že tato kola neměla barevný znak, ale pouze černobílý. Při přechodu na motory MPi se změnil i středový znak Škody na barevný. ad2) opět pro L&K znak černobílý, Sport line barevný, původně jsem myslel, že to jsou kola Ronalu. Koukám, že Felicia byla taky zelená smaragdová metalíza.

Taky mám 14" origo kola, ale mám tušení, že Borbet byly 2 typy - 1.Atlanta a 2.Magic2 + Space Line. Přikládám foto mých. Nechal bych 175/60 R14 a je to bez komplikací a nervů. Je možný, že pneu 175 bude dražší jak 185, ale ne zas o tolik.

Takže je to celkem 6 litrů kapaliny, já ředím v poměru 1:1. Hlavně nemíchat modrozelenou a růžovou. Dej tam takovou, jakou jsi měl předtím. Ještě k tomu vypouštění: plno lidí odpojí spodní gumovou hadici a odpustí. Těmi šrouby se vůbec nezabývají.

Já bych asi zainvestoval a koupil nový. protože v dnešní době koupit ještě nezkorodovaný asi nejde. Např. http://www.aci.cz/default.asp?cls=spresent...mp;strid=589260 http://www.autodilykrc.cz/eshop/skoda/feli...ledej=blatn%EDk

Rozhodně vyměnit všechny zámky. Můžeš se podívat také na Aukro nebo Autodíly Krč.

měla by to být tmavěmodrá metalíza Indigo, takže pak toto číslo: 9450.

Tady máš odkaz: http://www.felicia-dvere.cz/

Mám taky dotaz k termostatu. Motor se zahřeje normálně, perfektně topí, ale ručička se dostane asi 1mm pod tlustou prostřední čáru a tam se drží. ALe nastává problém, jakmile jedu třeba konstatntní 90 km/h, tak ručka postupně klesá a zastaví se před 70C. Poté za chvíli opět vystoupí 1 mm pod 90C. Takže by se dalo říci, že se stoupající rychlostí klesá teplota (je to pouze chvilková záležitost). Díky

Chtěl bych se zeptat na jednu věc, dnes jsem koukal na přední nárazník a ten je zespodu přidělán 4 šrouby + 3x umělohmotné potvory. Jak tyto umělé držáky sundat, šroubovákem to teda za boha nešlo. Díky

Takže dnes světlo vyměněno, všechny úchyty byly komplet urvaný + po celém boku totálně prasklý. Tak jsem tam dal originál Hellu. A nárazník jsem celý nesundával, jen jsem vyhákl pravou část, abych mohl vytáhnout světlo. Dík všem, jdu řešit další problém na autě

Tak jsme koupili nakonec nové světlo a dnes se bude vyměňovat.

nevím si s tím rady, a proto jsem to dnes ráno v rychlosti vyfotil (omluvte kvalitu fotek). Co radíte, co s tím mám dělat? Celé světlo nebo jen ty úchyty. Děkuji za pomoc

Zatím díky. Až bude auto doma, tak to zkouknu pořádně.