barbarosa

VAG mi asi nic neřekne že ?? dá se nějak ověřit jestli je termostat kaput ??

kopec má cca 4 km, mám zařazenou rychost (5) a jen to nechám valit dolů s kopce, občas přidám abych udržel rychlost a teplota klesá. Jinak nemám problém s teplotot ani s topením - pokud nejedu z kopce. Takže tento úkaz je tedy OK ??

tak tak topí to podle teploty

a co se může případně stát když to zatím nechám ??

auto mám ca rok a půl a není problém. Teplota se drží stále na půlce, ale pokud jedu z dlouhého kopce teplota klesne, to je teda špatně jo ??

jak to myslíš, že když kolísá teplota je termostat kaput. Když mám ukazatel teploty na cca 90 a jedu z dlouhého kopce dolů se zařazenou rychostí bez plynu tak mi teplota padne zhruba na 70 stupňů - to je špatně nebo dobře.

Taky mi to dělalo bordel, ale pomohla výměna pantu. Zkus chytit dbeře a zahýbat s nima jestli nemáš vůli v pantu dveří.

mam přední i zadní a komu se to nelíbí ať se otočí a nedívá se

mě tam taky při couvání pěkně cvaká, když ale couvu a sešlápnu spojku je relativně ticho a když ještě ktomu vyřadím není slyšet nic, tak předpokládám, že bude asi zub na kolečku zpátečky.

to vypada docela nizko až nebezpečně.

taky používám vše od Riwaxu a je to super kosmetika.

v origo servisu je to super, jeden nejmenovaný tam jel (do Škoda seervisu), že má problém s klimatizací a někde mu utíká. Když si přišel pro auto naučtovali mu 6.000,- Kč a řekli mu kde to utíká a jetli bude chtít můžou mu to za nějakou další podobnou částku opravit.

já ještě chvíli počkám. na ledu je jedno jaké máš gumy, letní pořád odvádí vodu lépe než zimní a sněhu není tolik (jenom na horách) a jestli jde o kouzelný bod +7° C tak rozdíl tvrdosti a přilnavosti mezi letníma a zimníma poznám až tak při - 30°C, ale to už bude přezuto.

tak ja samozřejmě přezuju na zimáky a navoskuju auto, voskuju to Riwaxem je docela dobrý. Gumy kolem dveří a z venčí všechny gumy napatlám glycer. olejem taky všechny plasty. Zkontroluji kapaliny a doufám, že do jara dojedu bez nehody.

co tím myslíš poslední ??? jaký rok už byl v pohodě

tak to je fajn, dívám se právě do servisky a mám označení převodovky DUU, taky jsem slyšel, že problém s těmito převodovkami byl do roku 2000, ale nikdo mi nezaručí, že tam nedali převodovku ze skladových zásob. Jsem tedy moc šťastný a budu doufat, že se nic nestřihne. Nejezdím jako hovado a k autu se chovám moc slušně. Někde na netu psali, že se to střihne když hrabeš třeba ve sněhu, že se ten satelit špatně promázne nebo co a přidře až střihne. Jsem z toho jelen. Olej v převodovce jsem měnil a je ho tam dost. Co to znamená 02K ????????

pro mou velkou zvědavost jaký máš rok výroby auta a co si dělal, že se ti střihly nýty ???? a jak se ti to projevovalo na jízdních vlastnostech ????

můj problém s ABS byl ten, že se kontrolka občas rožla a zhasla kdy se jí zachtělo. Problém byl v tom, že na zadním náboji kola je pouze nalisovaný unašeč otáček, který se povolil a otáčel se s kolem jenom někdy a při určitých otáčkách kola. Přibodoval jsem ho k náboji a je hotovo. Taky se mi při nastartování na chvíli rožla kontrolka, ale to bylo slabou bateríí.

řeším ten symý problém, klepání ve dveřích řidiče. Ještě bych skusil jestli není chyba v zámku a trochu posunout to očko. Nechce se mi vyndávat omezovač dveří, je tam hodně blbý přístup. Jinak ten symý problém klepe na hrbolech a při přidání nebo ubrání plynu.

taky chodili nebo snad ještě chodí s compem a přes VAG nebo jiný program s autem odjedou odcamcaď až pocamcaď stačí jim jenom zlomit zámek volantu a tradá, pokud teda nemáte jak již bylo napsáno jiné neorigo zabezpečení. Já jsem si nechal od známého sestavit zámek pedálu. Kdyby ho chtěli odstranit musí uřezat pedály. V kombinaci s Construktem a alarmem (meta) a tajným vypínačem je to aspoň něco, pořád lepší než drátem do oka. Akorát když chci někam jet tak to všechno povypínat a odstranit vypadá jako předletová kontrola. :kol-52: :kol-52:

čím dříve tím lépe, ale už teď bylo pozdě je náhody, že si na to přišel ?? nebo si ho zkoumal celý ??

no nevím taky jsem o ní přemýšlel a kolega si teď jednu 28L půjčil na cestu do Chorvatska. Pro zajímavost jsme ji zkusili nechat vychladit 2L vody pokojové teploty a za hodinu a půl to teda nebylo nic moc. Víko s hliníkem bylo chladnější, ale zázrak to nebyl. Nechci hanit nebo odrazovat, ale mne nenatchla a očekával jsem víc.

u felicie to byly brzdiče, mlátilo to jako blázen. Když jsem brzdil tak nic.

no mě by spíš zajímalo jestli je tyč stabilizatoru, která vede za motorem a spojuje nápravy, jestli se taky časem mění nebo je tam nadosmrti auta.

no převodovku mám podle štítku AUU, nevíš kde by se to dalo zjistit ???