barbarosa

blbej dotaz a kde ho vůbec hledat

určitě to bude ještě něčím jiným, co hadice sání, není děravá nebo ucpaná.

kdysy na Suzuki jsem to vzal kartáčkem na oděv a prostředkem na koberce nebo něčím podobným a docela to šlo, ale kvalitní vyčištění interieru mají zde www.autodoktor.cz

jenom zablikat a odletět jako UFO

tak to je mazec, slyším to poprvé. asi to bude někde těsnění kolem čelního skla. Jestli máš střešní okno tak i možná tím. Kámošovi tak teklo do Favorita.

ještě upřesnění - majitel předemnou tam nechal dát místo švihadel stahovačky, které nejsou propojeny s jednotkou komfortu , ale jsou zapojeny klasicky - zdroj - motůrky - přepínače. Ty motůrky mají odběr jako prase, ale nestalo se mi, že by to byl takový odběr, aby se vyplo a zaplo rádio nebo že by to dokonce chcíplo. Doufám, že to je již slabší baterií, protože všechno běží jak má, jenom když zavřu okna a spínač ještě na nějakou chvíli podržím je to hrozný odběr. Musím nechat proměřit baterii kolik má a potom nechat změřit dobíjení. Problém je ten, že si to sám nemám jak udělat, nemám tapřičné vybavení.

ŽÁDNÝ ODBORNÍK NEBO NÁZOR ???

Pánové potřeboval bych radu, hrál jsem si nějakou dobu s elektrikou oken (stahoval a vytahoval jsem okna) měl jsem dole tapec na obou stranách. Ve dveřích mám výstražné světýlka, které nějakou dobu taky svítily. A teď proč toto píšu. Když jsem zhruba do třech hodinách v pohodě nastartoval auto a ujel cca 60 km a celou dobu jsem měl puštěno CD tak na křižovatce jsem stáhl onka a opět je zatáhl (auto stálo a bylo vyřazeno a nastartováno) z ničeho nic se vyplo rádio a opět naskočilo. Po nějakém popojíždění jsem opět na křižovatce vyzkoušel okna a rádio se opět vyplo a zaplo a přitom mi i chcípl motor. Když jsem zajížděl do garáže a rosvítil si stropní světlo po chvíli i při nastartovaném motoru začlo poblikávat jako by chtělo umřít. Předpokládám, že po třech hodinách hraní si s elektrikou a oslabením tak baterie se po cca 60 km jízdy patřičně nedobila ??? Nikdy předtím jsem neměl tento problém. Prosím o jakékoli rozumy a rady nebo připomínky.

protože asi každý má zkušenosti s "original" servisem a většinou ne ty nejlepší, vidím v tom jedinou pozitivní věc a to, že máš v servisní knížce razítka, že vozidlo bylo servisováno v vervise Škoda. Kdyby si dal vozidlo do jiného servisu k nějakému šikovnému mechanikovi, který dělá sám na sebe a práce ho živí, určitě by se ti o vozidlo postaral lépe a za lepší peníz. Pokud plánuješ auto prodat a někoho ohromit servisní knížkou pak pokračuj v návštěvě servisů Škoda.

auto jarov předek 340,- zadek 300,-

nemohl by to drnčet výfuk ?? u mé Octy slyším taky takový zvuk jako když se něco namotává na levé straně ze předu, ale dělá to hlavně při studeném motoru, pak už to je slyšet jenom občas. Dělá to hlavně když zatáčím doprava nebo se rozjíždím bez plynu. to slyším poprvé, že by u oct. byl takovýto problém s pružinama. Pokud už se to tu probíralo napiště prosím někdo odkaz kde nebo jestli už někdo něco podobného vyřešil tak rovnou řešení.

snad ti to pomůže http://www.skodaoctavia.cz/opravy/pojistky.htm

jenom hledat http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=21409

no já teda nejsem odborník, ale myslím si, že větší hladina oileje ti nevyvalí gufero, pokud tvůj motor teda není nějak hermeticky a tlakově uzavřený. Pro tento případ jsou na motoru přepady kudy ti nadbytek uteče. Rovněž si nemyslím, že by větší hladina oleje oddělala katalisátor, jak ?? motor ti bude spalovat pořád stejně. Spíš bych se obával předření některých kluzných částí motoru vlivem úniku chladící kapaliny. Opakuji, že nejsem odborník,

no jsem z toho už nemocný, sere mě, že nevím co to přesně dělá a co by to ještě mohlo udělat.

pozoroval a poslouchal jsme když couvám tak to cvaká a cvaká to i když sešlápnu spojku a couvám setrvačností. Kdyby byl problém v převodovce tak by to asi nemělo cvakat při sešláplé spojce ne ??tím ji přece "vyřadím". Když vyřadím spátečku a couvám setrvačností tak je klid. záhada

rozhodně ti nezávidím a zkusil bych se optat někde v normálím servise za kolik by to odstranili.

jestli si škrábance chceš pěkně zatřít tak si vem lepící pásku a nalep ji kolem rýhy nebo škrábance po obou stranách. Pak tou barvičkou normalně přetřeš škábanec i s páskou (nemusíš se bát nějakých přetahů) necháš pořádně zaschnout a pásku odlepíš. Zůstane ti pouze zatřený škrábanec a barvu, která zůstala přečnívat prostě rozleštíš.

doporučuji www.autodoktor.cz na Poděbradské. Opravdu kvalitně a precizně vyčištěno. Člověk co to nedělá jenom pro peníze.

co brzdy

u nafty by tam měl být kvůli hlučnosti ne ?? a nebude to mít vliv na chalení motoru ??

já bych ji namontoval dovnitř vozidla a napojil na alarm.

no jo ale od jakého roku to je OK nebo podle jakého typu či kodu převodovky nebo motoru to poznám. Když jedu dopředu tak je vše OK. Když couvám pod plynem není nic slyšet, ale jakmile sundám nohu s pylnu a auto couvá dál je slyšet slabší cvakání.

někdo mi říkal, že do roku 2000 dělaly u motoru 1.6 74kw šitové převodovky a diferáky. Víte někdo co je na tom pravdy nebo podle jakého typu převodovky se to rozlišovalo ??

já ho budu měnit v létě, servisman mi řekl, že už je na čase protože v uplném rejdu je slyšet jak čerpadlo tu kapalinu pění a hrozně to křičelo.