miggy

Ventilátor mi síce nehučal, ale skôr vrzgotal, takže popri rozoberaní palubovky som ho premazal olejom.

Aj keď tie schránky nie sú nič extra veľké, dávam tam reflexnú vestu, kefy na vysávanie interiéru a čelovku, ktorá sa vždy zíde pri opravách.

Tiež by som chcel skúsiť chiptuning 51kW Fabie, tak ak s ním máte niekto skúsenosť, dajte vedieť. Pýtal som sa v slovenskej pobočke Cimbu, ale napísali mi, že chiptuning týchto motorov sa robí iba na Morave (najbližšie k Slovensku). Nerád by som šiel do nejakej neznámej firmy chipovať motor a ani na Moravu, tak ak niekto viete o slovenskej alternatíve, dajte vedieť.

Už som to zistil Ale aspoň si vytlmím plech medzi motorom a interiérom.

Taktiež mám podobnú skúsenosť, keď pri prácach na aute som len tak mimochodom pred naštartovaním chcel doliať kvapalinu do ostrekovačov a ako som otvoril kufor, našiel som tam malé usadené mača. Vonku zima, motor ešte teplý = no kde môže byť lepšie, ako na motore. Som rád, že som otvoril tú prednú kapotu pred naštartovaním, lebo ináč neviem, kto by riadil ten motor od zvyškov mačky po jej stiahnutí drážkovým remeňom

Ahojte Čo sa týka spotreby, tak LPG som do mojej fábky (FII HTP 12V 51kW) dal namontovať až po 14 mesiacoch jeho používania a za tých 14 mesicov som nemal problém ísť pod 5l/100km. Každý týždeň som chodil 100km na vidiek s celkovým klesaním cesty o 120m na 100km a mal som tam vždy spotrebu pod 5l/100km. A cestou späť tá spotreba bola samozrejme vyššia, ale nie nejako extra. Dokonca som raz na tejto ceste spravil rekord 3,9l/100km. A čo sa týka palubného počítača, myslím, že ukazoval dobre, lebo tankovanie mi vychádzalo tak, ako ukazoval. Teraz jazdím na LPG a mám tam spotrebu okolo 7l/100km, čo sa mi zdá príliš veľa. Neviem, či máte niekto podobné skúsenosti s LPG, no očakával som hodnotu okolo 6l/100km. Viem, že som odbočil od témy, ale aspoň trošku dúfam, že tieto informácie, čo som sem napísal budú niekomu na niečo užitočné.

Nechcem veľmi mudrovať, ale aj mne ukazuje príliš chudobnú zmes, ale pripisujem to práve LPG, takže s týmto si starosti nerobím. Nemohla by byť Tvoja závada v zapaľovacích cievkach na sviečkach?

Na začiatku si sa p Mne osobne funguje tento kábel: http://www.ebay.com/itm/280736811503?ssPageName=STRK:null:IT&_trksid=p3984.m1542.l2649#ht_4063wt_1193

Očividne budem musieť pozrieť návod k autu, lebo som to asi prehliadol

Ahojte. Skúšali ste už niekto meniť stieracie gumičky na aero stieračoch pre FII? Skúšal som to, lebo cena nových stieračov sa mi vidí trošku vysoká. Zaujímalo by ma, či som jediný, alebo to skúšal aj niekto iný a hlavne aký bol výsledok? Môj výsledok bol divný. Ďakujem za odpovede

Na tesnenia používam to, čo aj na palubovku, teda sprej na ochranu plastov. Neviem, či je to dobrý nápad, ale guma potom vyzerá viacej gumovejšie, teda je čierna namiesto sivej. Názov toho spreja neviem, ale je to niečo z tesca

Mám podobnú skúsenosť s týmto prípravkom a preto som naň zanevrel a neskúsil ani žiadne iné.

Neviem ako s EDS, ale na FII HTP mám ASR a keď idem na chatu (riadny kopec a k tomu ešte aj lesná cesta), vždy ho vypínam, lebo keď začína znižovať výkon, tak je tesne nad hranicou zdochnutia (aspoň tak to vyzerá) a nechcem riskovať, že budem musieť ísť tým kopcom ešte raz.

Fajn, už aj ja budem vedieť, ako parkovať Ďakujem za rady.

Zvyknem používať sprej od spoločnosti Berner, ktorý je určený (tuším) na opravu bŕzd. Neviem presne jeho označenie. Nanesieš ho na skrutku a tá sa potom tak nezahryzne. Taktiež ho zvyknem používať aj keď prezúvam kolesá, lebo už raz sa mi stalo, že sa elektróny zahryzli do železa tak, že som ich nevedel odtiaľ dostať.

Mne to tiež svieti, ale spájam to s pohonom na LPG. No pred týždňom som bol na STK + EK, neviem, čo tam ten chlap s autom robil, no kontrolka už nesvieti. Ale povedal mi, že keď auto ide na benzín, vyskakuje tam nejaký problém (no nepovedal, aký). Na LPG je to vraj fajn.

Ahojte Tiež mám FII s H7 a nie som spokojný s osvetlením vozovky. Chcel som to dať v servise naštelovať, no teraz už viem, že by to nemalo zmysel

Ďakujem Ekkarovi za dostatočne presný popis závady (alebo teda jej riešenia). Taktiež mám tento problém a keďže sa mi nechce dať 3000SKK za výmenu lasera, tak skúsim ako prvé tie kondenzátory (ak ich zoženiem).

Ak Ti mechamik povedal, že tam podtlak nemá byť, tak sme dvaja, čo máme chybu, lebo aj ja keď dám dole víčko z oleja, nasáva mi to vzduch. No motor ide v pohode ďalej aj s tým podtlakom. Chcel som tým napísať iba toľko, že Ekkar má pravdu. Čo sa týka LPG, mám ho taktiež namontované a porblém s cítením plynu som mal až dovtedy, kým mi nepodoťahovali všetky hadičky. Už po jeho namontovaní som ho cítil všade (a nie len ja). Potom zistili, že neboli dotiahnuté všetky hadičky.

Mne sa vždy podarí za 15 000km zabudnúť na to, ako sa vložka filtra dáva preč a potom zase a zase nad tým maturujem

Tak ako ostatní urobili, aj ja som pripojil ovládanie subwooferu na zapaľovanie. Teda sw ide, iba keď je zapnuté zapaľovanie.

Keď som tlmil dvere, prišiel za mnou kamarát a opýtal sa ma, prečo to radšej nevystriekam PUR penou. Až potom mu došlo, že potom by som ťažko prinútil okná, aby sa otvárali. Takže aj toto je dôvod No priznám sa, že do stĺpikov (kde sa nedostanem ani rukou) by som najradšej nastriekal PUR penu, no bojím sa, že budem tade potrebovať ťahať káble, alebo sa tam zbytočne bude hromadiť vlhkosť, alebo sa to bude (v prípade potreby) blbo servisovať. No uvažujem nad kúpou spreja Sinus Live ES 500. Ak máte niekto skúsenosti s ním, alebo inými sprejmi, napíšte.

Ďakujem Ti za pekný návod na zhodenie stropného tapacu. Myslím si, že sa do toho pustím, lebo mám ešte nejaké zvyšky tlmiacich plátov z dverí. 3 x RESTEKP za pekne spravenú robotu