Sniper_2003

Osobně bych mu dal 1000km lehký režim a pak bych ho využíval úplně normálně. Možná i že bych ho někde pořádně prohnal, abych věděl jak na tom je při pořádné zátěži.

Nevím jak ty, ale mě už v tomhle počasí také leze spotřeba nahoru. Nemůže to být tímto??? No sice je to OT, ale rychle. Vyměn palivový filtr, natankuj prémiovou naftu a začni přidávat dlouhodobě VIF. Nikdo neví co předchozí majitel tankoval. Alespoň se ti vyčistí palivová soustava. Jinak těch 6 na 100 je celkem v normě.

Sleduji tu bitvu nicméně nejspíš je . Ale když by se to tu mělo promazávat tak i s mým názorem. Domnívám se že část pravdy máte všichni. Prodejce v rámci prodejů by měl poskytnout slevu, nicméně musí také vykázat zisk, aby se mohl dál rozvíjet.

Nejsem si úplně jist jestli to někdy někdo přizná. Změnilo se jen to že ty se v poslední době objevují destrukce motorů ještě v roce 2009.

Já bych ti doporučil toto. Zajeď k nějakému odborníkovi, který ti to přehraje. Daleko chodit nemusíš jeden ti na tvé otázky zde v tomto vlákně rovnou odpovídá. Mě to dělal také a jsem spokojen, protože startuji na DRNC. Mimochodem, zde vidíš jasný příklad toho, že každý rádoby úpravce nabízí tuto korekci, ale jen pár firem (dalo by se spočítat na prstech jedné ruky ) to umí bez následků pro motor či peněženku zákazníka.

A co tlaky ve válci. Měřili jste je??

Přesně. Jen doplním i časové doporučení a to 6let.

Třeba to je verze SCOUT.... Ale musím uznat, že to vypadá odpudivě.

Jak píše šulda. Spotřeba se odvíjí od hodně faktorů i dokonce od použitého paliva. Pokud tam tankuješ nějakou obyč naftu tak se spotřeba klidně vyhoupnout i o 0,5l/100km víše. Další věc je jestli máš puštěnou pořád klimu tak si připočítej další palivo navíc. Nebudu odkazovat na správně nahuštěné pneu ( nemyslím tím co je na víčku nádrže ). Je to všechno k všemu. A ti co jezdí za 5L tak to jsou většinou šetřílci co na kopci vyhazují.

Můj názor je jako u motorek propracovat se. Protože když řídíš Simsona a pak přesedláš na dejme tomu ZZR tak je velká pravděpodobnost, že nějaký člověk v nemocnici čekající na transplantaci bude mít Ježíška. A stejně je to u aut. Nicméně telefonování za jízdy a ještě k tomu něžné pohlaví, tak to je jako mlátit do atomovky basebollovou pálkou a čekat že ji tímto gestem deaktivuješ. Nic proti ženám řidičkám, znám řidičky ze svého okolí, které řídí lépe jak chlapy, ale telefonovat za jízdy je prostě nebezpečné! 2 speed8 I my jsme byli mladí a obhajovali se právě tvými slovy. Každý z nás určitě při řízení udělal pár špatných úsudků na které je lepší zapomenout a vzít si z nich jen ponaučení. K**va po přečtení svého příspěvku jsem poznal slova stařešin, kteří nám takto mluvili do duše. HELPPPPPPPPP

Hezky naskládané.

Tak to já bych právě zase řekl, že pokud si uděláš unikát tak to pro zloděje je méně atraktivní z důvodu dohledatelnosti nežli masa origo hliníků, po který bude příští rok veliký zájem. Ale to je asi jen můj názor.

Pěkný, ale taková to kola bude mít příští sezonu kde kdo. Ale když si je necháš stříknout do nějaké barvičky tak je to unikát.. a vynikneš..

Libero má pravdu. Vyčisti to odmašťovačem na brzdy,vytři do sucha nebo vyfoukej vzduchem a chvilku pojezdi ať vidíš, kde přesně to teče. Takhle z té fotky ( která je nekvalitní a jsou tam různé stíny ) jen odhadujeme jestli je to olej, voda či jen stín. Jo a to těsnění pod víčkem je opravdu otočené o 180° jak psal Libero. 2 Libero Ty máš oko. Jsem si toho těsnění napoprvé ani nevšiml.

Vypadá to na olej unikající kolem žhavící svíčky. Nejspíš.

Nikdo ti neřekne přesně. Nejvíce se mluví o 2007-2008.

Měl bych otázečku ještě k té zástěně. Již ji mám namontovanou a je pravdou, že motor se zahřívá opravdu rychleji. Nicméně by mě zajímalo, samo že od těch co standardně používají zástěnu celého chladiče jako já, jestli při delší trase třeba 200km po dálnici ( rychlost 150km/h - motor v zátěži celkem topí ) při teplotě cca 8°C se jim motor nepřehřívá či netropí jiné neduhy.

Byl jsem v servisu. Proběhla diagnostika vymazání chyb a zase jezdím. Mám sledovat až to udělá příště a pak zavolat a oni rovnou vyhodnotí tu chybu ( jsou možné dvě - buď budíky nebo gateway ). Ale je dost možné, že už to neudělá. Soukromě mi říkal mechanik že pozdější modely s tímto měli problém a škodovka to většinou řešila vysušením budíků a pokud budíky nefungovali tak je měli vyměnit a poslat auto do světa. Jsou prý náchylné na vlhkost. V mém případě to bylo to samé ve chvíly kdy jsem přišel do auta, tak tam byla velká vlhkost, která se vysrážela. V tvém případě bych projel pojistky. Se mi stalo, že mi jednou spadla kovová tužka do zapalovače a vyzkratovala ho. Praskla pojistka a já to pak nemohl nastartovat. Přesně ale nevím, jestli mi svítily budíky nebo ne. Po výměně pojistky jsem v pohodě nastartoval.

Tak mě se dnes stalo něco podobného. Přijdu do auta otočím klíčkem a v kapličce se vůbec nic nerozsvítí. Tak to zkouším podruhé a také nic, nicméně startuji a motor naskočil a po 3s zase chcípl (immo). Tak zkontroluji všechny pojistky -ok, v motoru pojistky - ok, přetáhnu. Po vytahání všech pojistek a vrácení se mi na budících zničeho nic objevily vynulované hodiny, smazaný trip a svítila mi kontrolka potkávacích světel i při vyndaném klíčku. Auto už šlo nastartovat, ale zase mi teď stále svítí kontrolka Airbagu. Odpojil jsem na 5 minut baterku a zase připojil a kontrolka světel zhasla a funguje jak má, ale Bagy pořád svítí. Máte i s tímto někdo zkušenost??? Je pravdou že v autě bylo velice vlhko.

Tak mě se dnes stalo něco podobného. Přijdu do auta otočím klíčkem a v kapličce se vůbec nic nerozsvítí. Tak to zkouším podruhé a také nic, nicméně startuji a motor naskočil a po 3s zase chcípl (immo). Tak zkontroluji všechny pojistky -ok, v motoru pojistky - ok, přetáhnu. Po vytahání všech pojistek a vrácení se mi na budících zničeho nic objevily vynulované hodiny, smazaný trip a svítila mi kontrolka potkávacích světel i při vyndaném klíčku. Auto už šlo nastartovat, ale zase mi teď stále svítí kontrolka Airbagu. Odpojil jsem na 5 minut baterku a zase připojil a kontrolka světel zhasla a funguje jak má, ale Bagy pořád svítí. Máte i s tímto někdo zkušenost??? Je pravdou že v autě bylo velice vlhko.

To Mondeo je vcelku zajímavé.

Je to tvarovaná folie něco na bázi plastu do podlahového topení.

To máš jistě pravdu, nicméně proud velmi chladného vzduchu proudí do motoru skrz chladič, kde dle mého soudu ochlazuje blok motoru hadice atd. Pokud se tomuto jevu zabrání tudíž se logicky zrychlí ohřev motoru. Dělal jsem to pro rychlejší ohřev motoru a proti soli a špíně. Co se týká vnitřního tepla mám PTC.

Tak počasí přituhlo. Shodou okolností jsem dnes narazil v práci na kus systémové folie a tak mě napadlo vyrobit si zimní clonu. Takto to dopadlo. Jelikož ji chci použít poprvé tak by mě zajímal názor a zkušenosti lidí co ji již nějakou dobu používají. Nemyslím tím majitele krytek masky.

Krucifix proti