Sniper_2003

Tak tomu říkám kvalitní globustunning. :w00t1: :w00t1: Ještě chybí chromový plameny na dveřích a bylo by dokonáno. :smich: :smich: Takovéto tunnery by měli střelit do hlavy, za hanobení značky Škoda.

To jsem rád,že jsme to vyřešili stejně.

Protože jsem nechal řídit manželku a přez stejný hrb jsem jel a poslouchal na straně spolujezdce.

Stejně by mě zajímalo proč to dělá jenom jeden. Ale to bude chtít čas........

KOLIK máte nalítáno???? Za mě 155 tis.

Tak chlapy nikdo neporadí. Se totiž musím přidat. Mě to dělá taky. Nevím jestli mám jet na diagnostiku tlumičů nebo počkat.

Myslím, že v tomto příspěvku je vše podstatné řečeno.

2 RSRSRS : 5W-40 15000/rok jak píšeš tam použít nemůže z důvodu toho, že risoslimak píše že má OG1 - což znamená proměnný interval 30000/2 roky. 2 risoslimak : plnou syntetiku by jsi tam měl lít pokaždé!!! Upřímně řečeno jsem já osobně přešel při koupi vozu z proměnného intervalu (30000/ 2roky) na stálý (15000/rok). Je dokázáno že je to lepší pro motor. Olej co používám je o pár článků výše.

Pěkný veteránek.Volha je parádní.

2 MABA : po tom jsem nepátral jak na to přišla. Ono dostat z kolegy co se stalo bylo dosti náročné. On se každý s trapasem nechlubí. Ale čistě teoreticky to mohla slyšet.

Ať koukám jak koukám nesmrtelný motor 1.9 TDI 77KW vyhrává na plné čáře. By mě zajímalo proč??? Lehká provokace na rozvíření diskuze.

Chlapy neřešil tu někdo to, že mu STREAM nechtěl načítat vypálená CD.Originály jsou v pohodě, ale co vypálím tak jednou přehraje a pak už ho nenačte.

Rozhozená geometrie. Neměnil jsi v poslední době tlumiče???

2 PROCHY: Jsem jen potvrzoval tvou úvahu , ale jak jsem psal pokud by to bylo o zub přeskočené, tak by byl rozhozen i předvstřik. A ten psal že je v pořádku.

Rozvody nejsou špatný nápad, ale podle mě pokud by to bylo o zub tak se rozhodí i předvstřik. Nedělal jsi rozvody, nebo nestartoval auto rázem či neroztahoval????????

Je to úplně stejné jako by to byl vůz kategorie M1. Pokud máš možnost pěkného kupu s úplnou servisní historií a za pěknou cenu tak se toho neboj a kup to!!!

Tak to je super. Ale jak jsme říkali, ložiska je lepší měnit v páru. je s tím pak méně starostí.

2 Luďa: V pohodě. Oni totiž na STK jsou stejní odborníci jako ve značkových servisech škoda. Ale abych všem nekřivdil najdou se i výjimky.

Takže jsem také členem N1 a mám také 5 míst k sezení a pásy znehodnocené(zničené) nemám a nebyly. Jinak by jsi si měl přečíst TENTO odkaz. 2 Luďa : pohádky nééééééééééééé :smich:

Na sklo zevnitř je nejlepší otočit otočný regulátor na 22°C, rychlost větráku na 4 a pootevřít okno. Jo cirkulace vzduchu musí jít jen na okno. Klimu nepouštím. Koukni se jestli všechny gumy podél dveří jsou OK a zkus koberečky jestli nejsou vlhké. Pokud ano tak ti někudy zatéká do auta a pak ti to na předním skle kondenzuje.

Vím že je to od věci, ale mému kolegovy z práce se to stalo. Soukromé auto má v benzínu, tak do pučené služební OII 1.9TDI natankoval plnou nádrž naturalu95. :smich: Aby toho nebylo dost tak na to přišel při placení,kdy mu asi 23-letá blondýnka (samo že prý fešná) pověděla, že natankoval špatně. :prc:

2 MAXIMUS25 : Tady jsou vždy všichni klidný. Že jsi nový to jsme poznali, ale téma " Zkušenosti s čipováním " je dosti probírané a jako nováček by jsi se jistě mohl trochu popídit po fóru, jestli se to tu již neprobíralo. Nakonec každý chlap co má svého mazlíka chce zvýšit výkon. Ovšem nic proti tobě.

Mohl by to být i v horším případě začátek odchodu do věčných lovišť, regulace plnícího tlaku turba. Diagnostika by to zjistila. Ale to je jen spekulace.

2 jarisek : Neblbni tu hlavu pohádkama zaobírej se jen fakty.

Samozřejmě pokud nějaký pilot jezdí kudlu tak vydrží málo. V tom případě doporučuji šlapat spíše na plyn.