Manek88
-
Počet příspěvků
149 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil Manek88
-
-
:-D Stresni sani pro male rodinne auto do mesta?! :-D Ja nevim lidi, ale tohle mi prijde jeste zbytecnejsi nez nejake kridla a odpadni roury misto vyfuku. kdyz uz ladeny vyfuk, tak primo z automobilky, pritlacne kridla kdyz s tim pri stavbe podvozku nebylo pocitano a stresni sani....proboha k cemu?! Leda ze by se rovnou vyrezala dira do strechy a fungovalo by to jako chlazeni....treba ridicovych usi :-D
Jen muj nazor... ;-)
-
Ahoj, toto jsem tu uz probiral, mam stejny problem, do 45l toroidni nadrze se mi vleze jen 25l LPG. Je to spatnym multiventilem, ja ho mam nejspis zniceny tim, ze se do auta vzdycky tlacilo co nejvice plynu, ale ted to neresim, na jare jdu stejne menit celou nadrz i s multiventilem.
Jinak nadrz se z bezpecnostniho hlediska plni max na 80%, coz u 45L vychazi na tech 36L, to jsi mel v poradku. U te 65L by to ale melo byt vic, cca 52L.
Tohle o tom vim ja, mozna nekdo poradi lepe ;-)
-
Ahoj, vyuziju tohle tema:
Potreboval bych do FI. Combi r.v 2001, 1.4 MPI 50kW trochu vyssi/tuzsi pruziny. Mam totiz v kufru toroidni nadrz na LPG a podle technicaku je to 47kg navic a zadek je o trochu niz. Navicpokud si dozadu sednou dva lidi (vice ani nejde :-/ ), tak zadek je o hodne niz. Takze jak se to ma s tema teckama, co ktera znamena? Potreboval bych to hlavne dorovnat na vysku u prazdneho auta bez LPG.
Diky
-
Ahoj, chtel bych upozornit, ze sirsi pneu ne vzdycky znamena ze auto lepe drzi na silnici, je taky treba, aby na urcitou plochu pneumatiky byl vyvijen urcity tlak. Dejme tomu, ze za sucha to muze byt jedno (i kdyz neni), tak za mokra bych zatacku radeji projizdel na tech 165 nez na 205, tady se teprve ukaze nedostatecny tlak, ktery vytvari vaha auta na pneumatiky a aquaplaning je tu co by dup! :-)
-
Tak podle toho pdf co ma Shell na svych strankach jsem to taky pochopil, ze 2 Kč/l = 10 Smart bodu, tedy 2 litry=20 bodu atd.... to je tak aby clovek pul roku sbiral body a potom si nabral plnou nadrz o 2 koruny na litr levneji...takze zadna sleva zadarmo, v celkovem souctu ta sleva dela par haleru...pokud to clovek nenasbira na sluzebnim voze.
-
Ale jo, ja si z toho nedelam srandu, popravde mi jenom tikaji hodiny, kdy mi taky zacne neco cukat, o to se nebojim a potom tu budu taky hledat pomoc.
Ty temata co jsem zalozil byly jen informacni, zajimavost, ale kdo vi, mozna nekdo na neco prijde. Myslim, ze takova temata tu patri a delaji forum mnohem zajimavejsi.
...k te uzitne slozce tu jsou zase temata o cukani atp. ;-)
-
Ja jen doufal, ze se tu rozjede nejaka diskuze a dozvim se neco o tom, jak se spaluje LPG ve vyssich otackach, jak je to s namahou motoru a hlavne ventilu atp.
Co se tyce toho E2 vs. E4, tak souhlasim, ze pokud to funguje, tak do toho nedrbu, navic o par litru vetsi spotreba neni nic ve srovneni s naklady na servis, jen mne zase zajimalo, jak ty veci funguji a jestli je to mozne. Treba uz nad tim taky nekdo premyslel, tak proc se tu o tom nepobavit a nezjistit neco noveho. A kdyby to slo, nejspis bych to neudelal prave kvuli LPG, ale nekomu se to muze hodit.
Ale pokud se tu chcete furt dokola bavit jen o tom, ze nekomu cuka motor...
-
Tak to vidim, ze jsem tady asi expert na otazky, na ktere nikdo neví/neumi/nechce odpovidat.... :-D
-
No nevim, proto se ptam...
Tipuju, ze by asi lambda sonda hlasila chudou smes, ale kdyby se prehrala ridici jednotka....??? A jsou ridici jednotky hardwarove stejne? Slo by teoreticky prehrat firmware? Pokud by mi svitila kontrolka motoru, cert to vem, hlavne kdyby to motoru fakticky nevadilo...
Vlive mene bohate smesi, by byly asi i vyfukove plyny chladnejsi, jaky to ma vliv na katalyzator?
-
Tak nikdo nemá ani tucha?!
-
Dobry den,
tady na foru jsem zjistil, ze motor 1.4 MPI 50kW splnuje EURO2, novejsi potom EURO4. Jak sjem pochopil, jedna se hlavne o zmenu firmwaru v ridici jednoce a to proto, aby se zvysila teplota vyfukovych plynu a katalizator nejak lepe fungoval.
A ted otazka: Jde vubec a pokud ano, jak je to slozite prehrat firmware mazi jednotlivymi verzemi?
Ja osobne vlastnim EURO4 a to asi musim splnit i na emisich, ale EURO2 ma pry mensi spotrebu, takze pokud by to slo, hned po splneni emisi bych si nechal prehrat fw na EURO2.
Co to vsechno udela s 2. lambdou, skazi se? Nejde na tu dobu jednoduse odpojit, aby se s ni neco nestalo a uzivat si tak podle nekterych az o 2 l/100km nizsi spotrebu?
Tesim se na odpovedi. ;-)
Diky!
-
Ahoj, zajimalo by mne, jestli ma na motor vliv dlouhodoba jizda ve vyssich otackach pri provozu na LPG. Docetl jsem se, ze duvod podpalovani ventilu u LPG je mimo jine pomalejsi horeni LPG a tudiz ve vysokych otackach smes hori, ale ventil se uz otevira. Kdyz jedu po dalnici tak pri 130km/h toci motor cca.3800ot/min, to by mohlo byt snad,nevim, jeste v poradku, ale co kdyz pojedu treba rychleji a otacky budou dejme tomu 3 hodiny nad 4500 ot/min...potom naberu LPG a takhle treba 8 hodin....tak nejak mi dochazi, ze jednou se snad nic nestane, ale co dlouhodobe?
Otazka zni: Jake jsou tedy optimalni a maximalni otacky pro spalovani LPG.
Mne konkretne zajimaji podminky u:
1.4 MPI 50kW, LPG Lovtec (z roku 2002, na te krabicce je napsano 4-injectors)...
Diky a preju spoustu najetych kilometru a levne palivo, at uz je to cokoliv! ;-)
-
OK a kolik takova oprava stoji? Nemam to nechat uz na ten pristi rok, kdy budu po 10 letech menit nadrz? Meni se pri tom i ventil? Respektive kdyz ho vymenim ted, muzu si ho potom nechat a vymenit uz jen tu nadrz? Co vsechno se vlastne po 10 letech meni?
-
Tankuju prubezne u cca 3-4 benzinek (2x Lukoil, Papoil, a jedna v Ostrave pod svinovskými mosty). Spotreba se hybe +/- 1.5 litru v zavislosti na tom, jaky maji plnici tlak, to vim, ale nikde se mi nepodarilo nabrat vic nez 25 litru.
-
Dobry den, mam problem s natankovanim plne nadrze LPG. Mam Fabii Combi 1.4 MPI 50kW a toroidni nadrz na 45l. Cetl jsem, ze z vyroby je to nastavene na max. 80%, ale i tak kdyz jsem vyjel LPG tak, ze motor nesel ani na volnobeh nabral max. 25 litru.
Mam system Lovtec, ventil Tomasetto a nadrž 600/220/45L. Platnost nadrze mi konci pristi rok a s plynem mam najeto necelych 85000km(celkove 98000km).
(Tema jsem hledal pomoci vyhledavani na foru i pomoci googlu a nic)
Dekuji.
FABIA 1 16v 55kW UTLMENIE
v Motor 1.4 16V
Vloženo
Na autokelly.cz jsou asi stejne, ale na skoda-dily.cz je ten pro tdi pokryty temi dutymi ctverecky...jak to funguje by me taky dost zajimalo, hlavne jestli to ma vliv na hlucnost u benzinu za jizdy a treba ve vyssich rychlostech (mam 1.4 MPI).