vick

jj díky za info.proto jsem se ptal na ty dunlopy protože já měl ty sportmaxx a nedoporučil bych je nikomu.Přesně jak říkáš.Měkká směs a mizí to před očima.Už nikdy.Teď mám v garáži připravené micheliny tak uvidíme.

tak opravím se hnedle sám.Takže samozřejmě vždy musí jít o stejnou šíři ráfku.Omlouvám se za mystifikaci. Kua tolik příspěvků........

Všem vespolek příjemný víkend.Já jsem na šichtě.ještě zítra jedna noční a pak trocha volna.No spíš se budu taky léčit.Podělané počasí.jeden den -5 druhý den +8 buď sněží nebo chčije pak je zas ledovka. No lepší je nedávat průchod emocím.Klukové opatrně na cestách

jo a ještě Larrini jaké máš ty Dunlop pneumatiky?Myslím tím celá název?

to Larrini: no pokud se nepletu tak vcelku nezáleží jak máš široký ráfek.Záleží vždy na ET.Standard je ET 35 tudíž budeš-li mít ET 40 tak když to přeženu tak ikdybys měl ráfek široký 12 palců tak to kolo zůstane schováno. Když ty dáš ráfek s ET40 a o šířce 9,5 palce a já dám ráfek s ET 20 a šířce 8 palců tak já budu mít kolo více vystrčené než ty. Samozřejmě když oba dáme stejné kolo se stejným ET ale ty budeš mít auto snížené a já ne tak u tebe to bude vypadat lépe než u mě to je myslím jasné.

Peťane to je pěkné co píšeš,ale ten dotyčný psal že tam zatím bude mít standardní tlumiče.Vy pokud vím,máte na autě sportovní podvozek ne?Tudíž ty tam můžeš mít takové podložky a tak nízko posazené auto.

Pokud necháš standardní pružiny a tlumiče tak bys problém mít neměl.Pokud bys dal jen kratší pružiny tak ti to může při větším zhoupnutí chytit o blatník.Pokud bys dal kratší pružiny a sportovní tlumiče tak problém nebude vůbec

Ahoj kluci.Tak jsem dnes prohnal supa myčkou abych spláchnul tu sračku po té soli.Auto bylo šedé.Fuj.No a pak jsem do něj fláknul nové koberce. To Laras: Marťas není to špatný nápad,ale kdy a kde?Doufám že bude pěkné počasí do Chaber.

to ms1: měl jsem stejný problém že mi VAG nebyl schopen načíst komfortku.Ona má v sobě kondenzátory,které se musí nechat vybít.Odpojil jsem teda baterku a nechal to tak přes noc(normálně ale stačí 2 hodinky).No a po opětném zapojení baterky komfortka krásně najela na VAGU a doteď klid(ˇklep klep klep)Tak to zkus.Odpoj to tak na hoďku a uvidíš co to potom udělá.

jo takže jsou dva způsoby jak to odvzdušnit: 1) pomocí přístroje tak jak jsi psal.Tam je jen třeba dodržet minimální plnící tlak 0,2MPa(jinak to nebude odvzdušněno dobře).Taky čerpám z příručky a teď jsem si všiml,že ten šulin co mi to dělal odvzdušňoval v jiném pořadí než je psáno.Já ho tehdá na to upozornil,ale on říkal že dnes už to je jedno.Jak vidím tak není.Příště si to pohlídám. 2)bez přístroje tak jak jsi psal.Tam už je to klasika.Vymění se kapalina.Pak se našlape brzdový pedál a drží se sešláplý dokud se nepovolí příslušný šroub a nevypustí se vzduch.Pak se dotáhne a pedál se pustí.Jde se k dalšímu šroubu atd.Dělá se to tak dlouho dokud nevychází ze šroubu kapalina bez vzduchových bublin. I tady by se mělo ABS aktivovat. VAG by byl asi potřeba v případě odvzdušnění spojky což jsem ale tady v příručce nenašel(myslím tím ve spojení s odvzdušněním brzd)

no jak jsem psal poprvé jsem měl origo škoda a podruhé to byla ta SL 6

tak to já jsem se kdysi málem věšel.Měl jsem to zamknuté a baterka ani ťuk.Nešlo to ani přes kufrový zámek odemknout no hrůza.Nakonec v tom jemně křuplo a otevřely se mi jedny jediné dveře.Levé zadní.Ale dopadlo to dobře. To Sejis:Jiříku tys myl snad supem naposled v těch Chabrech ne?

ahojte klukové.Pěkný začátek týdne.Já začínám až ve čtvrtek tak ještě to jde. To Sejis: Jiříku máš naprostou pravdu.Pěkný obrázek.Už se těším.Hlavně ať je teploučko a suchoučko

hello kamarádi.Jo jo Jirko už aby to bylo.Nebo teda hlavně ať už je zima pryč(ikdyž určitě ještě neudeřila naplno)

pěkný večer těm co ještě nespí.Měl jsem v plánu zalehnout ale jelikož odložili zápas NHL Pittsburgh vs. Washington až na 2 hodinu ranní tak ještě vydržím

No dneska jsem se koukl na ceník superbů,které tady umistil MarcusV v sekci ostatní a tam to trošku odporuje tvému tvrzení.Je tam popsáno ve výbavě vše včetně bixenonů.

jj všude mám 17mm a fotky jen ty co najdeš tady na fóru ze srazů nebo v sekci váš superb.Tam mám své auto taky.Pod názvem Můj sup. Jinak podložky co mám já tak nejsou duralové,ale z oceli a celkově je mám na autě cca 3roky.Nepozoruju ani problém z ložisky ani problém s nápravou.ťuk ťuk musím to ale zaklepat

Ahojte lidičky.Tak i já silvestr přečkal v poklidu.No a už je to tu nanovo všechno.Tak vykročte pravou nohou do toho roku 2011. Závidím Penymu ten čistý luft.Jo jo Šumava ta nemá chybu.Byl jsem tam jednou,ale strašně se mi tam líbilo.Peny něco tam musíme ještě spáchat :-)

no to bych nedělal.Já mám všude stejné a myslím že to nevypadá špatně.

Pěkně to vypadat bude a drhnout jen vyjimečně nicméně jsem tě na to musel upozornit.Pokud bys to měl na origo pružinách bude naprostý klid nicméně je-li auto snížené tak se ti to stát může.Jinak to je jedno jestli máš šířku ráfku 7 nebo 8 palců.Důležité je to ET

Marťas a jaký máš pylový filtr?Nechci říkat že to je tím to je jasné,ale je to velká změna sám jsem tomu nevěřil

No nevyřešil jsem to nijak.Byl jsem na STK a tam to na těch jejich grafech ukazovalo,že je vše v pořádku tak je to asi jen můj dojem.Případnou změnu poznám asi až při vyměně kotoučů,destiček a výměně hadiček které tam vedou.Začíají být zteřelé a i tam tudy se později může ukázat netěsnost soustavy

Jestliže mají solidy ET35 tak bys měl mít podložky 10-15mm.Já měl na supu 25mm a bylo to moc.Ubral jsem na 17mm a ještě by to sneslo trošinku míň.Jinak asi jsi chtěl napsat že tam máš origo tlumiče že. V tom případě se ti může stát že při velkém propružení se ti pneu dotkne lemu blatníku.Toto bys vyloučil výměnou tlumičů.Ale jinak to mám tak jako ty a je to v poho.

Díky kamarádi za přání.Musím dodat že asi netrhám partu protože se o mě taky něco pokouší ale já to spálím.Teda doufám.Tak ať se máme všichni dobře v tom novém roce.Ikdyž dobře prý už bylo

No pokud to necháš na odborníkovi a bude to v servise tak ti odpadne i to našlapavání pedálem,protože oni to dělají přes odsávačku a u toho nepotřebuješ našlapávat.