vevca

zdravím, můžete někdo hodit tu dílenskou příručku na OII 2,0 tdi ideál motor BKD nebo obecně díky moc.

taky plánuju tuto funkci přidat do auta ale můžete sem někdo hodit schema zapojení jednotlivých kabelů díky.

taky jsem to měl , použil jsem ten ulomený díl a slepil 2složkovým epoxidem a zatím c poho drží, jestli se ulomí tak koupím jinou roletku, ale jak píšu překvapivě v poho drží.

až ji budu mít u sebe tak ji napíchnu a zjistím ale udajně snad kompresor, nevím co se tam sere

ámen Ekkare

No určitě bych do toho nešel celej předek je hnutej doprava, a je to drahý jak svině. Já koupil Koktu II s tím že má jen špičku ohlou asi jen 5cm a stejně tak či tak to byla oprava za 50tis s tím že jsem si zháněl věci sám, auto po 1. majiteli s super výbavě s historii najeto 90tis kombík se vším co k tomu má být a stejně to nakonec vyjde asi jen o 30-50 tis mín než kdybs kupoval normálně. Ono to zas taková výhra není, zvlášt pokud je celej ten předek hozenej o takový šílený čísla jen stolice bude minálně 5tis no každopádně oprava je tak 20ku. Což nevím jestli se vyplatí.

To samozřejmě vím že se tam bdue muset dát odpor jenže asi bude dost topit, ono totiž maxac pozná že tam nejsou žárovky a nepustí pak šťávu, a jinak s kodovaním není až takový problém, to zvládnu, ale chci aby i ty denní světla měli funci i mlhy, je to takové komplikovanější ale už jsem to celkem vymyslel , jen tohodit na papír.

Pro mě ne ale vyjadřoval jsem se k tomuto příspěvku "Prevodovka je mozna dobra ale motor 1.4 16V stoji za prd .. rozvody remenem porad menit a jeste to vydrzi mene km protoze ma vysi vykon ve stejnem obemu " . Jinak by mě docela zajímalo v čem je problém u té kulisy

Jinak když jsem u toho tak mě jde taky špatně řadit ale není to spojka ani převodovka kvalty tam padaj samy dopředu a dozady v poho ale doboku se šaltra moc nechce vracet, tak kde co promazat??

Máme 1,4 16V a nedá se to s mpi srovnat, tichost motoru, spotřeba, je uplně super a rozvody po 100tis jsou sice problém ale je to na 99% aut, jinak nevím jestli vydrží mín km známej to měl a 450tis se mě zdá docela dobrý na Fabii my máme něco přes 200tis a max spokojenost auto jezdí od 5do 7 litrů, je tichý a jede to se o 1,4mpi říct nedá

právě že to na vagu bylo a řeklo to tohle nebo nějaký ventil už si to nepamatuji

Taky se přidám se smutnou statistikou. Takže na minulých autech to byly 2 sady poklic a asi 4 sady ozdobných ventilků, pak na alfě rozbitý zadní pravý okno a vykradený vnitřek kožený kabát, a neějaký tašky (vypadaly že tam bude notes) ale nebyl. Byly to romští spoluobčané, a jakmile zjistili že v tom notes není tak to vrátili ale jen tu kaberlu i propisky si vzaly ty kurvy!!!!!! No každopádně, jedna z možností je bud být magor se střelnou zbraní a nebo to mít extra zajištěné.

ZDravím, mám takový problém na klime na fabii I 1,4 16v klima nefachá, myslím že loni valila, jinak dofoukla se na max, ale udajně, už si to nepamatuji nějaká spojka nevalí či tak, ale myslím, že když se pustí, tak valí ventilátor, mám ten dojem, jinak se rozsvítí ale nefouká, co to může být?? Díky za odpověd

Jsou asi jen omezené možnosti. Bud navigaci nemít a vyhnout se tomu nebo mít jednak černé folie, jednak alarma a jednak nachystanou bud "bejskolku" nebo jiné uklidňovadlo. Proto velmi váhám, zdali ji tam vůbec dát.

Měl s tím někdo zkušenosti?? bude to ložisko?? nebo hlavní spojkový válec??? Stává se to?? nebo je to neobvyklé??

aha tak tím pádem je to jasné

Už, si nevím rady s problémem, nejspíše spojka. Auto OII 2,0 tdi 16v normálně nádherně řadí, Vypnu motor z ničeho nic, nejde zařadit, jak kdyby nebyla spojka pořádně sešláplá, nejde zařadit. Tak se odvzdušnuje a nic. auto stojí na jednom místě, po hodině laborování, auto nastartuje a 3 dny jezdí jak nové, zastaví se, znova nastartuje a už nejde zase zařadit. Tato situace se opakuje podruhé. Už si nevím rady. auto má najeto poctivých 90tis, spojka jak nová všechno když jde je jak u nového auta. KDyž potom nejde zařadit a nastartuji s kvaltem a spojkou tak auto lehce táhne, není rozpojeno. Takže otázka zní co to může být?, Je jasné, že něco na hydralice spojky, ale nevím jestli se to třeba něděje nebo tak?? abych zubytečně nerozdělával auto, kvůli blbosti. JInak kabalina se nezdá, že by ubývala, spíš to někde natahává vzduch asi. Tak jestli třeba od toho plastového odvzdušnováku?? Nevím. Hodte nějaké postřehy díky.

Je divné to že jsem tam dal kabeláž nejspíš z Fabie nebo tak kde není MF volant jen troubení a stejně to netroubilo, tak jsem z toho trochu jelen, že by to bylo jinak přepojený když je multifunkce ten kroužek pod volantem?:??

Tak jak je to teda s tou jednotkou?? dá se to opravit nebo se to musí vyměnit?? čili jinak dá se to sehnat solo ta jednotka v tom volantu?? Díky za odpověd

Mám dotaz, je to sice staré vlákno ale jak když místo mlhovek napojím denní z RS fábky jak potlačit chybové hlášení maxodotu. Díky

TAkže vyměnit volant?? nebo tu černou krabičku hjak k tomu vedou ty pásky do multifunkce???

Zdravím, nějak jsem to nepochopil, jak je to teda když u předfacu vylitnou ty přední bagy tak nevalí multifunkce a klakson, co teda vyměnit?? nebo spravit?? POdvolantovku nebo něco ve volantu?? Díky moc za odpověd

Potřeboval bych nakodovat corner a par dalších blbostí byl by někod ochotnej z Brna nebo okolí. Díky moc na mail je to ideal veverous@seznam.cz

Pekne me to teda stve. 1100- packa 200,- aktivace 4 hodiny pace a vsledek jen nova packa s prepibacim cudlíkem. Bááájo.

moje RJ to urcite podporuje je to tusim 6q1 mam 06rok htp 47kw uz kdyz jsem se dival pres ten vag tak to byla ta kztera to podporuje nevim jestli bude chyba v tom bilim dratu nebo neco. BYl to hroznej boj to zapojit tak jestli je to zapojeny jak ma byt ale podle vseho ano je to na 3ti pozici zleva na cervenym konektoru. uz jsem z toho