mk.tuning
-
Počet příspěvků
47 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil mk.tuning
-
-
Zdravím všechny,
kolega z práce shání češtinu do BLAUPUNKT TravelPilot DX-R70. Auto je dovoz z DE. Umí do toho někdo za rozumnou cenu češtinu.
Předem díky za nabídky
MK
PS: e-mail přímo na kolegu
JurasJ@seznam.cz
RE: Co vim tak vetsinou se to prehrava i se zvukem...u nas to dela treba Rachot.com
Tak bohužel,
podle dotazu na Rachot.com nelze do tohoto modelu dohrát češtinu.........
Dík za snahu
MK
-
Zdravím všechny,
kolega z práce shání češtinu do BLAUPUNKT TravelPilot DX-R70. Auto je dovoz z DE. Umí do toho někdo za rozumnou cenu češtinu.
Předem díky za nabídky
MK
PS: e-mail přímo na kolegu
JurasJ@seznam.cz
-
Já mám origo Škoda za 550 Kč a zatím taky v pohodě !
Tak ať tě to dlouho vydrží
-
akorát se hůř zhání a cena je trošku jiná oprotí sport. pružinám (s nima to nejde srovnat)
To mě říkej
Už se je snažím sehnat od jara. Mám na předku asi -60 ( -50mm ) a potřebuji hodně nahoru, ale obyčejné pružiny tam dávat nechci.
MK
-
Jen na téma 5x98 versus 5x100 nebo 4x98 versus 4x100. Nemusíte chodit daleko. Zrovna OZ řeší běžně tento problém pomocí plovoucích šroubů a bez problémů. Je pravda, že všechny kola mají kvalitní přesný středící kroužek z duralu ( i normální, bez plovoucích šroubů ). Dovezl jsem 4 sady, které měly originál OZ plovoucí šrouby a do teď nikdo žádný problém. Jediná drobná nepříjemnost je malý výběr bezpečnostních šroubů a jejich vyšší cena.
MK
-
Problem je,ze ja chci HP,takze shanim kde by se to dalo sehnat samotny.. Ale diky
Fi KW to prodává jako náhradní díl, ale bude to rána...... Tipuji tak 40-60 EUR za ks. Ve velkém katalogu KW je celkem slušný nákres. Kámoš si něco podobného nechal dělat. Odměřil si usazení pružiny, použil závit na trubky, akorát se vy..... na drážky. Takže nemohl štelovat výšku přímo na autě.
MK
-
Zvysit? Kdo mluvil o zvysovani? Chci auto dat niz,ale chci to presne podle sebe a nechci se spolehat je na nejake miry v katalogu. Uz jsem to nasel kdo to vyrabi,dela to FK automotive.. Tady je obrazek: jelikoz neovladam moc nemcinu,tak jsem lepsi nenasel: http://20054-fk-automotive.imosnet.de/data...g/Seite_033.pdf
Nekoukejte do tabulek,koukejte na horni obrazek. prvni jsou dve predni pruzici jednotky,pak zadni tlumice a zadni pruziny na kterejch to je zespodu..
Zdar,
měl jsem to na Astře F GSi 16v ( stavitelný podvozek KONI ). Jen pro info, tohle je na všech stavěcích podvozcích ( KW, KONI, H&R, FK Atomotive, Weitec atd ) které nemají pružinu na zadním tlumiči.
MK
-
Jen se mi teď po přečtení vybavilo jedno rčení: "Levně placný, dvakrát placený". Jen aby tě to pak v konečné fázi nestálo víc než ten výfuk "s razítkem" a hlavně reklamování a nervy.
AAA tak děkuji za info, přečetl sis prosím tě, na co se ptám? Asi ne tak jako ani Milda. Otázka zněla jakým způsobem reklamovat (například přijet tam s autem ukázat co to dělá, nebo vymontovat a přivézt jen ten kus.....) Neptal jsem se ani na délku záruky ani na to jestli se mi vyplatí kupovat levný. Je to těžké pochopit?
Jinak už mám vyřešeno k mé spokojenosti. Jak? Zeptejte se rád Vám poradím kdo má delší záruku nebo jestli se to vyplatilo nebo nevyplatilo........
Občas si tady připadám jako u blbejch na dvorečku.
Brácha u nich dělá,
moc šancí ti nedávám. Tohle není viditelné poškození. Pokud nemáš papír, že si proškolený automechanik na tuhle činost tak tě asi navíc řeknou neodborná motáž. A jsme zase u razítek a papíru, ale za pokus nic nedáš. Hodně štěstí ........
MK
-
Neví prosím vás někdo jestli jsou jiné jen pružiny, nebo jestli jsou jiné i tlumiče?
Pouze pružiny, tlumiče jsou standart. Zrovna minulý týden je nechal měnit kolega v práci na služební tak na to přišla řeč.
MK
-
-
tak 90% gufero na klice
Mám 1,9TDi a už od 90 tisíc mě lehce pučel olej kolem kliky. Na první pohled nic moc. Ochcanej kryt a ze začátku jsem si myslel, že chčije vana, ale po otření a asi týdením sledování jsem zjistil že bufero na klice. Od výměny do výměny oleje ( interval 15 tisíc ) jsem dolíval max. 0,25 L a ne pokaždé, takže to spíš blbě vypadalo, než že by to něco skutečně dělalo. Při druhých rozvodech ve 150 tisíc dělal jsem si je už sám ( první v servisu po 60 tisích motor do 3/99 ) jsem se dokopal a to bufero jsem vyměnil. Po výměně v pohodě. Akorát při výměně jsem se pořádně zapotil při povolování šroubu na klice ( tak jak už tady bylo zmíněno ).............
MK
-
neprovokuji,tyhle ale znám ty měl kámoš na amater.závody myslím byly z nissanu nebo z čeho,ale hod jsem ty co máš na fotce pod nickem ty vypadají cool!
Asi jsi drobet mladší.
Tohle jsou kola, které se ze začátku používaly na Octavii WRC na šotolinu než přišel model co máš ty. Jinak ty OZ jsou celkem pěkný a za 5 prodaných sad jsem je měl prakticky zadarmo. Neber to. Jinak jsem se nevzdal hledání po 17" na asfalt. Jenže to je skoro nadliskej ůkol. Všichni jezdí 18" a to je na mě moc. Jediný co asi jezdilo 17" byla ze začátku Octavia CitKar.
MK
To jsou 16" ? a ty kotouče jsou co za výrobce?
OZ Classe 8x17, ET35, 225x45x17 Pirelli PZero Rosso, kotouče stadartní velikost 1,9TDi pr.280mm, značka Zimermann, ( snížení -60/-40 )
-
max.Klatovy.
Tak se koukej příští rok přijet podívat
Jinak kdyby jste náhodou někdo věděl o 17 za rozumnou cenu
-
Cest chci se zeptat od jakeho vyrobce davate brzdove oblozeni do bubnu???
Ate,ORG SKODA,LUKAS ATD. a jake mate zkusenosti!Dikes
Já má sice kotouče, ale kámošovci jem dával ATE. Vzhledem k tomu, že cena byla nižší něž u orig. dílu. Bej tebou dám to co seženu levněji. Všechny tři varianty jsou dobré.
MK
-
Je to závada v hydraulickém systému.
U octavie nevím, ale kámoš měl něco podobného na Astrě F ( brzdilo to, ale postupně se občas propadal pedál ) a byl nějaký problém na ABS jednotce
-
takže pánové ráfek je 7*15 a ET je -10 a stočit se to dá o max 20mm čímž se dostanete na ET 10
Jen pro informaci proč to asi víc nejde. Brzdiče
Jednu sadu jsem nechal stočit o 15mm, ale bylo s tím pořádně sraního. Zbylé dvě sady jsme s bráchou radši nechal napokoji. Na fabii šli na knap bez problémů. Asi díky rozměru pneumatiky 195x50x15 ( letní i zimní ). Na octavii jsem díky snížení dřel zadní podběhy, proto jsem ubíral 15mmMK
-
neprovokuji,tyhle ale znám ty měl kámoš na amater.závody myslím byly z nissanu nebo z čeho,ale hod jsem ty co máš na fotce pod nickem ty vypadají cool!
Asi jsi drobet mladší.
Tohle jsou kola, které se ze začátku používaly na Octavii WRC na šotolinu než přišel model co máš ty. Jinak ty OZ jsou celkem pěkný a za 5 prodaných sad jsem je měl prakticky zadarmo. Neber to. Jinak jsem se nevzdal hledání po 17" na asfalt. Jenže to je skoro nadliskej ůkol. Všichni jezdí 18" a to je na mě moc. Jediný co asi jezdilo 17" byla ze začátku Octavia CitKar.
MK
-
soutěžák z toho kolama neudělá,ale na druhou stranu má něco co jiný ne?a o tom je tuning bohužel!jinak 5paprskáče má každý,někdo má pěkný někdo škaredý ale líbí se to majitelům tak jaká pak kritika,ohodnot a dál nekomentuj!
Nejsou paprskáče jako paprskáče
Neprovokuj
-
Krysarr: Nevim jestli na to mam vubec reagovat.. Ta guma je mekka i v zime,nejen v lete. Kdyz budes mit zimak,kterej bude tvredej jako puk,tak je ti uplne k nicemu. Treba kdyz mas stary zimaky,tak taky ztvrdnou a ztraci svuj ucel a muzou mit drapak treba jak na traktoru. A mekka guma samozrejme lip sedi. Treba v automobilovym slalomu par lidi tyhle gumy jezdi a rika se jim "levnejsi alternativa slicku".. Samozrejme ze to nemuze byt guma 165/70 13 apod,ale nizkoprofilova. treba 195/45-50 15 apod..
Jsem na foru novej,ale cetl jsme tvoje prispevky,tak o tob mam obrazek (velice jsem se pobavil v tematu "rozperna tyc..") Tvoje odpoved bude zase stejne obsahovat tohle:
a tvoji "pravdu.. Ale jsou tady i rozumni lide,kteri pochopi. Člověk se dozvídá pořáď něco nového
Nic vezlém, ale zapoměl jsi dodat důležitou maličkost že na ten slalom někteří sice používají nízkoprofilové zimní gumy, ale starší totálně sjeté.
Jen tak do diskuze. Už jste si někdo pořádně zabrzdil v letě na zimních gumách. Ze s 170 na 30 za traktor. Já jo. Byl jsem ještě mladej, nevybouřenej a blbej. Chtěl jsem si jen tak zablbnout a do hoblovat je. Nikomu ten zážitek nepřeji. Chudák GSI 16V 150PS. Dodnes na něj vzpomínám
Při velmi rozumné jizdě se určitě dají provozovat zimáky i v létě. Hlavně když jsou starší a sjeté. Ale člověk nikdy neví koho na silnici potká ( třeba sebe v 18 letech ) a bude na to muset šlápnout.
MK
-
1,9 TDi81KW r.v. 2/99 zvednuto pouze čipem ( výměna, starší typ řídící jednotky ) na 103kw / 305Nm. Od úpravy najeto již přes 100tis a bez problémů ( pokud nebudu počítat již 3 váhu vzduchu, kterou jsem dával nedávnou v 171tis/km, ale to jde drobet na vrub sportovního filtru ). Dlouhodobá spotřeba šla krapet dolů. Něco kolem 5,3.
MK
-
TDI 81KW
A když auto na svezení na sněhu tak pořádné
Subaru Impreza GT Kdo nezažil nepochopí 
-
Pokud to není poslední model, který má 5x112 tak ano. Jinak jdou i na Golf IV.
MK
-
Jestli myslíš přední brzdové třmeny tak je to imbus č. 7
MK
-
foto.
Přední ložiska
v Podvozek
Vloženo
Kamarád má stahovák, takže se povolí jen matice na poloose, vyhodí se poloosa. Ložisko se sundá, aniž by šla těhlice ven. Jediné co se musí ještě sundat je kotouč s brzdičem a pak vše zpět. Krásná práce