KubinoPv

A od té doby utekly 2 roky....

Jasně, vždy je to o lidech. Jeden servisák Tě pošle do háje a druhý aktivnější, protože ví že z toho je práce pro jeho lidi se snaží. Od prvního jezdí lidi naštvaní a auta této marky nechcou ani vidět a ti druzí čučí jak to funguje a i rozličné neduhy autu "odpustí".

Na rozvody není svolávačka, ale při zhoršení stavu se to u normálního servisu bez keců řeší. Jsou někteří pohodlní a ti pak vytváří špatné světlo na zbytek lidí.

Tak startuj "pod plným plynem" a nech tu hajtru skočit. Nechci se znovu ptát na něco co tu někde je napsáno- kolikrát se ten řetěz měnil???

Kandidát na nový motor. Rachotí to i po hrubém ustálení prvního marastu a následuje i při zvýšeném volnoběhu, kdy by to měl vyšší tlak oleje srovnat(tady evidentně už nemá co srovnávat). I sebevětší ignorant to musí dát do řešení. Divím se, že to ještě běží.

No jak se umíme domluvit. Ovšem nepozoroval jsem nic co by bylo jako distance mezi šuplérou a blokem motoru. Naopak si dobře vybavuji jejich výraz ve tvářích po změření té mojí kšandy, která se nazývala řetězem.

Nevím o čem si myslíš svoje, ale měřící přípravek je cokoli se stupnicí a tím pádem, z názvu tohoto jasné i posuvné měřítko neboli šupléra. Pro méně chápavé obrázek....

Tak to jsem asi stál u jiného auta a nebo to měřili v zádeli.... A nebo to byli skřítkové z jiné pohádky. Případně vytunili způsob.

Žádný přípravek. Jen ustaví motor do polohy volné měřené strany, zaaretují a dírou po napínáku tam vrazí posuvné měřidlo(šupléru) a nad danou mez rozhodnou co s tím.

U Rapida bych šel bez obav do ročního s nájezdem do 20000 km, kde se pohybují ceny kolem 270ti v Ambition "fresh" a stavu nového vozu.

to Hravec jak psal i Ekkar - dnes je to alternativa, no v nedaleké budoucnosti to bude nejspíš realita, tedy je to neodvratná budoucnost.... Taky proto píši ALTERNATIVA, ne právoplatný prvoplánový pohon. Jako mít elektromobil, ale s prodlužovací šňůrou. Taky polovičaté řešení....

Vzhledem k tomu jak shazovali na škole dopravci acetylenky z korby LIAZky, tak se mé obavy mírní pro "nebezpečnost" á la baron Prášil. Ovšem já jsem nikdy těchto alternativ příznivce nebyl a dlouho nebudu. Znám nejednu firmu, včetně naší, která tento způsob úspor na dopravě vzdala pro následnou údržbu.

Roztrhejte si občanky...

Že by ty Hyundaje nakonec nebrali tak jak se proslýchalo?

Nespekuluj nad "dá sehnat úplně jiná kvalita". V baleních je glajda s jejich specifikací a nikdo nikoho nenutí to kupovat. A není ani třeba se ztrapňovat vožením vlastního oleje. Servis je "povinen" Ti nabídnout alternativu k nesouhlasu klienta s cenou dodaného oleje. Jen u LL je to složitější, ale i tady lze najít východisko. Jen otevřít tu věc pod nosem...

Ne tak exluzivní , jako dobře nastavená cenovka díky paketům Fresh.

No, ono to není tak jednoduché jak to vypadá. Mohl to sice někde zapinknout, nezadat do systému(což pochybuju), ale taky třeba nemá "volnou" kvotu a jednoduše se to zpozdí.... A kecy, že byl někdo odsunut hraničí s něčím co raději nekomentuju. Každému jde o čísla, prodeje, čárky nebo na co si někdy hraje. Proto je takový komentář hoden označení spekulace nebo konspirace.... :kol-44:

Kdyby to bylo tak jednoduché tak by to asi udělali. Každopádně je brutální selhání vývoje a testování, že ta "úzká" varianta prošla do výroby a doslova nasrala tolik lidí, včetně mne....

A ještě jedno +- cenové srovnání H vs. Š-A ze sousedního Německa. http://konfigurator.hyundai.de/konfi/konfi https://carconfig.skoda-auto.de/Default.aspx?checked=1 Poznamenávám, že jsem to nerozpatlával dopodrobna, co kde je a není ve výbavě. Jsou to jen startovací linky konfigurátorů...

A ještě ze sebe nechá udělat takového blba....

No comment.... http://www.youtube.com/watch?v=J0OZvyIyJ2w

Asi jsme se nepochopili- myslel jsem na podélníky instalaci příčníků.

A proč ne. Já mám z G4 a nic se neděje(na Roomsterovi). Stačí tu konzoli posunout v drážce a je to :kol-31:

Výroba cca 42. týden/2014

Zdíno, ono je také důležité zda-li jsi ropafans nebo benzinfans. Taky kolik najedeš kilometrů za rok, kolik peněz za auto utratit atd atd atd. A není-li třeba už lepší oželet "plnooo palbo" a nejít do dneska velice úsporných TSI EA211 a mít novou OIII za solidní prachy viz OIII Fresh. :kol-32: . U staršího se nevyhneš "preventivním" výměnám skoro celého auta- ložiska, tlumiče, rozvody.......