jirka toledo

OK díky za radu pokusím ji vyšroubovat , náplň nechám odsát at jí zbytečně nevyfouknu do prostoru.. ještě dotaz , nevíte číslo dílu té zátky děkuji.

nemáte někdo odkaz kde se ta matka dá koupit_? nebo nezkoušel někdo vytočit záslepku a zavařit místo té bílé matky?

tady máte kodování to snad pochopí každej V SuperVAGu vyvolejte funkci kódování (F4) a zadejte kód ABCD dle tabulky. Za písmeno A dosaďte kódování státu dle tabulky: = 0 žádná další výbava +1 kontrola brzdového obložení +2 kontrola připoutání ochrannými pásy +4 kontrola stavu kapaliny v ostřikovači výsledná hodnota kódu A se sčítá: např.: kontrola brzd. obložení + kontrola připoutání pásy 1 + 2 = 3 Za písmeno B dosaďte kódování státu dle tabulky: Kód země: Podle kódování státu chodí ukazatel hodin (12- nebo 24-hodinový cyklus, spotřeba a dojezd v l/galonech na km/míle). 1 = Evropa/zbytek světa (hodiny 0.. 24) 2 = USA (hodiny 0..12) 3 = Kanada (hodiny 0..12) 4 = Velká Británie (hodiny 0 .. 24) 5 = Japonsko 6 = Sáúdská Arábie 7 = Austrálie Za písmeno C dosaďte 0. Za písmeno D dosaďte 1.

Taky nebudu zakládat nové téma budíky ukazujou víc než je skutečná rychlost Tacho ABS 30 25 50 40 60 48 80 63 100 80 130 103 kola originál 195/65/15 když načtu budíky tak to co čte vag to ukazujou budíky akční členy ok co myslíte ?? asi čidlo na převodovce 1,6 75 kw

jj mám předtím to fungovalo

to je možný ale proč, nic sem nerozebíral nahavaroval, žeby zub času a někde uhnil drát, přišel jsem na to náhodou když mi cca po 3 letech došla voda do ostřikovaču signalizace žádná a zjistil sem že když sem dekodoval kontrolku pásů tak sem na hladinu zapoměl ji přičíst ke kodu ...

Mám dotaz na nakódování hlídání hladiny vody do ostřikovačů, při nakodování budíku kodem 5101 tzn, kontrola obložení + hladina v ostřikovačích bez kontroly přoboutání pásy , mi na maxidotu svídí hladina vody že je málo , přitom je plno a předtím to fungovalo normálně , Poradíte někdo Díky jirka.

čus tak to chromový madlo už není , jako náhrada je komplet v plastu(úsporné opatření) ve škoda auto ho neseženeš je to součást podlahy

poptám se ti ale už se na O1 nevyrábí

taky se přidám přítelkyni sem koupil 1,6 75kw O1 já mám O2 Tdi za bemzín bych neměnil benzín sem volil z důvodu aby mi nechodila do garáže na naftu a že toho tolik nenajede.jakoukoliv dálku jedeme s mím kvůli spotřebe a svižnej jízdě

jde to překódovat jednotku mužeš si procentuelně přidat svítivost snad až na 100% ale pak ti nebudou moc svítit brzdovky a mlhovky protože žárovky už pojedou na 100% já si to zvedal asi na 25% z origo tuším 18%ti a svítíto líp než ostatní

já bych volil SKF

dělá se i do superba i do 4x4.... a když si jí uděláš doma jak tu někdo psal tak asi neudělá deformační zónu nosníku ..není to jen jeden kus překližky...ale to nevíš protože přeci nebudeš rozdělávat nosník aby si se dostal pod koberec.... zajímalo by mě kdo jí prodává z Plzně...protože je k...e tam kde se líhnou...

Mám dotaz při kodování corneru v supervagu se nepíše žádný kod, jen se zaškrtne jako sportka určité políčko nevíte jaké??? díky jirka.

ptáte se tu na projektory neboli světla s čočkou, a zkušenosti.... takže když chceš čočku kup si světla orig na scouta ty mají čočku na H7 lom světla je dobrej rozptyl lepší jak bez čočky , já je mám na obouch oktavíí v nich teda hidky jen cvakneš do auta na elektriku a svítí a naklápí.. kupoval sem je tady na foru cena byla kolem 4-5 tis už si to nepamatuju za pár.

taky mám O2 z francie kupovaná tady na foru d pána co je vozí do čr, při koupi 130 tis ted kolem 150 tis km, zatím vše OK neřešil bych odkud auto je , když vše funguje vypadá z venku i zevnitř Ok tak není co řešit , stejně nevíš kdo s tím jezdil a jak tomu dával a měl dřevěnou nohu pořád na spojce...

takže asi takhle by to mělo bejt zapojený , opravte mi jestli je něco jinak konektor od řidiče - pozice 1 na konektoru bílý do svorkovnice BSG 12ti pólová hnědá pozice 1 - pozice 2 --------------, modrobílý svorkovnice 20ti pólová na ř.jednotce climatronicu , pozice 11(spojen se svorkovnicí spolujezdce pozice 7) - pozice 5 --------------, hnědý kostra na sloupku B vlevo dole - pozice 10 je propojená do pozice 10 mezi konektorama spolujezdec/řidič konektor spolujezdce - pozice 2 na konektoru modrozelený svorkovnice 20ti pólová na ř.jednotce climatronicu , pozice 15 -pozice 3---------------. červenohnědý pojiska napájení + 12v číslo 37 -pozice 7---------------, hnědý kostra na sloupku B v pravo dole

.

přesně tak jak píše driver , taky se na to chystám kam zapojit piny do climatroniku , bsg a napájení díkyyy.

jak píšou v manuálu všechny dveře zavřený auto zamčený , stisknout libovolný tlačítko na ovladači a do jedné minuty odemnout dveře klíčem , a mělo by to makat...

děkuji za vysvětlení zase jsem o kousek chytřejší.

přítelkyně jela s O2 r.v.07 po vsi a vběhnul jí pes do jízdní dráhy , začla intenzivně prudce brzdit a automatycky se jí pustily všechny čtyři blinkry.... je to nějaká specialní funkce??, že by to měl nasvědomí senzor příčného zrychlení nebo tak něco..jestli to tak má být je to dobrá funkce hrál jsem si s dlouhým kodováním v supervagu pouze sem zaškrt po montáži xenony a asistenční jízdní světlo že by tím?? co vy na to???

zatím na mě nikdo neblik , ten projetor svítí v protisměru rovně před auto pak se láme k pangejtu , je třeba to vidět naživo , blbě se to vysvětluje rozdíl bude v lomu světla ten projektor líp přenáší světlo před auto...

ach ty pásy , je to snad každýho věc jestli se poutá a nebo si nechá signalizaci vypnout, ptám se tedy asi ve škoda auto udělali někde chybu že moje oktavka jede přes 130 když víc je zákonem zakazaný.. osobně sem si signalizaci vypnul ale když jedu tak se poutám,

martigeff, je to tak jen cvakneš do konektoru a jezdíš , mám to takhle řešený na obouch oktaviích projektory s hid sadou , spousta lidí ti tady napíše jak je to nelegální atd atd...... nejjednoduší varianta a neoslnuje to...