Rypicong

má konkurenci - dva Frantíky, ale kvalita zpracování a použitých materiálů je znatelně horší než u Rapida, ale zase jsou levnější...

to je ale potom problém toho, kdo to auto koupil, že ho koupil s takovým motorem, né auta jako takového btw rozdíl je cca 100kilo a 3 hrnkem bude ještě menší ( bavím se o Rapidu vs O3combi ), kde ještě horší motor nikomu nevadil, stejně jako nikomu nevadila 1.4MPI co byla v Octáviích... jinak máš samozřejmě pravdu. Ale konec, je to OT

je to tak, jinak s tím základním trojhrnkem do Octavie, sice je to šílenost - co se týče mého pocitu, ale z pohledu VW to blbost vůbec není. 1.2MPi se montoval do Rapida, 1.0TSi bude krapet lepší a váhově Octavia vs Rapid není takový rozdíl...

dle mého názoru blbost, co je zatím ofiko je to, že naopak všechny 4 válce zmizí...

Co vím, tak u Rapidů není s motorem žádný problém, řeší se rachocení při startování, který ale mají hodně původ v něčem jiném než jsou rozvody + pokaždé to všem zmizí do 2sec. Pak na turbu chrastí ta tyčka, ale to už na prvních TSI - ničemu to nevadí, Francouzský převodovky zase gumově klapou

bouchá vzadu torzka... jinak nevím, co to má společného se silentblockem...

asi udělám oboje...

zase krásně zateče do spár, tlumící hmotu mám nalepenou přímo na dveřích... možná ještě zkusím takový lepidlo, viděl jsem ho u kamaráda v dílně, používá ho i na vyplnění, pak to je jak měkký polystyrén...

možná na předváděčku, na auto na objednávku a placení "hotově" ani omylem...

se nediv, když v úplně jiných sekcích řešíš motory... Edit: jinak cena u Forda žádný zázrak a to v Titaniu není ani aut. klimatizace a parkovací senzory... Na tu cenu se dostanu s krátkou Fábií 1.2TSI 66kW Style - ve výší výbavě před slevou, s kombíkem bych se na takovou cenu dostal po slevě Když mrknu kolik stojí výbava na přání, tak Ford hlavně jede v balíčkách a samostatný věci jsou celkem drahý - topení pod prdel 8tis vs 5tis ve Fabii Takže mě nestále překvapuje jak lidi píšou, že je Fabia předražená... ( Polo, i20, Fiesta, Mazda 2 ) jen tak namátkou jsou ve vyšších výbavách dražší... Ale kvalitní auto Fiesta je, o tom žádná...

není, mám to tlumící pěnou a při poklesu teplot rezonuje, v létě bylo asi moc teplo na jaře zkusím poslední řešení a to vyplnit spáry kde jsou jednotlivé plasty svařené, tavným lepidlem a ještě na dosedací plochy dát kobercovku, nebo něco ve stylu těsnění na dveře a pak už bude klid...

co znamená spolehlivý ? 100 tis ? 150 tis ? 200tis ? bez problémů, a za jakou dobu ? Rozhodně už řetězové TSI s poslední variantou rozvodové sady, jsou spolehlivé motory. Ani tady se nad neví o případu, že by byl s rozvodem problém... U nového TSI těžko soudit. Plno lidí se bálo nájezdu, ale už teď se ukazuje, že ty motory nejspíše vydrží co se týče nájezdu. Že je větší pravděpodobnost že ti něco odejde je snad jasné - je tam turbo apod. a češi neumí moc jezdit s turbo motorem ( dochlazování po rychlé jízdě a nehuntovat studený motor ). Já třeba si pamatuji na 1,4 16V jak každý to chlácholil že proti TSi jak je to spolehlivé, ale byly mraky případu, kdy to auto nestartuje, nebo startuje dlouho a nikdy neví proč. Co ale tebe sleduju, tak moc nevíš co chceš, nejdřív Fabii, pak RIO, pak Ceed, pak Rapid, ani motor nevíš... Možná Korejec tě nyní vyjde levnějš, ale spočítej si ztrátu kolik přeplatíš na povinné garančce a kolik na ztrátě ceny vozu při prodeji... Záleží jak dlouho plánuješ auto mít, to je taky důležité spočítat. Já osobně bych se neřídil tím co mi řekne kamarád, řídil bych se v první řadě svým citem a zkušeností a pak bych trochu přihlédl k nějakému všeobecnému názoru a podle toho bych koupil auto, ale hlavně bych prostě koupil auto co se mi líbí a chci, špekulovat jestli vydrží apod. je zbytečný, protože se ti může vysrat jakékoliv... A ty % rozdíly mezi spolehlivým autem a průměrně spolehlivým jsou ve své podstatě zanedbatelné...

asi tak, tvrdím to samé, po zkušenosti s Rapidem, pokud je nějaká věc které v autě věřím, tak je to motor a to jsem původně kvůli motoru takové auto nechtěl koupit...

také nechápu, hlavně rozhodnout se pro koupi auta jenom proto, že jeden kamarád je spokojenej... Jdi třeba na web kde řeší minicooper - najdeš také problémy s řetězem, nebo na web Mazdy, kde u trojky také řeší nemalé problémy, nebo když Subaru přišlo s prvním dieselem - zlatý TSI... A co se týče záruky, tak tu asi taky u Korejců pěkně zaplatíš

asi tak, ale bejt bohatej tak jí mám

částka je cajk a rozhodně to není produkt určený pro nás Ale je to nedomyšlený, zoufalci co záviděj se můžou mstít...

vy jste asi nepochopili co vám Pawouk napsal... Edit: na radu Vyk72 opraven pravopis, mnohokrát díky

ten rozvor a rozchod nepozná 99% řidičů, to mi věř a je úplně jedno kde a na čem pojede, tím se nechci Škodovky zastávat, napsal bych to, i kdyby to platilo opačně...

na to odpoví nejvíce Ferda, podle mě to nikdo nikdy řešit nebude - pokud se nevysere něco, co by mohlo mít s kódováním něco společnýho...

extra záruku ti může dát i prodejce, kterou on si nějak se Škodovkou vyúčtuje, ale prodloužení záruky je pak vztah mezi tebou a prodejcem... A on může mít podmínku. že platí pouze při servisování u něj...

jaký ?

a to Fabia má ještě široké kliky...

já bych to neřešil a vzal starší model, zásadní rozdíl v tom nebude...

jaký jsi chtěl koupit ? ten nový nebo starý ? jinak je to úplně jedno... na OB maj 4 i 5 litrovou verzi - stačí 4 nebo kupuju na cc-autodíly, tam maj taky 4 i 5l

já jenom se přidám, koupil jsem klon G21 a válí se mi ve skříni - na zakulacený palubce to prostě nedrží a já ho hlavně koupil v létě, takže na rozpálený už tuplem ne. Když jsem ho šoupnul na zkoušku na tu druhou/rovnější půlku palubky, už to bylo cajk, ale nepoužitelný + zanechávalo to kolečko na palubce, takže za mě nejlepší je na sklo nebo do výdechů...