Rypicong

tady nikdo nebrečí že nejsou kola ven z blatníků, to jsi trochu nepochopil, sice to tady bylo zmíněno, ale hlavně se "kritizuje" pouze další vzhled Škodovky alá koza. Stejná jako Fabia2 a SuperB2 - kterýmu se říká jezevčík. Prostě tyhle 3 auta, jsou proporčně špatný - což z nich ale nedělá špatné auto... Je tu téma šířka Rapida vs výška, tak se o tom bavíme... nic víc, nic míň... To že je to rodinné auto ještě neznamená, že může být klidně disproporční... PS: co se týče vaší hádky s Ekkarem, vzhledem k tomu, že napsal že se ptáš jak 3 letej fracek, tak se nediv, že použil to primitivní porovnání s čumákama, ale ve své podstatě má pravdu

To platilo, nyní není Rapid cenou konkurence schopný...

je, protože podvozek je na piču a z předního pohledu je Rapid hnusná koza, která je i hodně citlivá na vítr...

předek je do stran kolem blatníků nafouklej no, nevymyslí nic, moc malá platforma na tak velký auto...

hlavní spor je v tom, že ty očekáváš nějaký facelift ( podle toho co popisuješ, potřebuješ nový světla, masku a potahy, aby jsi to uznal jako facelift ). Já a Effective pouze tvrdíme to, že v poslední době měl Rapid tolik úprav, že nějaký Facelift není potřeba, protože těch úprav bylo opravdu hodně a dá se to považovat za facelift, ač to tak nikdo oficiálně nenazval a nikdo nezměnil výrazně rysy ono měnit masku a kapotu ( je to svázané, kapota se mění kvůli masce ) nebylo u Rapidu potřeba, protože s ní přišel jako první a všichni ho teď následují...

Zdravím, Objevil se mi nový pazvuk, přesně od 2400 do 2600 - 2700 otáček se ozve pazvuk který je podobný cvrčku, ale strašně zrychlenému. Nevím, jestli to je od turba, nebo v tohle pásmu, se mi něco rozkmitá v interiéru. Jde to spíše z levé strany. Setkal se někdo někdy s takovým zvukem ? díky

nevím o co ti jde a zkus příště nebýt impertinentní... Nechápu, proč si vypíchneš jednu věc a začneš kolem toho vařit nějakou omáčku... Jasně jsem vypsal co vše se změnilo a není toho málo. Prostě už nepočítej jako kdysi, že se změní palubka světla, nárazníky apod. Nová generace motorů, změna DL a blinkrů, zakrytování sedaček, nová elektrika, nová opěrka, nová generace infotainmentu, nové páčky, nové sady kol, možnost vylepšení audia, přijde ti to málo ? co chceš víc ? nové potahy ? na ty už se tolik nehraje jako dřív, kdy nějaká Line dostala i extra potahy. ( ale i tak Style / Monte Carlo dostalo nové ) Nový nárazník ? hlavní důvod bylo RS a homologace na WRC - jiné mlhovky apod. zadní světla ? v té době frčel trend čirých světel na zpátečku a blinkry + sjednocení designu automobilky - to už také dnes neplatí... volant ? dřív měl každý model svůj volant, dnes je jenom jeden + sportovnější verze... co chceš měnit ?

nechápu, nebo spíš nepamatuju že by jsi se na něco chystal co se ti dělalo ? přestříkání a výměna těsnění ?

doplním, bude se ještě víc šetřit, šetří se od krize...

je to plnohodnotný facelift. Stačí se podívat na F1 - motory, jiné mlhovky, nové budíky, potahy sedaček a pár drobností. Rapid - nové mlhovky s DL, blinkry v zrcátkách, nová elektrika, nové motory, nové budíky ( rámeček maxidotu ), páčky jestli se nepletu, nová rádia, nová kola, nová opěrka, kryt sedaček a pár drobností... Designový facelift jen tak nebude, to auto vypadá až moc dobře ( tím ho nechci vychvalovat ), osobně tipuju tak za 2 - 3 roky a je ještě otázka co bude dřív, jestli Octavia nebo Rapid. A vůbec bych se nedivil, kdyby byl Rapid zrušený a nebo minimálně sloučený s Toledem...

i 2014 to bylo ještě cajk... v 2015 šla cena do hajzlu a přišla Fabie Combi která je levnější...

Kvalitu montáže nikdo rozporovat nemůže. Ale jak jsem psal, lidi ( aspoň v mém okolí ), mají Seaty zafixované za problémové. To, kde se vyrábí nikoho netrápí - Polo se také dělá v Turecku. i30 v ČR a i20 myslím také v Turecku. Nevím co je na tom pravdy, že Seat nedostává nejkvalitnější třídu elektroniky. ( aspoň před krizí to platilo ). Ale zpět k tématu. Bylo by zajímavý zjistit trend prodeje liftbacku a spacebacku. Dle mého názoru, nejvíce za propadem Rapidu stojí podražení a nástup kombíka Fabie, které je levnější a vybavenější - konkurent spacebacku Já osobně kdybych kupoval auto letos, Rapid by to nebyl ani omylem. A po zkušenostech s novou Škodovkou, bych si klidně troufnul koupit Kiu.

Teď jde o to, kolik zákazníků ubírá Rapidu Fabia nebo kolik na kombÝka (samozřejmě kvalitnějšího než kvalita sama) za cenu Dacie. ať dělám co můžu, tahle věta mi nedává smysl... nebo jsem jí nepochopil Že Rapid padne je logické, jeho cena je teď šílená... Toledo mě nepřekvapuje, já nevím jak ostatní, ale v mém okolí má Seat špatnou pověst, osobně znám asi 6 lidí, co si koupilo nového Seata ( za posledních 8 let ) a na každém závažnější problém... Co víc je na zamyšlení, že se Seatu nedaří ani ve Španělsku...

jo, mám ten samý názor, co se týče exteriéru SuperBa, tak nemá ani jednu chybu, je to jedno z nejhezčích aut té třídy ( pro mě ), ale ty zadní světla mi také přijdou nedomrdlý... Stejně jak u S2 ( co se týče liftbacku )

mě osobně také SuperB interiérem zklamal. Jako zpracování, materiály apod. nemám problém, ale je takový o ničem... Exteriér je fajn. Podle mě by mu hodně pomohl, kdyby mohl mít display místo klasických budíků... V ten samý den jsem si sedl i do Mazdy 6 a to bylo něco jinýho, cejtil jsem se v tom lépe. Passat je úplně nekde jinde, ale také je jinde cena... Já osobně uvažovat o autě takové třídy, vzal bych Mazdu 6...

musím se Effective trochu zastat a to sám mám sadu zimáků na 16" Alu kolech. levný Alu kolo rozhodně není stejně kvalitní jako originální... originální Alu kolo z bazaru - do toho bych také nešel, člověk neví v jakém je stavu... To by ho musel dát pod rentgen a ještě hned zkusit házení plecháč s poklicemi je lépe chráněn před bordelem - sám už jsem vidět zamrzlý brzdič obalený sněhem.... plecháč lépe vytlumí rány a nerovnosti... Je větší riziko, že v zimě se Alu ojebe - díry, obrubníky apod. Sám to vidím, že letní sada je bez škrábance, zímní jsou sem tam jeblý... Alu má pouze tu výhodu, že lépe vypadá... Ale to co jsem vypsal, jsou jenom prkotiny, které rozhodně jedno nebo druhé nezvýhoďnuje... Tím bych tu debatu zavřel, protože sem nepatří

ono to jde nasimulovat, že zataháš v určitém místě za motor a úplně nejlepší jsou příčné nerovnosti jako koleje apod. Jinak se netěš na výměnu, já mám H a už zase začíná klepat, né tolik ale klepe...

Miklísku, tak bych se jich ještě zeptal. Asi něco v tomhle smyslu: Když teda těsnění nemá vliv na obrušování laku, ale částečky které se dostanou mezi těsnění a lak, tak mě napadá, proč zrovna v tomto místě - zřejmě je teda těsnění a tento celý uzel nevhodně navržený, jelikož žádné jiné auto mi toto nedělalo. Pokud počítám, že po roce ježdění se mi opět lak odře, budu každý rok jezdit do servisu na přelakování auta ? Po třech uznaných reklamacích, mám nárok na vrácení peněz, nebo nový kus PS: ještě bych jí ubezpečil, že můj prst je také měkčí než lak a ať vsadí boty, že když s ním budu jezdit rok po karoserii v jednom místě, tak lak prodřu

no, mě také Fabka nepatrně táhla, vše zkontrolovaný a nikdy nic nenalezeno... To se může stát taky...

je to tak jak píše Petr, ty zesílený z nafty, nebo tuším ještě Audi A2 jsou daleko lepší, jestli je to ale příčina je věc druhá...

100% odpověď ti dá ferda25

to není pravda, platí ten který jsi dostal k výrobku... Ty nemáš jedinou povinnost si shánět aktuální verze...

silentblock už mám měněný, nešlo mi ani tak o to, jak se Škoda chovala/nechovala, ale jaký je postup jako takový, v řešení této sériové vady. To jak se chovala na začátku nevím, to že to servis řekne, že o ničem je ŠA neinformovala ještě nic neznamená. V Lysé je servis, který v roce 2014 klidně zákazníkovi řekne, že neví nic o problémech s řetězem. Servis u nás byl zase úplně tupej. Takže je otázka, jestli to spíš nebylo o přístupu servisu a jeho profesionalitě. Mě třeba stačilo na uznání vady ujet pár metrů přes příčnou nerovnost a to jsem byl první, který v tom servise tuhle vadu reklamoval... A i kdyby to nebylo o profesionalitě, tak nikdo neví, jak jsou nastavené procesy v ŠA, aby to bylo uznané jako jiný typ vady ( vážná, velká apod. ) a byly hromadně informovaný servisy. Tohle nikdo z nás neví, takže bych je vyloženě nehanil. Pracuji ve firmě, která je ve svém oboru 3 největší na světě ( Česká firma, vlastní vývoj apod. ) a aby se začali informovat servisní partneři apod. udělala nějaká velká proaktivita atd. musí závada splňovat nějaké parametry. % chybovost, závažnost, pak jestli je to plošný problém, lokální apod. Ale už bych to nechal, je to dost mimo téma.

pokud jejich přístup k řešení laku bude stejný jako u silentblocku, tak bude zcela v pořádku. Silentblock nebouchá všem, není to věc která nějak ohrožuje bezpečnost apod. Nějaká servisní nebo svolávací akce je zbytečná. To samé platí i u laku...

on v době vydání Rapida, nevypadal ten volant špatně, problém nastal, když přišel nový tříramený s kompletním ovládáním na volantu, za mě jeden z nejhezčích volantů v současných autech ( pokud počítám běžně cenově dostupný auta : )