Rypicong

ono je to pokaždý jinak, ale máš pravdu...

to vylejzáš kufrem ne ?

hele já vám do toho nechci kecat, ale asi to bude znít smutně, ale to vrzání prostě vyřešte tou vazelínou, nebo tím motulem. reklamovat ho je ztráta času. Max. vám to namažou tou jejich zázračnou vodičkou a po měsící zase. Těsnění jen tak nikdo nevymění, bohužel...

ale já se bavím o konečném oleji který leješ do motoru, žádný "plně syntetický není" protože vždy obsahuje nějaké množství minerálního oleje... To že oleje obsahují syntetickou složku je zcela běžný a i u toho PAO bych si možná zjistil, jestli nemá aspon nějaké minimální množství ne-syntetické složky.. jinak už se to tu několikrát probíralo: http://www.oleje.cz/clanek/Mazivarske-myty--Mytus-treti---mineral--polosyntetika--syntetika

plně syntetický olej neexistuje

jenže kdyby koupil auto z roku 2008, tak by mu nyní vydrželo už jenom 4 roky

já to dělal plochým šroubokovákem, pokud to budeš sundavat celé, tak bacha na tu gumovou rukojeť, za kterou taháš když zavíráš kufr, je myslím na šrouby který nejsou moc vidět...

proč nic pod W40 ? jako že třeba 5W30 LL by jsi tam nedával kvůli teplotám a chorvatsku ? co to je za kravinu ?

s prominutím jsou to kosmetické píčovinky a nikomu krom Jaryho snad Rapid nepřestal jet a ani se nejednalo o problém který by přestání v budoucnu zapříčinil.... Stejných problémů bylo na všech modelech, jenom informovanost a dostupnost informací je někde jinde než před 10 lety, i než před 2.

no, to musíš rozebrat tapec, což je celkem opruz

nevím kolik máš najeto, ale lil bych tam to, co se tam lilo doteď, když tam dáš "řidší" olej, může ho začít žrát... Jinak osobně mi přijde do TSI motoru nejlepší volba LL olej a 1x ročně měnit a klidně ten Castrol

ten plast jsem já radši sundal a přelepil díru voděodolnou páskou...

beru v potaz to, že takový problém tam není... Problém jsou trošku motory TSI ze začátku ( stejně jako HTP ), teď už je to cajk a nevidím jediný důvod proč by třeba Rapid neměl vydržet 10 let a 150tis...

přesně, pokud se o to člověk bude starat a auto nebude trpět, tak v pohodě vydrží 10 let a 150 tis, což většina aut najede až po 15 letech... Prostě už si lidi nebudou jako dřív kupovat 10 let starý auta, ale už třeba jenom 5 let starý. Cena aut spadla neuvěřitelně, takže to vyjde +/- nastejno...

co se týče nastavování teploty automatickou vůbec nepotřebuju, furt mi jede naplno, mám to tak rád, ale po stránce designu mi je to teď trošku líto ale hlavně asi budu postrádat co teď zjišťuju funkci toho odmlžování předního skla + na smrad funkce vypínání a odvětrávání by také bodla. že psali, tj, ale nikdo mi nenapsal třeba takovýhle argumenty

okno se mi zasírá také, ale to mi dělalo i u Fabie, ale k čemu se také musím přihlásit, je neskutečné zamlžování předního okna. Pokud je nižší teplota, tak třeba stačí abych se chvíli před tím než vlezu do auta sprchoval, rozjedu se a okno je hned zamlžený... Zatím čím dál víc lituju toho, že jsem nekoupil automatickou klimatizaci...

to já bych možná radší aby to neodtejkalo, protože na bílé barvě mám takhle pod každýma dveřma 4 špinavý pruhy co stékají po prahu

Největší problém je město a krátká trasa. Po 3 km jízdy tam mám také kolem 8 litrů...

Já si myslím že to je úpně jednoduchý a je to napsané i v tvém příspěvku, řekl jsi jim že chceš přeprogramovat na pevný interval. Ty jsi jim neřekl že chceš přejít na pevný interval výměny oleje. Pokud by jsi jim to řekl, tak podle mě by ti asi měli i změnit olej, jiank by to nedávalo smysl. Ale i tak si myslím, že i na pevný interval je lepší LL, pokud jezdíš krátké trasy apod. PS: jejich chování jsi měl reklamovat, ale pokud jsi to neudělal, stěžuj si na ŠA. Mají 30% prodejců zrušit a aspon servis kam chodím já je z toho vyklepanej - ač nemusí. Něco mi řešili na autě, já si pro něj přišel, jednání a vše super, na sedačce ochranný potah a šel jsem zrovna z přihlášení auta. Uviděl značky v baťohu a hned se zeptal jestli je tam chci namontovat. Prostě super přístup. Když jsem mu řekl že mi před chvílí volala ŠA jak se ke mě prodejce choval během prodeje auta apod. a řekl jsem mu že jsem jim dal pěkný hodnocení, tak mi poděkoval...

tak tak, akční modely už nejsou ani v konfifurátoru...

je to určitě od stěračů, protože jestli se nepletu, tak se mi na cyklovač vynechal i jeden cyklus...

no, označení ráfek u auta je takové právě matoucí. Já vždy to nazýval disk ( plechový, hliníkový apod. ) - to co ty nazýváš ráfkem. Já jako ráfek pouze nazýval tu čast disku buď u plecháče, nebo u elektronu který měl zakončení jako plecháč - není plochy ale má tam takový ten žlábek. Proto se i říká mít sejra za ráfkem Ale je to jak ty říkáš... Ale označení ráfek pro disk u auta je fakt kokotina...

A to se nahodou trefil

zatím díky, mrknu na to. Začal jsem vypínat klimatizaci kousek před cílem a zatím žádný smrad...

jaký je rozdíl mezi 1.2 TSI a 1.4 16V co se týče sekačkovosti ? žadný velký rozdíl, obsah 1.2 je pro auto třídy Fabia zcela v pořádku a má ho drtivá většina automobilek a většinou bez turba... Benzínová atmosféra o velikosti 1.6 a vejš je holý nesmysl... Jaké větší teplotní namáhání motoru máš na mysli ? Atmosféru musíš více točit, motor s turbem nemusíš tolik vytáčet... najeto mám cca 2600Km