Wojnar

Jestli cvakne v startéru, tj., pastorek má snahu zasunout, tak hledej chybu v něm samotném. Žádná jiná pojistka startér nejistí.

Máš schéma zapojení modulu, máš schéma zapojení spínače světel a samotných světlometů, jestli i tak nevíš co a jak, vykašli se na to nebo popros někoho komu není elektrika cizí.

Najít kde je to napíchnuté na dráty ke xenonům, odpojit, najít dráty k mlhovkám a připojit to k nim. Jenže má to háček, mlhovkama nemáš co svítit bez toho abys svítil hlavními světlomety.

Co tohle zvýrazněné upozornění?

.... a není to žádná norská specialita, ale standardní doplňková výbava. Čili koupit se to dá v každém Škoda salónu

To jsi šťastný člověk. Stejnou obrazovku mi ukazovali i přímo ve Škodovce a paní se strašně divila, že co jako chcu, že je to normální, dostupný, ND......až do okamžiku než položku rozklikla

Od toho je tu Bazar!

Dá se všechno, ale jde o individuální úpravu. Žádný univerzální návod nebo dokonce díly k tomu určitě nikde nenajdeš. Ozi: Ještě doplním. Kvůli odpovědi BarBy-mu jsem si klekl před auto abych se podíval a zjistil, že mřížka je před coolerem řešená tak, že řekněme ze 4/5 plochy mřížky je vzduch sveden do takového trychtýře směrem na cooler a zbytek na střed, na vodní chladič, potažmo chladič klimy. Takže instalací mlhovek, jak je tady znázorněno na obrázku v příspěvku od BarBy-ho z 13. prosince 15:07, spolehlivě!! zaslepíš veškerý možný přístup vzduchu na cooler skrz mřížku.

No, když tu díru ucpeš ze tři pětin, tak to asi fakt vadit nebude. Proč tam asi vůbec nějaká díra je, že?

Škoda, že jednotlivé ŘJ nemají fci něco jako hard reset, reset do defaultního nastavení.

Odpoj na chvíli baterku. Třeba se vzpamatuje. Pak pomocí MKM vrať kódování (okna na DO) do původního stavu. Pak pomocí VAG-u zkontroluj kódování, případně změň, podle VIS-u co jsem přiložil výše.

Co znamená "Odemykání jednotlivých dveří" ? Nebo, jak přesně to funguje?

Bych řekl, že o téhle vlastnosti, ne chybě, vlastnosti jsem už někde četl.Ale fakt nevím kde a v jaké souvislosti

Ještě jednou: Na co? Že je aktívní vím bezpečně podle toho, že mám pravou nohu volnou. Přehršel kontrolek je na prd. Můžou v něm zaniknout ty důležité.

Ne. Něco takového se dělalo naposledy snad u dynama.

Samozřejmě platí. 5 °C není, že elektronika je blbá a omezená, a ručně to ochčiješ a zapneš si to (na sílu) sám. 5 °C je minimum kvůli (ne)zamrznutí výparníku.

Ne, pro jeho sepnutí musí být splněny ještě další podmínky. Jedna z nich například je venkovní teplota nad 5 °C (nověji pak 3 °C). Ale jinak ano, pokud bude venku třeba jen 6 °C, nastavíš v autě 24 °C, tak kompresor jede. Jedním z důvodu proč například zapínat kompresor i když chceš v autě jen topit je to, že ochlazením vzduchu ten vzduch do jisté míry vysušíš. Velmi dobrá věc potřebuješ-li, obzvlášť za vlhkého počasí, rychle odmlžit čelní sklo.

Ruční režim. Třeba když z AUTO zvýšíš/snížíš otáčky ventilátoru, přestavíš klapky nebo nastavíš foukání na přední sklo. Climatronic pak jede v "ručním" režimu stím, že kompresor (ne)jede podle toho ve kterém režimu AUTO (kompresor ON) nebo ECON (kompresor OFF) to bylo těsně před tím.

Noooo, tak postup je evidentně správný. Tak teď už jen hoď ještě jednou pro přehlednost všechna čísla, komfortky a všech klíčů (nového a původních) ať někdo znalý může zodpovědně posoudit jestli máš ten správný typ. Pak už zbyde jen možnost vadného kusu

@macek000: Jak to kóduješ? - ve VAG-u? Tam je snad jen jeden postup a třeba jen děláš nějakou chybu v tom, že hodnoty neuložíš nebo tak něco. - Pouze pomocí klíčů, bez VAG-u? Už jsem natrefil na min dva zaručené postupy. Jednou fungoval ten, jinému ten druhý. Tak možná je chyba jen ve správném postupu.

http://forum.skodahome.cz/topic/118335-typy-vystrelovacich-klicu Třetí příspěvek. DA je náhrada AH. A pak: Tak ať Ti ho objednají Nakonec Ti stejně řeknou, že ten se už nevyrábí a jako náhrada je vystřelovák. Nicméně, tím 3-tlačítkovým vystřelovákem to vyřešíš úplně nejlépe

Bude to tím klimatronikem. Už jen to, že ventilátor v případě klimatroniku je řízen ve více krocích než jen ve čtyřech jak je to u manuálu. Klimatronik si ventilátor řídí sám. Jinak než přepínáním předřadných odporů.