Wojnar

.... a pointa? No, nevadí. Už jsem asi starý.

V těhle věcech má přehled třeba Milhausek. Já jen to co vyčtu tady nebo si vyzkouším na svém autě. Nevím, musel bych to hledat stejně jako Ty, ale když se v tomhle vlákně odkazuje, byť na různé vlákna, není mezi nima to co potřebuješ?

Aha. Moc to řešíš

Tak to máš jedno, jestli tankovat jednou a 30 litrů nebo šestrkrát po pěti, ne? Teda jedno cenově, ale jinak lepší snad jednou a plnou.

Proč maso podmínka?

Tak to jsem zkoušel, ale nesedí k sobě přesně. Když už, tak oba díly origo anebo oba díly od auto-klic.cz Ten z auto-klic.cz samozřejmě není origo, ale nejhorší to není. Nicméně raději jsem "zprovoznil" starší origo, ikdyž jemně obouchaný, ale origo je origo. OctaviaMartin TDI: Jestli chceš, tak ten z auto-klic.cz, myslím dvojtačítko, Ti mohu věnovat za polovinu jeho původní ceny.

Při čištění turba se mění i podtlaková baňka. Teda, ten kdo do toho nechce vrtat dvakrát, tak vymění i baňku, páč ta v té době ikdyž vypadá ještě OK, OK už není a dříve nebo později se odporoučí taky.

Protože u Octavie je volant stavitelný.

Jak může zvýšený odpor sepnutého kontaktu vyhodit pojistku? .... a vyhazuje to pojistku >Řídící jednotky motoru<, tzn., že někde až dál za spínačkou. No, nevadí.

Můžeš zprovoznit stávající za cenu, že to bude bastl, ale tak, že to půjde vždycky vrátit zpátky (na straně kabelů v autě) a v klidu pak shánět jinou, starší.

Dá se všecko. Ikdyby jsi ty dráty měl vyvést a spojit extra svorkovnicí. Vždycky si musíš ujasnit priority. Buď to mít co nejvíc origo a tak jak to má být, anebo mít to prostě sice funkční, ale za cenu, že to bude bastl.

Samozřejmně. Není tam ani "kaplička" na budíky. Ale ten základ tam je. Takže "svlíknout" a dopnout dvířka kastlíku a kapličku budíků. Obrazně řečeno, když použiji analogii oděvů. @Patrik: Sice jsem věděl, že Felda je jen převlečený Favorit, ale taky jsem čuměl, když jsem se v autě hrabal a pod palubkou objevil ještě jednu.

Je to normální. Jsem Ti psal, že v tomhle případě je to komfortní systém, čili 46 - Centrální stahování oken.

Zas tolik možností nemáš: Ale uznávám, může to být matoucí a jeden by to hledal pod "35 - Centrální stahování", ale v tomhle případě je to pod "46 - Centr. stah.oken". Nicméně, co chceš aby Ti VAG řekl? Že máš dva piny uhnité?

Protože právě toto to byla ta nejjdenodužší úprava co šla kdy udělat: Sundat tu "nástavbu" a pod tím zůstala palubka z Favoše. Felicia byla/je jen převlečený Favorit. V případě palubky - oblečený Favorit. Ve Feldě je pod přístrojovkou ještě jedna - z Favoše.

:smich: Tak to jsi pobavil. To by byl asi jediný kdo by do OII dával intoš z OI :D Samozřejmně je to OI, se sedačkama, s tapecem ve dveřích a zrcátkama z OII.

Tohle ve VAG-u neuděláš. Nicméně jde to: http://forum.skodahome.cz/topic/80490-dotazeni-nezavrenych-oken-pri-zamceni/

Na diagnostiku to je v tomto stádiu zbytečné napojovat. Při diagnostice musí být zapnuté zapalování a to Ti v tom okamžiku vyhodí pojistku od ŘJ motoru, takže diagnostika se k ní ani nepřipojí. Vyřeš to pálení pojistky. Jak, těžko říct. Načni kontrolou konektoru na ŘJ, kabelů a pod.

Cokoliv od zkratu až po vadnou ŘJ.

Čidlo teploty vody? Bo o tom se bavíme, G62 je čidlo chladící kapaliny. Ty tohle čidlo hledáš pod baterkou? Nebude někde na motoru? Uvažuj, MUSÍ být někde přímo na motoru. PS: NECITUJ!! poslední příspěvek!! V tomhle vlákně jsem Ti upravil každý co jsi jako odpověď napsal.

Není to v tomhle vlákně všecko popsané? Jsem to teda nečetl, nepotřebuju to řešit, ale není možné aby to na těch 18-ti stránkách už minimálně jednou nebylo.

No, ne

Takové věci když kupuji, tak kupuji jen originál díl. Číslo originálního dílu je 059919501A, ale myslím a i u KELLY jsou v podstatě dva typy, s kulatým a s hranatým konektorem.

Buď upustit vodu, anebo bez upuštění a rychle vyndat a vložit nové. Koždopádně za studena.

Ještě, že si to můžu přečíst v originále, bo ten překlad je fakt perla